Zahlen, bitte!
„Dampf in den Rockies: Der Zug nach Silverton fährt ab.“
Wie lang ist die Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad?
→ Eine Schmalspurbahn in Zahlen.
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Kurz gesagt
Die Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad ist 73 Kilometer lang. Sie fährt auf drei Fuß Spurweite.
In den Rocky Mountains fährt eine alte Schmalspurbahn.
Sie verbindet zwei Bergstädte in Colorado.
Ihre Länge ist eine beachtliche Zahl.
Die wichtigsten Zahlen
73 km
Streckenlänge
Durango–Silverton
914,4 mm
Spurweite
drei Fuß
1882
fertiggestellt
in Colorado
Die Strecke ist ein nationales Wahrzeichen der USA.
Eine Schmalspurbahn in den Rocky Mountains
Die Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad liegt in Colorado.
Sie fährt mitten durch die Rocky Mountains.
Heute ist sie eine Museumsbahn.
Sie verbindet die Städte Durango und Silverton.
Ihre Strecke führt durch Täler und Schluchten.
Sie ist eine Schmalspurbahn.
Die Frage nach der Länge
Wie lang ist diese Bergbahn eigentlich?
Die Strecke misst 73 Kilometer.
Sie führt von Durango nach Silverton.
Auf diesem Weg geht es stetig bergauf.
Die Fahrt dauert entsprechend lange.
Die 73 Kilometer sind ihr prägendes Maß.
Gut zu wissen
Die Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad ist 73 Kilometer lang und fährt auf 914,4 mm (drei Fuß) Spurweite.
Die Strecke wurde 1882 fertiggestellt und ist als National Historic Landmark anerkannt.
Von Durango nach Silverton
Durango ist der untere Endpunkt der Strecke.
Silverton liegt höher in den Bergen.
Zwischen beiden Orten windet sich die Bahn durch die Natur.
Sie folgt dabei dem Lauf des Animas.
Die Landschaft gilt als eindrucksvoll.
Für viele Gäste ist die Fahrt das Ziel.
Eine schmale Spur von drei Fuß
Die Bahn fährt auf 914,4 Millimetern Spurweite.
Das entspricht genau drei Fuß.
Die Spur ist schmaler als die Normalspur.
Die Normalspur misst 1435 Millimeter.
Drei Fuß waren im Westen der USA verbreitet.
Für Bergstrecken war das ein brauchbares Maß.
Erbe der Denver and Rio Grande Western
Die heutige Strecke ist nur ein Teilstück.
Früher gehörte sie zur Denver and Rio Grande Western Railroad.
Diese betrieb ein großes Schmalspurnetz in Colorado.
Viele ihrer Strecken wurden später stillgelegt.
Die Verbindung nach Silverton blieb erhalten.
Sie lebt heute als Museumsbahn weiter.
73 Kilometer durch die Berge
73 Kilometer sind für eine Bergbahn eine große Strecke.
Jeder Abschnitt führt durch schwieriges Gelände.
Brücken und enge Kurven prägen den Weg.
Die schmale Spur machte den Bau leichter.
Die Fahrt zieht sich über viele Stunden.
Die Länge zeigt die Mühe des Baus.
Fertiggestellt im Jahr 1882
Die Bahn von Durango nach Silverton wurde im Juli 1882 fertig.
Damals ging es vor allem um den Bergbau.
Silber und Erz sollten aus den Bergen kommen.
Die Bahn schuf dafür einen schnellen Weg.
Seither führt die Strecke durch dasselbe Tal.
Über ein Jahrhundert Betrieb liegt hinter ihr.
Vom Erz zum Ausflug
Zunächst trug die Bahn vor allem Erz und Güter.
Als der Bergbau zurückging, änderte sich ihre Rolle.
Heute ist sie eine reine Ausflugsbahn.
Gäste erleben auf ihr die Bergwelt Colorados.
Historische Dampfzüge gehören zum Programm.
Die schmale Spur blieb dabei erhalten.
Ein nationales Wahrzeichen
Die Strecke wurde 1961 als National Historic Landmark anerkannt.
Damit gilt sie als bedeutendes historisches Bauwerk.
Auch als Leistung der Ingenieurkunst wird sie geehrt.
Ihre Geschichte reicht tief in das 19. Jahrhundert.
Sie steht für die Zeit der Schmalspurbahnen im Westen.
Viele Besucher reisen eigens für die Fahrt an.
Dampf in Colorado
Die Durango and Silverton fährt mit Dampf.
Alte Lokomotiven ziehen die Züge den Berg hinauf.
Der Dampf gehört zum Reiz der Strecke.
Er erinnert an die Anfänge der Bahn.
Die Länge von 73 Kilometern bleibt dieselbe.
Nur die Rolle der Bahn hat sich gewandelt.
Was die Länge erzählt
73 Kilometer sind für eine Schmalspurbahn beachtlich.
Durch die Berge wird daraus eine lange Reise.
Jeder Kilometer ist dem Gelände abgerungen.
Seit 1882 fährt die Bahn diese Strecke.
Die schmale Spur trägt sie bis heute.
Die 73 Kilometer sind ihr unverwechselbares Maß.
Kleine Dinge, große Wirkung
Im Bahnbetrieb entscheiden oft die kleinen Dinge über den großen Ablauf.
Eine klare Ansage, ein sauberer Bahnsteig, ein pünktlicher Anschluss.
Für sich genommen wirken diese Dinge unscheinbar und beinahe nebensächlich.
In der Summe machen sie den Unterschied zwischen Ärger und Freude.
Wer sie beachtet, macht das Reisen für alle ein Stück angenehmer.
So zeigt sich Qualität bei der Bahn gerade im scheinbar Nebensächlichen.
Von der Dampflok bis heute
Die Eisenbahn hat sich in fast zwei Jahrhunderten enorm verändert.
Am Anfang stand die schnaubende Dampflok, langsam und rußig, aber revolutionär.
Später kamen der elektrische Antrieb und immer schnellere Züge hinzu.
Aus einfachen Holzbänken wurden bequeme Sitze mit Steckdose und Klimaanlage.
Vieles, was heute selbstverständlich wirkt, war früher undenkbarer Luxus.
Dieser lange Weg zeigt, wie sehr die Bahn mit der Zeit gegangen ist.
Kleine Dinge, große Wirkung
Im Bahnbetrieb entscheiden oft die kleinen Dinge über den großen Ablauf.
Eine klare Ansage, ein sauberer Bahnsteig, ein pünktlicher Anschluss.
Für sich genommen wirken diese Dinge unscheinbar und beinahe nebensächlich.
In der Summe machen sie den Unterschied zwischen Ärger und Freude.
Wer sie beachtet, macht das Reisen für alle ein Stück angenehmer.
So zeigt sich Qualität bei der Bahn gerade im scheinbar Nebensächlichen.
