Wer mit dem Zug nach Vilnius kommt, steht südlich der alten Stadt.

Der Hauptbahnhof liegt nur einen kurzen Weg vom barocken Zentrum entfernt.

Seine Geschichte erzählt vom Auf und Ab einer ganzen Region.

Der Hauptbahnhof Litauens

Der Bahnhof Vilnius ist der zentrale Bahnhof der litauischen Hauptstadt.

Er liegt südlich der Altstadt, gleich neben dem Busbahnhof.

Von hier aus fahren Züge in viele Teile des Landes.

Auch internationale Linien beginnen an diesem Bahnhof.

Für viele Reisende ist er das erste Tor nach Litauen.

Teil der Warschau-Petersburger Bahn

Der Bahnhof entstand mit der Warschau-Petersburger Eisenbahn.

Diese große Strecke wurde zwischen 1853 und 1862 gebaut.

1861 kam ein Abzweig über Kaunas nach Eydtkuhnen in Ostpreußen hinzu.

1874 folgte die Verbindung nach Minsk.

So lag Vilnius früh an einer wichtigen Ost-West-Achse.

Sitz der litauischen Eisenbahn

1919 wurde die litauische Eisenbahngesellschaft Lietuvos Geležinkeliai gegründet.

Sie bekam in Vilnius ihren Hauptsitz und ihre Werkstätten.

Nach der Besetzung der Stadt durch polnische Truppen zog die Verwaltung nach Kaunas.

Vilnius wurde zum Provinzbahnhof im polnischen Netz.

Bis 1938 waren die Verbindungen ins übrige Litauen unterbrochen.

Ein Bahnhof im Wandel der Grenzen

Der Bahnhof erlebte viele Herrscher und Grenzen.

Mal war die Stadt polnisch, mal litauisch, dann sowjetisch.

Diese Wechsel prägten auch den Verkehr auf der Schiene.

Heute liegt Vilnius nahe der gut gesicherten Grenze zu Belarus.

Deshalb liegt der Bahnhof etwas abseits der großen europäischen Linien.

Verbindungen heute

Von Vilnius aus führt die wichtigste Linie nach Kaunas.

Weiter geht es Richtung Polen über Mockava und Suwałki.

Diese Strecke ist Teil des Weges nach Mitteleuropa.

Einzelne Korridorzüge fahren Richtung Kaliningrad.

So bleibt der Bahnhof trotz seiner Lage ein wichtiger Knoten.

Vilnius, Hauptstadt Litauens

Vilnius ist seit 1918 die Hauptstadt Litauens.

Auf Deutsch trägt die Stadt den Namen Wilna.

Mit rund 611.000 Einwohnern ist sie die größte Stadt des Baltikums.

Im 20. Jahrhundert erlebte die Stadt schwere Zeiten und verlor viele ihrer Bewohner.

Heute ist Vilnius wieder ein lebendiges Zentrum.

Eine barocke Altstadt

Vom 16. Jahrhundert an schufen italienische Baumeister viele barocke Bauten.

So entstand eine der schönsten Altstädte der Region.

Die Altstadt von Vilnius zählt zu den größten in Osteuropa.

1994 wurde sie zum UNESCO-Welterbe erklärt.

Zwischen Kirchen und Höfen lässt sich die Stadt zu Fuß erkunden.

Gediminas-Berg und die Flüsse

Über der Altstadt erhebt sich der Gediminas-Berg.

Auf ihm steht ein alter Turm, das Wahrzeichen der Stadt.

Zu Füßen des Berges mündet die Vilnia in die Neris.

Von diesem kleinen Fluss leitet sich der Name der Stadt ab.

Vom Berg reicht der Blick weit über die Dächer.

Ankommen in Vilnius

Wer am Bahnhof aussteigt, ist schnell in der Altstadt.

Nach Norden führt der Weg durch alte Tore ins Zentrum.

Bald steht man auf dem weiten Kathedralenplatz.

Dahinter beginnt der Aufstieg zum Gediminas-Turm.

So beginnt der Besuch in Vilnius gleich hinter dem Bahnsteig.

Die Bahn und der Klimaschutz

Kaum ein Verkehrsmittel ist so klimafreundlich wie die Bahn.

Sie fährt in Deutschland zu einem großen Teil mit Strom aus erneuerbaren Quellen.

Ein voll besetzter Zug verbraucht je Reisenden viel weniger Energie als das Auto.

Wer von der Straße auf die Schiene wechselt, spart spürbar Treibhausgase.

Deshalb gilt die Bahn als ein wichtiger Baustein der Verkehrswende.

Jede zusätzliche Fahrt mit dem Zug ist damit auch ein kleiner Beitrag fürs Klima.

Was die Fahrgäste davon haben

Am Ende zählt für den Fahrgast vor allem eines: sicher und pünktlich anzukommen.

Jede kleine Verbesserung im Betrieb macht seine Reise ein wenig angenehmer.

Ein sauberer Zug und eine klare Anzeige nehmen ihm Sorge und Hektik.

Ein freundlicher Halt bleibt oft länger in Erinnerung als die Fahrt selbst.

So entsteht aus vielen Einzelheiten am Ende ein rundes Reiseerlebnis.

Und wer sich gut aufgehoben fühlt, steigt beim nächsten Mal gern wieder ein.

Von der Dampflok bis heute

Die Eisenbahn hat sich in fast zwei Jahrhunderten enorm verändert.

Am Anfang stand die schnaubende Dampflok, langsam und rußig, aber revolutionär.

Später kamen der elektrische Antrieb und immer schnellere Züge hinzu.

Aus einfachen Holzbänken wurden bequeme Sitze mit Steckdose und Klimaanlage.

Vieles, was heute selbstverständlich wirkt, war früher undenkbarer Luxus.

Dieser lange Weg zeigt, wie sehr die Bahn mit der Zeit gegangen ist.

Häufige Fragen