Zahlen, bitte!
„Ankunft im Pariser Gare du Nord, dem vollsten Bahnhof Europas mit über 620.000 Reisenden am Tag.“
Wie viele Fahrgäste hat der Pariser Bahnhof Gare du Nord?
→ Ein Bahnhof in Zahlen.
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Kurz gesagt
Der Pariser Bahnhof Gare du Nord wird täglich von mehr als 620.000 Reisenden genutzt. Damit ist er der meistfrequentierte Bahnhof Europas.
Der Gare du Nord ist einer von mehreren großen Kopfbahnhöfen in Paris.
Von hier aus fahren Züge in den Norden Frankreichs und ins benachbarte Ausland.
Bei der Zahl seiner Reisenden stellt er alle anderen Bahnhöfe Europas in den Schatten.
Die wichtigsten Zahlen
620.000
Reisende pro Tag
Stand 2024
Platz 1
meistfrequentiert in Europa
außerhalb Japans auch weltweit
85 %
Anteil Nahverkehr
am Reisendenaufkommen
Nur in Japan liegen Bahnhöfe, die noch stärker frequentiert sind.
Die wichtigste Zahl
Der Gare du Nord wird täglich von mehr als 620.000 Reisenden genutzt (Stand 2024).
Das ist mehr, als viele europäische Großstädte an Einwohnern haben.
Diese Menschen strömen Tag für Tag durch eine einzige Bahnhofshalle.
Damit ist der Gare du Nord der meistfrequentierte Bahnhof Europas.
Der vollste Bahnhof Europas
Kein anderer Bahnhof in Europa zählt so viele Reisende wie der Gare du Nord.
Auch weltweit gibt es nur wenige Bahnhöfe, die ihn übertreffen.
Diese liegen ausnahmslos in Japan.
Außerhalb Japans ist der Gare du Nord damit der vollste Bahnhof der Welt.
Gut zu wissen
Der Gare du Nord ist einer von mehreren Pariser Kopfbahnhöfen, die jeweils eine eigene Himmelsrichtung bedienen.
Für die Eurostar-Züge nach London gibt es im Bahnhof eigene Kontrollbereiche.
Vor allem Pendler
Rund 85 Prozent des Reisendenaufkommens entfallen auf den Nahverkehr.
Das sind die vielen Pendler, die morgens in die Stadt und abends nach Hause fahren.
Nur ein kleinerer Teil der Reisenden nutzt die großen Fernzüge.
Der Bahnhof lebt also vor allem vom täglichen Weg zur Arbeit.
Wohin die Fernzüge fahren
Für den Fernverkehr fahren hier die schnellen TGV-Züge ab.
Sie nutzen seit 1993 die Schnellfahrstrecke LGV Nord in Richtung Norden.
Auch internationale Verbindungen starten am Gare du Nord.
So verbindet der Bahnhof Paris mit mehreren Nachbarländern.
Ein Bahnhof für London
Seit 1994 fahren vom Gare du Nord die Eurostar-Züge nach London.
Für sie wurden im Bahnhof eigene Kontroll- und Abfertigungsbereiche eingerichtet.
Unter dem Bahnhof entstand außerdem ein Parkhaus mit 1.300 Stellplätzen.
Der Weg nach London führt für viele Reisende über diesen einen Bahnhof.
Der Vergleich mit Deutschland
Zum Vergleich zählt der Hamburger Hauptbahnhof rund 550.000 Reisende und Besucher am Tag.
Der Münchner Hauptbahnhof kommt auf über 450.000.
Mit über 620.000 Reisenden liegt der Gare du Nord noch darüber.
Das zeigt, wie stark dieser eine Pariser Bahnhof genutzt wird.
Die Wandelhalle im Zwischengeschoss
Über den Bahnsteigen liegt ein Zwischengeschoss, die sogenannte Mezzanine.
Diese große Wandelhalle verteilt die Reisenden im Bahnhof.
Von hier gelangt man weiter zur Metro und zu den Bushaltestellen.
So lassen sich die riesigen Menschenmengen einigermaßen geordnet lenken.
Warum Japan die Ausnahme ist
Die allergrößten Bahnhöfe der Welt liegen in Japan.
Der Bahnhof Shinjuku in Tokio gilt als der meistfrequentierte Bahnhof überhaupt.
Solche japanischen Knoten zählen noch weit mehr Reisende als der Gare du Nord.
Deshalb ist der Pariser Bahnhof nur außerhalb Japans die Nummer eins.
Wie die Zahl gewachsen ist
Schon im 19. Jahrhundert wuchs der Verkehr am Gare du Nord rasant.
Allein zwischen 1875 und 1889 stieg die Zahl der Reisenden pro Jahr von sechs auf zehn Millionen.
Seither ist der Bahnhof immer wieder erweitert worden.
Aus dem Wachstum von damals ist der volle Bahnhof von heute geworden.
Wie gezählt wird
Solche Zahlen werden aus Fahrkarten und Zählsystemen hochgerechnet.
Sie sind Durchschnittswerte und keine exakte Kopfzahl eines einzelnen Tages.
Deshalb werden sie meist in runden Zahlen angegeben.
Für den Vergleich zwischen Bahnhöfen sind sie trotzdem sehr aussagekräftig.
Was am Ende bleibt
Mit über 620.000 Reisenden am Tag ist der Gare du Nord der vollste Bahnhof Europas.
Getragen wird diese Zahl vor allem von den Pendlern des Nahverkehrs.
Nur die großen Bahnhöfe Japans sind noch stärker frequentiert.
Die Bahn und der Klimaschutz
Kaum ein Verkehrsmittel ist so klimafreundlich wie die Bahn.
Sie fährt in Deutschland zu einem großen Teil mit Strom aus erneuerbaren Quellen.
Ein voll besetzter Zug verbraucht je Reisenden viel weniger Energie als das Auto.
Wer von der Straße auf die Schiene wechselt, spart spürbar Treibhausgase.
Deshalb gilt die Bahn als ein wichtiger Baustein der Verkehrswende.
Jede zusätzliche Fahrt mit dem Zug ist damit auch ein kleiner Beitrag fürs Klima.
Zwischen Technik und Menschen
Die Bahn ist ein Zusammenspiel aus ausgefeilter Technik und vielen Händen.
Hinter jedem pünktlichen Zug stehen Lokführer, Fahrdienstleiter und Werkstätten.
Sie sorgen dafür, dass Signale stehen, Weichen greifen und Türen schließen.
Die beste Technik nützt wenig ohne die Menschen, die sie bedienen und warten.
Umgekehrt entlastet moderne Technik die Beschäftigten bei ihrer schweren Arbeit.
Erst beide zusammen bringen den Verkehr Tag für Tag sicher ans Ziel.
