Ich verstehe nur Bahnhof · Das Wörterbuch · Begriff 156
„Das Quer-durchs-Land-Ticket gilt am Wochenende im gesamten Nahverkehr.“
Quer-durchs-Land-Ticket
→ Übersetzt: Ein Ticket aus der Zeit vor dem Deutschlandticket, das es formal noch gibt.
Lesezeit: 6 Minuten · Tickets & Preise
Die 30-Sekunden-Antwort
Das Quer-durchs-Land-Ticket war ein bundesweit gültiges Nahverkehrsticket für Gruppen bis zu fünf Personen, ursprünglich vor allem für Wochenendfahrten gedacht. Seit Einführung des Deutschlandtickets hat es praktisch keine Bedeutung mehr, weil das neue Ticket meist günstiger und einfacher ist. Formal existiert es teils noch als Randnotiz im Tarifsystem. Für die allermeisten Fahrgäste lohnt sich heute das Deutschlandticket deutlich mehr.
Ein Name, der nach einem alten Reiseprospekt klingt.
Quer durchs Land, mit einem Ticket für die ganze Gruppe.
Für viele war das jahrelang der Klassiker unter den Spartickets.
Heute kennt kaum noch jemand seinen Namen.
Nicht weil es plötzlich schlecht wurde.
Sondern weil ein anderes Ticket seinen Platz übernommen hat.
Wie es früher funktionierte
Das Ticket galt bundesweit im gesamten Nah- und Regionalverkehr.
Bis zu fünf Personen konnten gemeinsam damit reisen.
Ein fester Grundpreis deckte die erste Person ab.
Für jede weitere Person kam ein kleiner Aufschlag dazu.
Damit war es besonders für Familien und Gruppenausflüge attraktiv.
Warum es an Bedeutung verlor
Mit dem Deutschlandticket änderte sich die Rechnung komplett.
Ein einziges Monatsticket gilt seitdem bundesweit im Nahverkehr.
Für Vielfahrer ist es damit fast immer die günstigere Wahl.
Auch ohne Gruppe und ohne Wochenendbindung.
Das alte Gruppenticket wurde dadurch in den meisten Fällen überflüssig.
Was davon geblieben ist
Formal ist das Ticket im Tarifsystem teils noch auffindbar.
In der Praxis empfehlen selbst Verkaufsstellen meist das Deutschlandticket.
Nur in seltenen Sonderfällen kann die alte Variante noch günstiger sein.
Etwa bei einer einzelnen Tagesfahrt ohne jede Abo-Bindung.
Für die meisten Reisenden lohnt sich der Vergleich trotzdem kaum noch.
Video: „Deutsche Bahn – Quer durchs Land Ticket“ vom Kanal Hagen Decker.
„Das Quer-durchs-Land-Ticket gilt am Wochenende im gesamten Nahverkehr.“
→ Übersetzt: Ein Satz aus einer Zeit, in der es noch keine bundesweite Monatskarte gab.
Ein Blick zurück lohnt trotzdem
Das Ticket zeigt, wie Tarifsysteme über Jahre wachsen und sich verändern.
Jede neue Lösung baut auf den Erfahrungen der alten auf.
Ohne solche Vorläufer wäre der Sprung zum Deutschlandticket größer gewesen.
Ein Stück Tarifgeschichte, das im Alltag einfach nicht mehr gebraucht wird.
Weitere Länderticket-Varianten aus dieser Zeit
Neben dem bundesweiten Ticket gab es lange Zeit eigene Länder-Tickets.
Jedes Bundesland konnte damit innerhalb seiner Grenzen günstig bereist werden.
Diese Tickets existieren teils bis heute parallel zum Deutschlandticket.
Für einzelne Tagesausflüge ohne Abo können sie in Einzelfällen weiterhin sinnvoll sein.
Für Vielfahrer bleibt aber auch hier meist das Deutschlandticket die einfachere Lösung.
Warum manche Fahrgäste es trotzdem vermissen
Ein Ticket ohne Abo-Bindung hatte für Gelegenheitsfahrer einen eigenen Charme.
Kein Abo, keine Kündigungsfrist, einfach am Automaten gekauft und losgefahren.
Für Menschen, die nur wenige Male im Jahr mit der Bahn fahren, war das praktisch.
Das Deutschlandticket verlangt dagegen ein Abo, selbst wenn es monatlich kündbar ist.
Dieser kleine Unterschied erklärt, warum das alte Ticket bei manchen in Erinnerung bleibt.
Wo das Ticket heute noch auftaucht
In manchen Auskunftssystemen wird es bei der Preissuche noch als Option angezeigt.
Reisebüros und ältere Ratgeber im Internet erwähnen es teils noch ausführlich.
Das kann bei einer Online-Suche schnell zu Verwirrung führen.
Wer auf einen solchen Hinweis stößt, sollte den Preis immer mit dem Deutschlandticket vergleichen.
In den allermeisten Fällen gewinnt dieser Vergleich zugunsten des neuen Tickets.
Nur so lässt sich vermeiden, unnötig für ein Auslaufmodell zu bezahlen.
Ein letztes Wort: Manche Tarife verschwinden nicht mit einem Knall, sondern still im Hintergrund.
Das Quer-durchs-Land-Ticket ist ein gutes Beispiel für genau diesen leisen Abschied.
Ein Vergleich mit dem heutigen Preis
Der frühere Grundpreis lag für eine Person meist im mittleren zweistelligen Bereich.
Für eine ganze Gruppe verteilte sich dieser Betrag auf mehrere Köpfe.
Das Deutschlandticket kostet dagegen einen festen Betrag pro Person und Monat.
Bei einer einzigen Wochenendfahrt kann das alte Modell rechnerisch günstiger wirken.
Bei mehreren Fahrten im Monat gewinnt fast immer das neue Ticket.
Wer heute noch auf das alte Ticket stößt, sollte es als historische Randnotiz behandeln.
Ein kurzer Preisvergleich mit dem Deutschlandticket schafft in jedem Einzelfall schnell Klarheit.
Wann sich das Quer-durchs-Land-Ticket noch lohnt
Seit dem Deutschlandticket ist es enger geworden, aber es gibt Fälle.
Für eine Gruppe an einem einzigen Tag ist es unschlagbar. Zu fünft zahlt jeder wenig.
Für Gäste aus dem Ausland, die kein Abo abschließen wollen.
Für eine einmalige lange Fahrt quer durch Deutschland ohne Fernverkehr.
Und wenn du das Deutschlandticket gekündigt hast und nur einen einzigen Tag brauchst.
Was du bei der Planung beachten musst
Es ist ein Nahverkehrsticket und das hat Folgen für die Reisezeit.
Von Hamburg nach München brauchst du damit über zwölf Stunden und viele Umstiege.
Prüfe die Verbindung vorher in der Reiseauskunft mit dem Filter für Nahverkehr.
Plane großzügige Umstiege ein. Ein verpasster Anschluss kostet dich schnell eine Stunde.
Und denk an die Uhrzeit. Vor neun Uhr gilt es an Werktagen nicht.
Alle Fragen zum Thema
Was ist das Quer-durchs-Land-Ticket?
Ein Tagesticket für den Nahverkehr in ganz Deutschland. Es gilt für bis zu fünf Personen. Es ist die bundesweite Variante der Ländertickets.
Ab wann gilt es?
An Werktagen ab neun Uhr, am Wochenende und an Feiertagen ab null Uhr. Es gilt bis drei Uhr in der Nacht des Folgetages. Die Neun-Uhr-Grenze ist die wichtigste Einschränkung.
Was kostet es?
Ein Grundpreis für die erste Person und ein Aufschlag für jede weitere. Bis zu fünf Personen sind möglich. Der Gesamtpreis liegt deutlich unter fünf Einzeltickets.
Gilt es im ICE?
Nein, nur im Nahverkehr. Also in RB, RE, IRE und S-Bahn. Auch die meisten IC sind ausgeschlossen.
Gilt es in Bussen und Straßenbahnen?
Nein, im Unterschied zu vielen Ländertickets nicht. Es gilt nur in Nahverkehrszügen. Für den Stadtverkehr brauchst du ein eigenes Ticket.
Muss ich meinen Namen eintragen?
Ja, der Name der ersten Person gehört auf das Ticket. Bei Kontrolle wird ein Ausweis verlangt. Ohne Eintrag ist es ungültig.
Lohnt es sich neben dem Deutschlandticket?
Für eine einzelne Person selten. Für Gruppen an einem Tag sehr wohl. Auch für Gäste ohne Abo ist es die einfachere Lösung.
Was ist der Unterschied zum Länderticket?
Das Länderticket gilt nur in einem Bundesland, meist auch in Bussen. Das Quer-durchs-Land-Ticket gilt bundesweit, aber nur im Zug. Für lange Strecken ist es die richtige Wahl.
Kann ich es im Zug kaufen?
Besser nicht. Kaufe es vorher online, am Automaten oder im Reisezentrum. Beim Kauf im Zug fällt ein Aufschlag an, sofern es dort überhaupt verkauft wird.
Der Chefübersetzer sagt
„Das Quer-durchs-Land-Ticket war seiner Zeit lange ein guter Kompromiss für Gruppen. Heute übernimmt das Deutschlandticket diese Aufgabe fast immer besser. Ein Blick zurück zeigt trotzdem, woher die heutige Lösung eigentlich kommt.“
Das heißt für dich am Gleis
1. Prüfe bei Gruppenfahrten zuerst das Deutschlandticket, bevor du nach älteren Sondertickets suchst.
2. Bei einer einzelnen Tagesfahrt ohne Abo lohnt sich in Einzelfällen trotzdem ein Preisvergleich.
3. Frage im Zweifel direkt am Schalter nach der aktuell günstigsten Option für deine Gruppe.
Weiterfahrt
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