Zahlen, bitte!
„Sehr geehrte Fahrgäste, hier hält kein Zug für Sie, hier werden nur Wagen sortiert.“
Wie viele Gleise hat der größte Rangierbahnhof der Welt?
→ Ein Rangierbahnhof in Zahlen.
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Kurz gesagt
Der größte Rangierbahnhof der Welt ist der Bailey Yard im US-Bundesstaat Nebraska mit rund 200 Gleisen. Auf dem Gelände liegen etwa 315 Meilen Schiene, das sind rund 507 Kilometer.
Es gibt einen Bahnhof, an dem niemals ein Mensch in einen Zug steigt.
Er liegt mitten in der Weite Nebraskas und besteht fast nur aus Gleisen.
Hier werden Tag und Nacht Güterwagen neu sortiert, und das in einem Ausmaß, das jede Vorstellung sprengt.
Die wichtigsten Zahlen
≈ 200
Gleise
Bailey Yard, Nebraska
≈ 507 km
Gleislänge gesamt
315 Meilen Schiene auf einem Gelände
≈ 10.000
Waggons pro Tag
werden hier neu zusammengestellt
Die Angaben stammen von der Betreiberin Union Pacific und aus dem Guinness-Buch der Rekorde.
Rund 200 Gleise auf einem Gelände
Der Bailey Yard hat etwa 200 Gleise.
Sie liegen nicht hintereinander, sondern in breiten Bündeln nebeneinander.
Von oben wirkt das Gelände wie ein endloses Band aus silbernen Linien.
Kein anderer Rangierbahnhof der Welt hat mehr Gleise an einem Ort.
Damit ist der Bailey Yard der größte Rangierbahnhof der Erde.
315 Meilen Schiene an einem Ort
Zählt man alle Gleise zusammen, kommt man auf rund 315 Meilen Schiene.
Das sind etwa 507 Kilometer, also mehr als die Strecke von Frankfurt nach Berlin.
Diese gesamte Länge steckt auf einem einzigen Gelände.
Ein Zug könnte darauf stundenlang fahren, ohne das Gelände je zu verlassen.
Die reine Schienenlänge ist der eindrucksvollste Beleg für die Größe des Platzes.
Gut zu wissen
Ein Rangierbahnhof ist kein Bahnhof für Reisende.
Er dient allein dazu, einzelne Güterwagen aus ankommenden Zügen zu neuen Zügen zusammenzustellen.
Man nennt ihn deshalb auch Verschiebebahnhof oder im Fachjargon Klassifizierungsbahnhof.
Ein Bahnhof, der nicht für Menschen gebaut ist
Am Bailey Yard gibt es keine Bahnsteige und keine Fahrkarten.
Hier kommen lange Güterzüge an, die aus ganz unterschiedlichen Wagen bestehen.
Jeder Wagen hat ein anderes Ziel irgendwo in Nordamerika.
Die Aufgabe des Bahnhofs ist es, diese Wagen neu zu ordnen.
Erst danach fahren sie als neue, sortierte Züge weiter.
Der Ablaufberg sortiert mit Schwerkraft
Das Herz eines Rangierbahnhofs ist der Ablaufberg.
Eine Lok schiebt die Wagen langsam auf eine künstliche Anhöhe.
Am höchsten Punkt werden sie einzeln abgekuppelt.
Dann rollen sie allein durch die Schwerkraft bergab auf das richtige Gleis.
Weichen stellen sich automatisch so, dass jeder Wagen zu seinem neuen Zug findet.
Zehntausend Waggons an einem Tag
An einem einzigen Tag werden im Bailey Yard rund 10.000 Güterwagen bearbeitet.
Das bedeutet alle paar Sekunden ein Wagen, der über den Ablaufberg rollt.
Dieser Betrieb läuft rund um die Uhr, an jedem Tag des Jahres.
Ohne diese Sortierarbeit würden die Güterströme quer durch die USA ins Stocken geraten.
Der Bahnhof ist damit eine Art Herzkammer des amerikanischen Güterverkehrs.
So groß wie eine Kleinstadt
Das Gelände des Bailey Yard ist etwa acht Meilen lang, also rund dreizehn Kilometer.
Es bedeckt eine Fläche von ungefähr 2.850 Acre, das sind mehr als elf Quadratkilometer.
Damit ist der Rangierbahnhof größer als manche Kleinstadt.
Besucher können das Gelände von einem eigenen Aussichtsturm aus überblicken.
Erst aus dieser Höhe lässt sich erahnen, wie weit sich die Gleise erstrecken.
Seit 1995 im Guinness-Buch
Im Jahr 1995 wurde der Bailey Yard als größter Rangierbahnhof der Welt ins Guinness-Buch der Rekorde eingetragen.
Betrieben wird er von der Eisenbahngesellschaft Union Pacific.
Seinen Namen trägt er nach Edd H. Bailey, einem früheren Präsidenten dieser Gesellschaft.
Der Rekord hat seitdem Bestand, obwohl weltweit viele große Güterbahnhöfe entstanden sind.
Die schiere Zahl der Gleise an einem Ort ist bis heute unerreicht.
Warum ausgerechnet Nebraska
Der Bahnhof liegt bei der Stadt North Platte mitten in den Great Plains.
Hier laufen wichtige Güterstrecken der Union Pacific zusammen.
Von Westen kommen Züge aus den Häfen und Bergwerken des Pazifikraums.
Nach Osten führen die Strecken weiter in die großen Städte und Industriegebiete.
North Platte liegt genau an der Stelle, an der sich diese Ströme bündeln lassen.
Zahlen, die man kaum glaubt
Auf dem Gelände liegen fast tausend Weichen.
Hunderte weiterer Gleisverbindungen sorgen dafür, dass jeder Wagen sein Ziel erreicht.
Lokomotiven fahren ununterbrochen zwischen den Gleisbündeln hin und her.
Ein eigenes Stellwerk überwacht die unzähligen Bewegungen gleichzeitig.
Jede dieser Zahlen allein wäre für einen normalen Bahnhof schon außergewöhnlich.
Was der Rekord bedeutet
Die 200 Gleise des Bailey Yard zeigen, wie viel Güterverkehr auf der Schiene möglich ist.
In den USA transportiert die Bahn vor allem Güter, kaum Reisende.
Ein Bahnhof wie dieser ist deshalb eher eine riesige Fabrik als ein Ort zum Reisen.
Er erinnert daran, dass hinter jeder Lieferung oft eine lange Reise über die Schiene steht.
Der größte Rangierbahnhof der Welt ist damit vor allem ein Denkmal für die Logistik.
Was ein Bahnhof für eine Stadt bedeutet
Ein Bahnhof ist für viele Städte weit mehr als nur ein Verkehrsbauwerk.
Er ist oft das Erste, was Reisende von einem Ort zu sehen bekommen.
Rund um den Bahnhof entstehen Geschäfte, Cafés und ein reges Treiben.
Er verbindet die Stadt mit der weiten Welt und die Welt mit der Stadt.
Ein gepflegter Bahnhof ist deshalb auch eine Visitenkarte des Ortes.
So prägt er das Bild einer Stadt weit über die Gleise hinaus.
Von der Dampflok bis heute
Die Eisenbahn hat sich in fast zwei Jahrhunderten enorm verändert.
Am Anfang stand die schnaubende Dampflok, langsam und rußig, aber revolutionär.
Später kamen der elektrische Antrieb und immer schnellere Züge hinzu.
Aus einfachen Holzbänken wurden bequeme Sitze mit Steckdose und Klimaanlage.
Vieles, was heute selbstverständlich wirkt, war früher undenkbarer Luxus.
Dieser lange Weg zeigt, wie sehr die Bahn mit der Zeit gegangen ist.
