Zahlen, bitte!
„Schmale Spur südlich der Alpen: nur 800 Millimeter misst das Gleis der Monte-Generoso-Bahn.“
Welche Spurweite hat die Monte-Generoso-Bahn?
→ Eine Bergbahn in Zahlen.
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Kurz gesagt
Die Monte-Generoso-Bahn hat eine Spurweite von 800 Millimetern. Sie ist die einzige schweizerische Schmalspur-Zahnradbahn südlich der Alpen.
Im Tessin führt eine Zahnradbahn von einem See hinauf auf einen Aussichtsberg.
Die Monte-Generoso-Bahn ist dabei in mehrfacher Hinsicht eine Besonderheit.
Wie breit ihre Spur ist, lässt sich gut belegen.
Die wichtigsten Zahlen
800 mm
Spurweite
nach Wikipedia
8,991 km
Streckenlänge
Capolago–Monte Generoso
1328 m
Höhendifferenz
Tal zum Gipfel
Achthundert Millimeter schmal, fast neun Kilometer lang.
Achthundert Millimeter Spurweite
Die Monte-Generoso-Bahn hat nach Wikipedia eine Spurweite von 800 Millimetern.
Das ist eine schmale Spur im Bergbahnbau.
Die großen Bahnlinien messen dagegen 1435 Millimeter.
Die 800 Millimeter machen die Bahn wendig am Hang.
Sie passen zu einer steilen Bergstrecke.
So kommt die Bahn mit engen Kurven zurecht.
Was die Spurweite bedeutet
Die Spurweite ist der Abstand zwischen den beiden Schienen.
Gemessen wird er an den Innenkanten der Schienen.
Bei der Monte-Generoso-Bahn beträgt er 800 Millimeter.
Schmale Spuren heißen Schmalspur.
Sie erlauben engere Kurven als die Normalspur.
Das ist im steilen Gelände von Vorteil.
Gut zu wissen
Die Monte-Generoso-Bahn hat eine Spurweite von 800 Millimetern und ist 8,991 Kilometer lang.
Sie ist die einzige schweizerische Schmalspur-Zahnradbahn südlich der Alpen.
Betrieben wird sie von der Ferrovia Monte Generoso SA im Besitz der Migros.
Die einzige ihrer Art südlich der Alpen
Die Monte-Generoso-Bahn hat eine seltene Stellung.
Sie ist die einzige schweizerische Schmalspur-Zahnradbahn südlich der Alpen.
Das Tessin liegt auf der Sonnenseite des Gebirges.
Dort sind Zahnradbahnen weniger verbreitet als im Norden.
Umso mehr fällt diese Bahn auf.
Ihre schmale Spur unterstreicht diese Sonderrolle.
Von Capolago auf den Berg
Ausgangspunkt der Strecke ist die Haltestelle Capolago Lago.
Sie liegt auf 273 Metern Höhe am Luganersee.
Von dort führt die Bahn hinauf auf den Monte Generoso.
Die Strecke ist 8,991 Kilometer lang.
Sie ist eingleisig ausgeführt.
Damit zählt sie zu den längeren Bergbahnen der Region.
Steil bergauf
Die Bahn überwindet eine Höhendifferenz von 1328 Metern.
Das ist ein beachtlicher Anstieg auf knapp neun Kilometern.
Ohne Zahnstange wäre ein solcher Aufstieg nicht möglich.
Das Zahnrad gibt dem Zug den nötigen Halt.
So klettert die Bahn sicher den Hang hinauf.
Oben warten Aussicht und Berggipfel.
Elektrisch seit 1982
Die Bahn fährt heute elektrisch.
Die Elektrifizierung erfolgte im Jahr 1982.
Der Strom wird mit 800 Volt Gleichstrom zugeführt.
Die Zufuhr geschieht über eine Oberleitung.
Zuvor fuhr die Bahn mit anderer Antriebstechnik.
Die Umstellung machte den Betrieb moderner.
Im Besitz der Migros
Die Bahn gehört dem Migros-Genossenschafts-Bund.
Betrieben wird sie von der Ferrovia Monte Generoso SA.
Diese Gesellschaft hat ihren Sitz in Capolago.
Sie führt neben der Bahn weitere Betriebe am Berg.
Dazu zählen Gastronomie und ein Campingplatz.
So steht hinter der Bahn ein großes Unternehmen.
Ein Gipfelgebäude als Blickfang
Am Gipfel steht das Gebäude Fiore di pietra.
Sein Name bedeutet steinerne Blume.
Es dient als Aussichts- und Gastronomiepunkt.
Bei der Mittelstation gibt es zudem das Buffet Bellavista.
Diese Bauten machen den Berg zu einem Ausflugsziel.
Die Bahn bringt die Gäste bequem hinauf.
Eine saisonale Bahn
Die Monte-Generoso-Bahn fährt nicht das ganze Jahr durchgehend.
Von Anfang April bis Ende Oktober verkehrt sie täglich.
Von Dezember bis Ende März fährt sie an Wochenenden und Feiertagen.
Dieser Rhythmus folgt dem Besucherstrom und dem Wetter.
Im Hochsommer ist der Andrang am größten.
So bleibt die Fahrt ein saisonales Erlebnis.
Im Vergleich der Spurweiten
Mit 800 Millimetern liegt die Bahn im schmalen Bereich.
Die Schynige-Platte-Bahn im Berner Oberland hat dieselbe Spurweite.
Viele andere Bergbahnen fahren in Meterspur mit 1000 Millimetern.
Die Vitznau-Rigi-Bahn nutzt die Normalspur von 1435 Millimetern.
Jede Spurweite hat ihre Gründe im Gelände.
Die 800 Millimeter passen gut zur Monte-Generoso-Bahn.
Warum die Spurweite zählt
Die Spurweite ist eine Grundgröße jeder Bahn.
Sie bestimmt, welche Fahrzeuge fahren können.
Bei der Monte-Generoso-Bahn sind es 800 Millimeter.
Die Zahl ist gut belegt und leicht zu merken.
Sie erklärt die Wendigkeit der Bahn am steilen Hang.
So wird aus einer kleinen Zahl ein Stück Technikverständnis.
Kleine Dinge, große Wirkung
Im Bahnbetrieb entscheiden oft die kleinen Dinge über den großen Ablauf.
Eine klare Ansage, ein sauberer Bahnsteig, ein pünktlicher Anschluss.
Für sich genommen wirken diese Dinge unscheinbar und beinahe nebensächlich.
In der Summe machen sie den Unterschied zwischen Ärger und Freude.
Wer sie beachtet, macht das Reisen für alle ein Stück angenehmer.
So zeigt sich Qualität bei der Bahn gerade im scheinbar Nebensächlichen.
Was die Fahrgäste davon haben
Am Ende zählt für den Fahrgast vor allem eines: sicher und pünktlich anzukommen.
Jede kleine Verbesserung im Betrieb macht seine Reise ein wenig angenehmer.
Ein sauberer Zug und eine klare Anzeige nehmen ihm Sorge und Hektik.
Ein freundlicher Halt bleibt oft länger in Erinnerung als die Fahrt selbst.
So entsteht aus vielen Einzelheiten am Ende ein rundes Reiseerlebnis.
Und wer sich gut aufgehoben fühlt, steigt beim nächsten Mal gern wieder ein.
