Zahlen, bitte!
„Vor dem Güterzug steht eine Traxx, eine von rund 2450 Loks einer der erfolgreichsten Lokfamilien Europas.“
Wie viele Bombardier-Traxx-Loks wurden gebaut?
→ Eine Baureihe in Zahlen.
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Kurz gesagt
Nach Angaben des Herstellers wurden zwischen 2004 und 2024 rund 2450 Traxx-Lokomotiven verkauft. Sie sind in 20 Ländern zugelassen und gehören damit zu den erfolgreichsten Loks Europas.
Manche Loks sieht man heute in ganz Europa unterwegs.
Die Traxx ist eine der bekanntesten von ihnen.
Ihre hohe Stückzahl macht sie zu einem echten Verkaufsschlager.
Die wichtigsten Zahlen
≈ 2450
Lokomotiven
verkauft laut Hersteller
2004–2024
Zeitraum
über zwei Jahrzehnte hinweg
20
Länder
in denen sie zugelassen sind
Quelle: Wikipedia-Artikel zu Bombardier Traxx, mit Berufung auf Herstellerangaben.
Die große Zahl
Nach Angaben des Herstellers wurden rund 2450 Traxx-Loks verkauft.
Der lange Zeitraum reicht von 2004 bis in das Jahr 2024.
Das sind über zwei Jahrzehnte hinweg sehr viele Maschinen.
Die Loks sind heute in ganzen 20 Ländern zugelassen.
Damit gehört die Traxx zu den erfolgreichsten Loks in ganz Europa.
Kaum eine andere Lokfamilie der Gegenwart ist so weit verbreitet.
Was Traxx eigentlich ist
Traxx ist keine einzelne Lok, sondern eine ganze Plattform.
Aus dieser Plattform entstehen viele ganz verschiedene Loks.
Manche fahren mit Strom aus der Oberleitung, andere mit Diesel.
So lässt sich für fast jede Aufgabe die passende Lok bauen.
Der Grundaufbau der Maschinen bleibt dabei aber immer ähnlich.
Das spart Kosten und macht die Loks zugleich sehr vielseitig.
Gut zu wissen
Nach Angaben des Herstellers wurden zwischen 2004 und 2024 rund 2450 Lokomotiven der Traxx-Familie verkauft; sie sind in 20 Ländern zugelassen. Traxx ist keine einzelne Lok, sondern eine Plattform, aus der viele Varianten entstehen.
Die größte Traxx-Flotte besitzt die Deutsche Bahn mit über 800 Lokomotiven; in Deutschland tragen viele davon eigene Baureihennummern wie die 185. Es gibt Ausführungen für Güterverkehr, schwere Lasten und Personenzüge.
Eine Lok für viele Länder
Die Traxx ist heute in 20 verschiedenen Ländern zugelassen.
Sie fährt in vielen Staaten quer durch Europa.
Dafür muss sie ganz unterschiedliche Stromsysteme sicher beherrschen.
Auch die Regeln und Vorschriften der Länder sind sehr verschieden.
Die Traxx wurde von Anfang an für dieses Zusammenspiel gebaut.
So kann sie über die Grenzen der Länder hinweg fahren.
Herkunft aus einer Plattform
Die Grundlage der Traxx wurde einst von der Firma Adtranz entwickelt.
Später führte ein großer Hersteller die ganze Reihe weiter.
Aus der Plattform wuchs im Lauf der Jahre eine große Familie.
Immer neue Varianten für neue Aufgaben kamen dabei hinzu.
So blieb die Traxx über mehr als zwei Jahrzehnte hinweg modern.
Sie entwickelte sich stets mit den Anforderungen des Verkehrs weiter.
Die Deutsche Bahn als großer Kunde
Die mit Abstand größte Traxx-Flotte besitzt die Deutsche Bahn.
Sie hat über 800 dieser Loks in ihrem Bestand.
In Deutschland tragen viele davon eigene Baureihennummern wie die 185.
So verbirgt sich hinter mancher Nummer in Wahrheit eine Traxx.
Für die Bahn sind diese Loks wichtige und verlässliche Arbeitspferde.
Sie ziehen vor allem schwere Güterzüge über weite Strecken.
Varianten für jeden Zweck
Der Hersteller benennt die Varianten nach ihrem jeweiligen Einsatz.
Es gibt eigene Ausführungen für den normalen Güterverkehr.
Andere Varianten sind für besonders schwere Lasten gedacht.
Wieder andere ziehen ausschließlich Personenzüge.
So deckt eine einzige Familie sehr viele Aufgaben ab.
Genau das macht die Traxx im Betrieb so flexibel.
Warum die Stückzahl beeindruckt
Rund 2450 Loks sind eine wirklich gewaltige Zahl.
Zum Vergleich: Von der Baureihe 143 entstanden 646 Exemplare.
Die Traxx-Familie liegt mit ihrer Zahl weit darüber.
Solche Stückzahlen erreichen nur echte Verkaufsschlager.
Sie zeigen, wie gut die Plattform bei den Bahnen ankam.
Über viele Länder verteilt summiert sich die Zahl rasch.
Verkauft und gebaut
Die Zahl von 2450 nennt der Hersteller als verkaufte Loks.
Verkaufte Loks müssen am Ende natürlich auch gebaut werden.
Deshalb steht die Zahl zugleich für eine gewaltige Produktion.
Über volle zwanzig Jahre lief die Fertigung der Maschinen.
Jahr für Jahr verließen neue Loks die Werke des Herstellers.
So wuchs die ganze Familie über die Zeit immer weiter an.
Ein Gesicht des modernen Güterverkehrs
Wer heute Güterzüge beobachtet, sieht sehr oft eine Traxx.
Ihre Form ist vielen Bahnfreunden längst gut vertraut.
Sie steht für den modernen, grenzüberschreitenden Verkehr in Europa.
Über die Grenzen der Länder hinweg zieht sie schwere Züge.
Damit prägt sie das ganze Bild der Schiene auf dem Kontinent.
Kaum eine andere Lok ist heute so allgegenwärtig wie sie.
Diesel und Draht in einer Familie
Ein großer Vorteil der Traxx ist ihre erstaunliche Wandelbarkeit.
Manche Varianten fahren allein mit Strom aus der Oberleitung.
Andere haben zusätzlich einen kleinen Dieselmotor mit an Bord.
Damit können sie auch kurze Stücke ganz ohne Fahrdraht überbrücken.
So lässt sich der letzte Weg bis zur Fabrik oder zum Hafen bewältigen.
Eine einzige Plattform deckt damit sehr viele Aufgaben zugleich ab.
Genau diese Vielseitigkeit erklärt einen guten Teil ihres großen Erfolgs.
Zahlen mit Bedeutung
Rund 2450 Loks in 20 Ländern sind mehr als eine Statistik.
Sie zeigen, wie sehr sich eine gute Plattform am Ende auszahlt.
Sie erklären, warum man die Traxx heute praktisch überall sieht.
Und sie machen begreiflich, wie eng Europas Schiene vernetzt ist.
Aus einer einzelnen Zahl wird so ein Bild vom Verkehr des Kontinents.
Genau das macht solche großen Lokfamilien so spannend.
Kleine Dinge, große Wirkung
Im Bahnbetrieb entscheiden oft die kleinen Dinge über den großen Ablauf.
Eine klare Ansage, ein sauberer Bahnsteig, ein pünktlicher Anschluss.
Für sich genommen wirken diese Dinge unscheinbar und beinahe nebensächlich.
In der Summe machen sie den Unterschied zwischen Ärger und Freude.
Wer sie beachtet, macht das Reisen für alle ein Stück angenehmer.
So zeigt sich Qualität bei der Bahn gerade im scheinbar Nebensächlichen.
Was ein Bahnhof für eine Stadt bedeutet
Ein Bahnhof ist für viele Städte weit mehr als nur ein Verkehrsbauwerk.
Er ist oft das Erste, was Reisende von einem Ort zu sehen bekommen.
Rund um den Bahnhof entstehen Geschäfte, Cafés und ein reges Treiben.
Er verbindet die Stadt mit der weiten Welt und die Welt mit der Stadt.
Ein gepflegter Bahnhof ist deshalb auch eine Visitenkarte des Ortes.
So prägt er das Bild einer Stadt weit über die Gleise hinaus.
