Zahlen, bitte!
„Dieser Zug fährt durch die Eifel von Köln über Gerolstein nach Trier.“
Wie lang ist die Eifelstrecke von Köln nach Trier?
→ Eine Strecke in Zahlen.
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Kurz gesagt
Die Eifelstrecke ist rund 163 Kilometer lang. Sie führt von der Nähe Kölns durch die Eifel bis nach Trier.
Die Eifelstrecke verbindet den Großraum Köln mit Trier.
Sie führt mitten durch die Landschaft der Eifel.
Oft wird gefragt, wie lang die Strecke ist.
Die wichtigsten Zahlen
162,8 km
Streckenlänge
Hürth-Kalscheuren bis Ehrang
Köln–Trier
bediente Verbindung
im Nahverkehr
bis 1875
durchgehend befahrbar
Rheinische Eisenbahn
Die Eifelstrecke ist rund 163 Kilometer lang und führt von der Nähe Kölns bis nach Trier.
Die kurze Antwort
Die Eifelstrecke ist rund 162,8 Kilometer lang.
Im Nahverkehr verbindet sie Köln mit Trier.
Technisch reicht die Strecke von Hürth-Kalscheuren bis Trier-Ehrang.
Sie führt dabei mitten durch die Eifel.
Die Zahl beschreibt die Länge dieser Hauptbahn.
Köln, Trier und die Endpunkte
Im Fahrplan wird die Strecke als Verbindung Köln–Trier geführt.
Technisch beginnt sie aber in Hürth-Kalscheuren südlich von Köln.
Dort zweigt sie von der Linken Rheinstrecke ab.
Am anderen Ende mündet sie in Trier-Ehrang in die Moselstrecke.
Die beiden Namen Köln und Trier beschreiben also die Reiseziele.
Gut zu wissen
Technisch reicht die Eifelstrecke von Hürth-Kalscheuren bei Köln bis Trier-Ehrang, im Nahverkehr wird sie als Verbindung Köln–Trier geführt.
Beim Hochwasser 2021 wurden Teile der Strecke schwer beschädigt und mussten wiederhergestellt werden.
Der Verlauf durch die Eifel
Von Hürth-Kalscheuren geht es nach Süden in die Eifel.
Die Bahn hält unter anderem in Euskirchen und Kall.
Weiter führt sie über Gerolstein.
Schließlich erreicht sie den Raum Trier.
So durchquert sie eine der bekanntesten Mittelgebirgslandschaften.
Wer sie gebaut hat
Die Strecke geht auf die Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft zurück.
Diese Gesellschaft baute im 19. Jahrhundert viele Strecken im Westen.
Die Eifelstrecke entstand in mehreren Abschnitten.
Einzelne Teile wurden 1865 und 1867 eröffnet.
Bis 1875 war die Strecke durchgehend befahrbar.
Eine Hauptbahn im Westen
Die Eifelstrecke ist eine Hauptbahn in Nordrhein-Westfalen und Rheinland-Pfalz.
Sie verbindet zwei Bundesländer miteinander.
Für die Eifel ist sie die wichtigste Bahnachse.
Viele Orte der Region hängen an dieser Strecke.
Ohne sie wäre die Eifel schlechter erreichbar.
Zweigleisig und eingleisig
Die Strecke ist nicht überall gleich ausgebaut.
Nördlich von Densborn und südlich von Kordel ist sie überwiegend zweigleisig.
Dazwischen gibt es auch eingleisige Abschnitte.
Das beeinflusst, wie viele Züge gleichzeitig fahren können.
Der Ausbau ist über die Jahre gewachsen.
Welche Züge hier fahren
Heute fährt vor allem Nahverkehr über die Strecke.
Züge verbinden Köln Messe/Deutz durchgehend mit Trier.
So lassen sich beide Städte ohne Umstieg erreichen.
Die Eifelorte dazwischen sind gut angebunden.
Der Regionalverkehr prägt das Bild.
Das Hochwasser von 2021
Teile der Eifelstrecke wurden beim Hochwasser 2021 schwer beschädigt.
Das Wasser riss Gleise und Bauwerke mit sich.
Danach musste die Strecke aufwendig wiederhergestellt werden.
Das zeigte, wie wichtig die Bahn für die Region ist.
Der Wiederaufbau war ein großes Vorhaben.
Vergleich mit anderen Strecken
Mit rund 163 Kilometern ist die Eifelstrecke eine lange Hauptbahn.
Die Württembergische Südbahn ist mit etwa 104 Kilometern kürzer.
Die Frankenbahn liegt mit rund 180 Kilometern darüber.
Jede dieser Strecken erschließt eine andere Landschaft.
Die Eifelstrecke steht für die Mittelgebirge im Westen.
Eine Bahn für die Region
Für die Menschen in der Eifel ist die Strecke eine Lebensader.
Sie bringt Pendler zur Arbeit und Schüler zur Schule.
Auch Ausflügler nutzen die Bahn in die Natur.
Der Tourismus in der Eifel profitiert davon.
Die Strecke hält die Region zusammen.
Durch Täler und über Höhen
Die Eifel ist eine hügelige Mittelgebirgslandschaft.
Die Bahn folgt Tälern und quert Höhenzüge.
Das macht die Fahrt abwechslungsreich.
Zugleich war der Bau technisch anspruchsvoll.
Die Strecke fügt sich in die Landschaft ein.
Einordnung der Zahl
Rund 163 Kilometer sind für eine Mittelgebirgsstrecke ein hoher Wert.
Die Länge zeigt, wie weit die Eifel sich erstreckt.
Die Strecke verbindet zwei Bundesländer.
Ihre Bedeutung reicht über die Region hinaus.
Für die Eifel ist sie unverzichtbar.
Was ein Bahnhof für eine Stadt bedeutet
Ein Bahnhof ist für viele Städte weit mehr als nur ein Verkehrsbauwerk.
Er ist oft das Erste, was Reisende von einem Ort zu sehen bekommen.
Rund um den Bahnhof entstehen Geschäfte, Cafés und ein reges Treiben.
Er verbindet die Stadt mit der weiten Welt und die Welt mit der Stadt.
Ein gepflegter Bahnhof ist deshalb auch eine Visitenkarte des Ortes.
So prägt er das Bild einer Stadt weit über die Gleise hinaus.
Kleine Dinge, große Wirkung
Im Bahnbetrieb entscheiden oft die kleinen Dinge über den großen Ablauf.
Eine klare Ansage, ein sauberer Bahnsteig, ein pünktlicher Anschluss.
Für sich genommen wirken diese Dinge unscheinbar und beinahe nebensächlich.
In der Summe machen sie den Unterschied zwischen Ärger und Freude.
Wer sie beachtet, macht das Reisen für alle ein Stück angenehmer.
So zeigt sich Qualität bei der Bahn gerade im scheinbar Nebensächlichen.
Was ein Bahnhof für eine Stadt bedeutet
Ein Bahnhof ist für viele Städte weit mehr als nur ein Verkehrsbauwerk.
Er ist oft das Erste, was Reisende von einem Ort zu sehen bekommen.
Rund um den Bahnhof entstehen Geschäfte, Cafés und ein reges Treiben.
Er verbindet die Stadt mit der weiten Welt und die Welt mit der Stadt.
Ein gepflegter Bahnhof ist deshalb auch eine Visitenkarte des Ortes.
So prägt er das Bild einer Stadt weit über die Gleise hinaus.
