Zahlen, bitte!
„Bitte einsteigen zur Zahnradfahrt von Brannenburg hinauf zum Wendelstein, rund siebeneinhalb Kilometer bergauf.“
Wie lang ist die Wendelsteinbahn?
→ Eine Bergbahn in Zahlen.
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Kurz gesagt
Die Wendelsteinbahn führt von Brannenburg auf den Wendelstein. Sie ist heute 7,66 Kilometer lang und überwindet dabei 1217 Höhenmeter.
Im oberbayerischen Inntal beginnt eine der wenigen echten Zahnradbahnen Deutschlands.
Sie klettert aus dem Tal hinauf in die Welt der Berge.
Ihre Länge ist in den Streckendaten genau festgehalten.
Die Wendelsteinbahn in Zahlen
7,66 km
Streckenlänge
von Brannenburg zum Wendelstein
1217 m
Höhenunterschied
zwischen Tal und Berg
9,950 km
bis 1961
frühere Länge der Strecke
Quelle: Wikipedia „Wendelsteinbahn“, Stand 2026. Längenangaben nach den Streckendaten.
Die Antwort in einer Zahl
Die Wendelsteinbahn ist heute 7,66 Kilometer lang.
Sie führt von Brannenburg im Inntal auf den Wendelstein.
Dabei handelt es sich um eine Zahnradbahn mit Adhäsionsabschnitten.
Betrieben wird sie elektrisch und mit Meterspur.
Auf diese Länge beziehen sich die meisten Angaben in diesem Beitrag.
Von Brannenburg auf den Wendelstein
Die Talstation liegt in Brannenburg im Inntal.
Von dort führt die Strecke stetig bergauf.
Sie windet sich durch Wald und über offene Hänge.
Oben erreicht sie eine Station nahe dem Gipfel des Wendelsteins.
Der Berg gehört zu den bekanntesten Aussichtsbergen Oberbayerns.
Gut zu wissen
Bei einer Zahnradbahn greift ein Zahnrad des Fahrzeugs in eine gezahnte Mittelschiene und erlaubt so das Befahren steiler Rampen, die mit reiner Reibung nicht zu schaffen wären.
Auf dem Wendelstein stehen neben einer Kapelle auch eine Sternwarte und eine Wetterstation, die den Gipfel seit Langem für die Forschung nutzen.
1217 Höhenmeter bergauf
Der Höhenunterschied der Bahn ist beachtlich.
Zwischen Tal und Berg überwindet sie 1217 Meter.
Für diese Höhe braucht es eine besondere Technik.
Die normale Reibung der Räder allein würde nicht genügen.
Deshalb kommt auf den steilen Abschnitten ein Zahnrad zum Einsatz.
Eine echte Zahnradbahn
Die Wendelsteinbahn ist eine klassische Zahnradbahn.
Zwischen den Schienen liegt eine gezahnte Mittelstange.
In diese greift ein Zahnrad der Triebfahrzeuge ein.
So lassen sich auch sehr steile Rampen sicher bewältigen.
Auf flacheren Stücken fährt die Bahn im Reibungsbetrieb.
Eine von nur vier in Deutschland
Zahnradbahnen sind in Deutschland selten geworden.
Nur noch vier von ihnen sind in Betrieb.
Neben der Wendelsteinbahn sind das die Bayerische Zugspitzbahn und die Drachenfelsbahn.
Dazu kommt die Zahnradbahn in Stuttgart.
Die Wendelsteinbahn steht zudem unter Denkmalschutz.
Warum sie kürzer wurde
Die heutige Länge war nicht immer gegeben.
Bis 1961 war die Strecke 9,950 Kilometer lang.
Nach einem Umbau verkürzte sie sich auf 7,66 Kilometer.
Der untere Teil der Strecke änderte sich dabei.
So erklärt sich der Unterschied zwischen den beiden Zahlen.
Meterspur und elektrischer Betrieb
Die Wendelsteinbahn fährt auf schmalen Gleisen.
Ihre Spurweite beträgt 1000 Millimeter, also Meterspur.
Angetrieben wird sie elektrisch über eine Oberleitung.
Das macht den Betrieb am Berg sauber und leise.
Schon früh setzte man hier auf elektrische Kraft.
Was siebeneinhalb Kilometer bedeuten
Mit 7,66 Kilometern ist die Bahn nicht besonders lang.
Entscheidend ist hier jedoch der steile Anstieg.
Die Strecke gewinnt auf kurzer Distanz enorm an Höhe.
Für die reine Fahrzeit bedeutet das eine gemächliche Reise.
Die Aussicht entschädigt für jede Minute bergauf.
Der Wendelstein als Ziel
Der Wendelstein ist ein markanter Gipfel der Bayerischen Voralpen.
Auf seiner Höhe steht eine kleine Kapelle.
Außerdem befinden sich dort eine Sternwarte und eine Wetterstation.
Von oben reicht der Blick weit über die Alpen und das Inntal.
Die Bahn ist einer der bequemsten Wege nach oben.
Bahn und Seilbahn zusammen
Auf den Wendelstein führt nicht nur die Zahnradbahn.
Von der anderen Seite erschließt eine Seilbahn den Gipfel.
Beide Wege ergänzen sich für Ausflügler.
Viele Gäste fahren mit dem einen hinauf und dem anderen hinab.
So lässt sich der Berg auf zwei Arten erleben.
Die Zahl zum Mitnehmen
Die Wendelsteinbahn ist heute 7,66 Kilometer lang.
Bis 1961 maß sie noch 9,950 Kilometer.
Sie führt von Brannenburg auf den Wendelstein und überwindet 1217 Höhenmeter.
Als eine von nur vier Zahnradbahnen Deutschlands ist sie etwas Besonderes.
Unter Denkmalschutz bewahrt sie ein Stück bayerischer Technikgeschichte.
Die Bahn als Teil des Alltags
Für Millionen Menschen gehört die Bahn ganz selbstverständlich zum Tag dazu.
Sie bringt Pendler zur Arbeit, Schüler zur Schule und Familien zu Ausflügen.
Am Bahnsteig treffen sich für einen Moment die unterschiedlichsten Lebenswege.
Der eine liest, die andere telefoniert, ein Dritter döst vor sich hin.
So ist der Zug nicht nur ein Fahrzeug, sondern ein Stück gelebter Alltag.
Und genau das macht die Bahn zu einem so besonderen öffentlichen Ort.
Ein Blick in die Zukunft
Die Bahn von morgen soll noch pünktlicher, digitaler und bequemer werden.
Neue Stellwerke steuern den Verkehr aus der Ferne und in Echtzeit.
Moderne Züge fahren leiser, sparsamer und mit mehr Platz für Rad und Gepäck.
Das Netz wird an vielen Stellen ausgebaut, damit mehr Züge fahren können.
Auch die Bahnhöfe werden Schritt für Schritt barrierefrei und freundlicher.
So entsteht nach und nach die Bahn, die sich viele Fahrgäste wünschen.
