Stimmt es, dass …?
„Hier fährt kein Zug ein, denn in diesem Land gibt es bis heute kein einziges Gleis.“
Stimmt es, dass Bhutan als eines der letzten Länder keine Eisenbahn hat?
→ Stimmt. Bhutan hat bis heute keine einzige Eisenbahnstrecke, nur Anschlüsse nach Indien sind geplant.
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Kurz gesagt
Ja, das stimmt. Das Himalaya-Königreich Bhutan besitzt bis heute kein eigenes Schienennetz. Geplant sind lediglich Anschlüsse an das Netz des Nachbarn Indien.
Fast überall auf der Welt gehört die Eisenbahn zum Alltag.
Doch es gibt Länder, in die bis heute kein Zug fährt.
Eines davon ist das kleine Königreich Bhutan im Himalaya.
Bhutan und die Bahn in Zahlen
0 km
Eisenbahn
Bhutan hat bis heute kein Schienennetz
2005
Absichtserklärung
Vereinbarung mit Indien über mehrere Strecken
18 km
erste Strecke
geplante Linie von der Grenze nach Phuentsholing
1676 mm
Breitspur
indische Spurweite für die geplanten Linien
Quelle: Wikipedia „Rail transport in Bhutan“, Stand 2026. Alle genannten Strecken sind geplant, nicht gebaut.
Ein Land ganz ohne Schiene
Bhutan liegt im östlichen Himalaya zwischen Indien und Tibet.
Das Land ist bergig, dünn besiedelt und lange sehr abgeschieden geblieben.
Eine Eisenbahn gibt es dort bis heute nicht.
Nach Angaben der Wikipedia gab es auch in der Vergangenheit nie eine.
Damit gehört Bhutan zu den wenigen Ländern ganz ohne Zugverkehr.
Warum es keine Bahn gibt
Der wichtigste Grund ist die Geografie des Landes.
Steile Täler und hohe Berge machen den Bau von Strecken sehr schwer.
Dazu kommt eine kleine Bevölkerung auf weit verstreuten Orten.
Lange setzte das Land bewusst auf Abgeschiedenheit und Eigenständigkeit.
Straßen und ein kleiner Flughafen deckten den Bedarf.
Gut zu wissen
Die oben gezeigten Bilder stammen von Bahnen in der Himalaya-Region Indiens und dienen nur der Veranschaulichung, denn Fotos von Zügen in Bhutan gibt es naturgemäß nicht.
Bhutan misst seinen Fortschritt auch am sogenannten Bruttonationalglück und wägt große Infrastrukturprojekte sorgfältig gegen Natur und Kultur ab.
Pläne mit dem Nachbarn Indien
Ganz ohne Bahngedanken ist Bhutan aber nicht.
Im Jahr 2005 schlossen Bhutan und Indien eine Absichtserklärung.
Darin ging es um mehrere Strecken, die das Land an das indische Netz anbinden sollen.
Indien ist der mit Abstand wichtigste Partner Bhutans.
Eine Bahn soll den Handel zwischen beiden Ländern erleichtern.
Die erste geplante Strecke
Als vordringlich gilt eine kurze Verbindung im Südwesten.
Sie soll vom indischen Hasimara nach Phuentsholing in Bhutan führen.
Die Strecke wäre nur rund 18 Kilometer lang.
Phuentsholing ist die Grenzstadt und das Tor zum Handel mit Indien.
Damit wäre ein erster Zugang zur Schiene geschaffen.
Eine Linie nach Gelephu
Eine weitere geplante Strecke führt zur Stadt Gelephu.
Sie soll vom indischen Kokrajhar aus rund 70 Kilometer weit reichen.
Für diese Linie wurde 2023 eine Vermessung abgeschlossen.
Gelephu ist als Standort für ein großes Entwicklungsprojekt vorgesehen.
Eine Bahnanbindung würde dort gut ins Bild passen.
Indische Spurweite
Die geplanten Strecken sollen die indische Breitspur nutzen.
Diese misst 1676 Millimeter und ist breiter als die europäische Normalspur.
So könnten Züge ohne Umspuren von Indien nach Bhutan fahren.
Das erleichtert den grenzüberschreitenden Verkehr.
Die Technik wäre damit vollständig an den Nachbarn angelehnt.
Noch ist nichts gebaut
Trotz aller Pläne ist bis heute keine Strecke fertig.
Für keinen der Abschnitte nennt die Wikipedia einen gesicherten Baubeginn.
Immer wieder gab es neue Ankündigungen und Zeitpläne.
Zwischen Vereinbarung und erstem Gleis liegen oft viele Jahre.
Stand heute bleibt Bhutan ein Land ohne Eisenbahn.
Reisen heute in Bhutan
Wer heute durch Bhutan reist, ist auf Straßen angewiesen.
Kurvige Gebirgsstraßen verbinden die Täler miteinander.
Für die Anreise aus der Ferne gibt es einen internationalen Flughafen.
Der Landeanflug dorthin gilt als einer der anspruchsvollsten der Welt.
Ein Zug gehört bislang nicht zu den Reisemöglichkeiten.
Das Fazit
Die Behauptung stimmt: Bhutan hat bis heute keine Eisenbahn.
Das Himalaya-Königreich besitzt kein Schienennetz und hatte auch nie eines.
Seit 2005 gibt es Pläne für Anschlüsse an das indische Netz, etwa nach Phuentsholing und Gelephu.
Gebaut wurde davon bislang nichts, gereist wird über Straße und Luft.
Stand aller Angaben ist das Jahr 2026.
Warum Verlässlichkeit so wichtig ist
Nichts schätzen Fahrgäste an der Bahn so sehr wie Verlässlichkeit.
Wer sich auf seinen Zug verlassen kann, plant seinen Tag mit ruhigem Gewissen.
Schon eine einzige Verspätung kann eine ganze Reisekette stören.
Deshalb arbeitet die Bahn mit großem Aufwand an einem stabilen Betrieb.
Pünktlichkeit entsteht aus dem Zusammenspiel vieler einzelner Schritte.
Am Ende ist Verlässlichkeit das wertvollste Versprechen der Bahn.
Kleine Dinge, große Wirkung
Im Bahnbetrieb entscheiden oft die kleinen Dinge über den großen Ablauf.
Eine klare Ansage, ein sauberer Bahnsteig, ein pünktlicher Anschluss.
Für sich genommen wirken diese Dinge unscheinbar und beinahe nebensächlich.
In der Summe machen sie den Unterschied zwischen Ärger und Freude.
Wer sie beachtet, macht das Reisen für alle ein Stück angenehmer.
So zeigt sich Qualität bei der Bahn gerade im scheinbar Nebensächlichen.
