Ortstermin
„Auf Gleis eins fährt der EuroCity nach Wien ein, bitte Vorsicht unter den großen Betonkelchen von Katowice.“
Ortstermin: Kattowitz
→ Ein Ortstermin in Oberschlesien.
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Kurz gesagt
Der Bahnhof Kattowitz steht im Herzen des oberschlesischen Reviers und war einst für seine Kelche aus Beton berühmt. Nach einem umstrittenen Abriss entstand bis 2013 ein neuer Bahnhof samt großer Einkaufsgalerie.
Kattowitz ist der große Bahnknoten im Herzen des oberschlesischen Industriereviers.
Sein Hauptbahnhof war jahrzehntelang für eine Reihe markanter Betonkelche bekannt, die das Dach der Halle trugen.
Dieser Ortstermin führt vom modernistischen Bau der 1970er Jahre zum neuen Bahnhof mit angeschlossener Galerie.
Ein Bahnhof im Herzen des Reviers
Die Eisenbahn erreichte Katowice im Jahr 1846 und machte den Ort zu einem Zentrum von Kohle und Stahl.
Der Bahnhof wurde zum wichtigsten Umschlagplatz für Reisende im oberschlesischen Industriegebiet.
Zu Beginn des 21. Jahrhunderts zählte er rund zwölf Millionen Reisende im Jahr.
Täglich hielten hier etwa 520 Züge, womit er der größte Bahnhof der Region war.
Die Kelche aus Beton
Das alte Empfangsgebäude wurde 1972 im Stil der Moderne errichtet.
Es stammte von den Architekten Wacław Kłyszewski, Jerzy Mokrzyński und Eugeniusz Wierzbicki.
Weithin bekannt waren die kelchförmigen Stützen aus Stahlbeton, die das Dach trugen.
Diese Form war auch eine Antwort auf den schwierigen, vom Bergbau unterhöhlten Baugrund.
Gut zu wissen
Der alte Bahnhof von 1972 war für seine kelchförmigen Betonstützen bekannt und wurde 2010 bis 2011 abgerissen.
Der heutige Bahnhof mit acht Bahnsteigen wurde 2012 eröffnet, die angeschlossene Galeria Katowicka folgte 2013.
Abriss und Streit
Im Jahr 2009 vereinbarte die polnische Seite den Umbau des Bahnhofs mit einem spanischen Investor.
Die alte Haupthalle wurde zwischen Dezember 2010 und Januar 2011 abgerissen.
Der Verlust des modernistischen Baus löste unter Denkmalfreunden heftige Diskussionen aus.
Für viele galten die Betonkelche als ein Wahrzeichen der Nachkriegsarchitektur.
Ein neuer Bahnhof mit Galerie
Die neue Haupthalle wurde im Oktober 2012 eröffnet.
Bis zum Sommer 2013 war auch die angeschlossene Einkaufsgalerie Galeria Katowicka fertig.
Beim Neubau griffen die Planer die Form der alten Betonkelche bewusst wieder auf.
Zwischen den neuen Stützen entstand ein großzügiger Eingang in die Halle.
Acht Bahnsteige und ein Busbahnhof darunter
Der heutige Bahnhof verfügt über acht Bahnsteige für den Zugverkehr.
Unter dem Gebäude liegt ein integrierter Busbahnhof.
So treffen hier Fernzüge, Regionalzüge und Busse unter einem Dach zusammen.
Von Kattowitz aus bestehen Verbindungen in viele Städte Polens und ins Ausland.
Kattowitz, die Hauptstadt Oberschlesiens
Die Stadt selbst hat rund 287.000 Einwohner.
Sie bildet den Kern der größten Ballungsregion Polens mit etwa 2,5 Millionen Menschen.
Das umgebende oberschlesische Kohlerevier reicht bis nach Tschechien hinein.
Lange lebte die Region vom Bergbau, heute wandelt sie sich hin zu Dienstleistung und Kultur.
Das Spodek und das Kongresszentrum
Das bekannteste Bauwerk der Stadt ist das Spodek, eine 1971 eröffnete Mehrzweckhalle in Form einer fliegenden Untertasse.
Direkt daneben steht das 2015 eröffnete Internationale Kongresszentrum.
In diesem Zentrum fand im Jahr 2018 die Weltklimakonferenz der Vereinten Nationen statt.
Beide Bauten bilden heute ein modernes Kulturquartier im Zentrum.
Vom Bergwerk zum Museum
Auf dem Gelände eines früheren Kohlebergwerks entstand das Schlesische Museum.
Es steht sinnbildlich für den Wandel der Stadt von der Industrie zur Kultur.
Im Stadtteil Nikiszowiec zeugt eine denkmalgeschützte Bergarbeitersiedlung vom alten Revier.
Die Christ-König-Kathedrale aus der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts gilt als die größte Kathedrale Polens.
Ankommen in Kattowitz
Ankommen in Kattowitz bedeutet, mitten im größten Ballungsraum Polens aus dem Zug zu steigen.
Vom Bahnsteig gelangt man direkt in die Halle und von dort in die Galerie und zum Busbahnhof.
Straßenbahnen und Busse verbinden den Bahnhof mit den Nachbarstädten des Reviers.
So ist der Bahnhof zugleich Tor zur Stadt und Drehscheibe einer ganzen Region.
Der Zug als umweltfreundliche Wahl
Wer mit dem Zug fährt, entscheidet sich fast immer für die grünere Variante.
Die Schiene führt viele Menschen gleichzeitig mit wenig Energie ans Ziel.
Sie braucht weniger Fläche als eine Autobahn und zerschneidet die Landschaft weniger.
Auch in der Stadt hält die Bahn die Luft sauberer und die Straßen freier.
Jeder Umstieg vom Auto in den Zug ist ein Gewinn für die Umwelt.
So verbindet die Bahn das Reisen mit einem guten Gewissen.
Warum sich der Blick aufs Detail lohnt
Der Bahnbetrieb steckt voller kleiner Dinge, die kaum jemand bewusst wahrnimmt.
Und doch hängt der reibungslose Ablauf oft genau an diesen Kleinigkeiten.
Ein einziges Bauteil kann darüber entscheiden, ob ein Zug rollt oder steht.
Wer genauer hinschaut, entdeckt hinter dem Alltag eine erstaunlich feine Technik.
Dieses Zusammenspiel unzähliger Teile ist die eigentliche Leistung der Bahn.
Es lohnt sich, dem scheinbar Selbstverständlichen einmal Beachtung zu schenken.
Häufige Fragen
Was waren die berühmten Kelche von Kattowitz?
Wann wurde der neue Bahnhof eröffnet?
Wie viele Reisende nutzten den Bahnhof?
Wie viele Bahnsteige hat der Bahnhof heute?
Was kann man in Kattowitz besichtigen?
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