Stimmt es, dass …?
„Endstation Snowdon-Gipfel: Bitte denken Sie an eine warme Jacke, hier oben weht fast immer der Wind.“
Stimmt es, dass Großbritanniens einzige Bergzahnradbahn auf den Snowdon führt?
→ Ein Mythos auf dem Prüfstand.
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Kurz gesagt
Ja, das stimmt: Die Snowdon Mountain Railway ist die einzige öffentliche Zahnradbahn Großbritanniens. Sie klettert von Llanberis bis knapp unter den Gipfel des Snowdon.
Der Snowdon ist mit gut tausend Metern der höchste Berg von Wales.
Zu seinem Gipfel führt seit dem späten 19. Jahrhundert eine besondere Bahn.
Sie gilt als einzige ihrer Art auf der gesamten britischen Insel.
Die Fakten in Zahlen
1896
Eröffnung
zu Ostern in Betrieb genommen
7,5 km
Streckenlänge
von Llanberis bis zum Gipfel
1085 m
Gipfelhöhe
höchster Berg von Wales
Auf dieser kurzen Strecke überwindet die Bahn rund 1000 Höhenmeter.
Eine Bahn, die es nur einmal gibt
Die Frage trifft einen wunden Punkt vieler Bahnfans auf der Insel.
Denn Zahnradbahnen sind in Großbritannien eine echte Seltenheit.
Die Snowdon Mountain Railway ist tatsächlich die einzige öffentliche Zahnradbahn des Landes.
Ihr Ausgangspunkt ist das Dorf Llanberis im Norden von Wales.
Von dort geht es auf den höchsten Berg der Region hinauf.
Start im Dorf Llanberis
Die Talstation liegt auf etwa 108 Metern über dem Meeresspiegel.
Hier beginnen die Fahrten hinauf in die Berge von Snowdonia.
Schon nach wenigen Minuten lässt der Zug die Häuser hinter sich.
Vor den Fenstern öffnet sich bald eine weite Berglandschaft.
Das Ziel ist eine Station knapp unterhalb des Gipfels.
Gut zu wissen
Zahnradbahnen braucht man überall dort, wo die reine Reibung der Räder für die Steigung nicht mehr ausreicht.
Das System Abt mit mehreren versetzten Zahnlamellen sorgt für einen besonders gleichmäßigen Eingriff des Zahnrads.
Mit Zahnstange nach oben
Die Bahn hat eine Spurweite von 800 Millimetern.
Zwischen den Schienen liegt eine Zahnstange nach dem System Abt.
In diese Zahnstange greift ein Zahnrad der Lokomotive ein.
Nur so lassen sich die steilen Abschnitte des Berges sicher bewältigen.
Sieben Kilometer und tausend Höhenmeter
Die Strecke ist nur rund 7,5 Kilometer lang.
Auf dieser kurzen Distanz überwindet sie einen Höhenunterschied von etwa 1000 Metern.
Das macht die Fahrt zu einem stetigen, kräftigen Anstieg.
Oben wartet der Gipfel des Snowdon auf 1085 Metern Höhe.
Er ist der höchste Berg von Wales.
Der holprige Beginn 1896
Mit dem Bau der Strecke begann man im Dezember 1894.
Schon im Januar 1896 erreichte der erste Zug die Bergstation.
Zu Ostern 1896 wurde die Bahn offiziell eröffnet.
Kurz darauf entgleiste eine Lokomotive und stürzte ein Stück den Hang hinab.
Nach einer Pause nahm die Bahn 1897 den Betrieb wieder auf.
Seit über 125 Jahren im Dienst
Seit der Wiedereröffnung fährt die Bahn fast ununterbrochen.
Nur während des Zweiten Weltkriegs ruhte der Verkehr für längere Zeit.
Ansonsten bringt sie seit Generationen Ausflügler auf den Berg.
Damit gehört sie zu den traditionsreichsten Bergbahnen Europas.
Yr Wyddfa, das Dach von Wales
Auf Walisisch heißt der Berg Yr Wyddfa.
Die Bahn selbst trägt den walisischen Namen Rheilffordd yr Wyddfa.
Der Gipfel ist ein beliebtes Ziel für Wanderer und Bahnreisende.
Bei klarem Wetter reicht der Blick weit über Nordwales hinaus.
Viele Gäste kombinieren die Bergfahrt mit einer Wanderung zurück ins Tal.
Warum eine Zahnradbahn nötig war
Eine gewöhnliche Bahn zieht sich allein über die Reibung der Räder voran.
Bei den steilen Hängen des Snowdon reicht diese Haftung nicht aus.
Die Räder würden auf den glatten Schienen durchdrehen.
Erst das Zahnrad in der Zahnstange gibt den nötigen festen Halt.
So kann der Zug auch an den steilsten Stellen sicher bremsen und anfahren.
Das Fazit
Die Snowdon Mountain Railway ist wirklich die einzige öffentliche Zahnradbahn Großbritanniens.
Seit 1896 bringt sie Reisende von Llanberis auf den höchsten Gipfel von Wales.
Ihr Zahnrad meistert dabei Steigungen, die eine normale Bahn nicht schaffen würde.
Der Mythos stimmt also in allen Punkten.
Die Bahn und der Klimaschutz
Kaum ein Verkehrsmittel ist so klimafreundlich wie die Bahn.
Sie fährt in Deutschland zu einem großen Teil mit Strom aus erneuerbaren Quellen.
Ein voll besetzter Zug verbraucht je Reisenden viel weniger Energie als das Auto.
Wer von der Straße auf die Schiene wechselt, spart spürbar Treibhausgase.
Deshalb gilt die Bahn als ein wichtiger Baustein der Verkehrswende.
Jede zusätzliche Fahrt mit dem Zug ist damit auch ein kleiner Beitrag fürs Klima.
Was die Fahrgäste davon haben
Am Ende zählt für den Fahrgast vor allem eines: sicher und pünktlich anzukommen.
Jede kleine Verbesserung im Betrieb macht seine Reise ein wenig angenehmer.
Ein sauberer Zug und eine klare Anzeige nehmen ihm Sorge und Hektik.
Ein freundlicher Halt bleibt oft länger in Erinnerung als die Fahrt selbst.
So entsteht aus vielen Einzelheiten am Ende ein rundes Reiseerlebnis.
Und wer sich gut aufgehoben fühlt, steigt beim nächsten Mal gern wieder ein.
Was die Fahrgäste davon haben
Am Ende zählt für den Fahrgast vor allem eines: sicher und pünktlich anzukommen.
Jede kleine Verbesserung im Betrieb macht seine Reise ein wenig angenehmer.
Ein sauberer Zug und eine klare Anzeige nehmen ihm Sorge und Hektik.
Ein freundlicher Halt bleibt oft länger in Erinnerung als die Fahrt selbst.
So entsteht aus vielen Einzelheiten am Ende ein rundes Reiseerlebnis.
Und wer sich gut aufgehoben fühlt, steigt beim nächsten Mal gern wieder ein.
