Ortstermin
„Willkommen im Bahnhof Windhoek, die Reisezüge von TransNamib fahren hinaus in die Weite Namibias.“
Der Bahnhof Windhoek, Eisenbahnmuseum im Herzen Namibias
→ Ein Ortstermin im zentralen Hochland Namibias.
Lesezeit: 9 Minuten · Schalter: Ortstermin
Kurz gesagt
Der Bahnhof Windhoek wurde 1912 eingeweiht, zehn Jahre nachdem die erste Bahn Namibias Windhoek mit Swakopmund verbunden hatte. Heute beherbergt er ein Eisenbahnmuseum und wird von der staatlichen TransNamib betrieben.
Windhoek ist die Hauptstadt Namibias und liegt im zentralen Hochland des Landes auf rund 1700 Metern Höhe.
Die Stadt wuchs in der Zeit der deutschen Kolonie Deutsch-Südwestafrika zu einem Verwaltungs- und Verkehrszentrum heran.
Ihr Bahnhof mit dem Eisenbahnmuseum erinnert bis heute an die Anfänge der Eisenbahn in Namibia.
Die erste Bahn Namibias
Die erste Eisenbahn des Landes verband Windhoek mit der Hafenstadt Swakopmund am Atlantik.
Sie wurde zwischen 1897 und 1902 unter deutscher Kolonialherrschaft gebaut und war eine schmalspurige Strecke.
1902 fuhren die ersten Züge zwischen der Küste und dem Hochland.
Für die junge Kolonie war diese Verbindung die wichtigste Lebensader.
Über sie gelangten Waren, Baustoffe und Reisende ins weit entfernte Landesinnere.
Ein Bahnhof von 1912
Das heutige Empfangsgebäude wurde 1912 eingeweiht.
Im selben Jahr nahm auch die Strecke von Windhoek nach Keetmanshoop im Süden den Betrieb auf.
Diese Linie kam von der Hafenstadt Lüderitz und war ab 1906 gebaut worden.
1914 wurde die Bahn von Swakopmund bis zur Bucht von Walvis Bay verlängert.
1930 folgte schließlich die Strecke nach Osten in Richtung Gobabis.
Gut zu wissen
Der Bahnhof Windhoek wurde 1912 eingeweiht und ist im kapholländischen Stil gebaut. Die erste Bahn Namibias fuhr schon ab 1902 von Windhoek nach Swakopmund.
Im Obergeschoss zeigt seit 1993 das TransNamib-Eisenbahnmuseum die Geschichte der Bahn. Vor dem Eingang steht die alte Schmalspurlok Old Joe.
Im Stil der Kapholländer
Das Bahnhofsgebäude ist im sogenannten kapholländischen Stil errichtet, mit geschwungenen Giebeln und weißen Mauern.
1929 ergänzte die südafrikanische Eisenbahn einen nördlichen Anbau, der sich dem alten Entwurf anpasste.
So wirkt das Gebäude bis heute wie aus einem Guss.
Es gehört zu den markantesten Bauten aus der Kolonialzeit in Windhoek.
Old Joe vor dem Eingang
Vor dem Eingang steht eine kleine schmalspurige Dampflokomotive mit dem Spitznamen Old Joe.
Sie war 1899 in Einzelteilen nach Swakopmund verschifft und dort wieder zusammengebaut worden.
Die Lok gilt als das einzige erhaltene Stück ihrer Bauart.
Sie erinnert an die Mühen, mit denen die ersten Bahnen durch die trockene Landschaft gebaut wurden.
Das Eisenbahnmuseum
Im Obergeschoss des Bahnhofs eröffnete am 1. Juli 1993 das TransNamib-Eisenbahnmuseum.
Es zeigt Geräte, Karten und Fundstücke aus der deutschen Kolonialzeit.
Damit ist der Bahnhof zugleich ein Ort, an dem die Geschichte der Bahn erzählt wird.
Für viele Besucher ist das Museum ein lohnender Zwischenstopp.
Kapspur und drei Gleise
Wie im übrigen südlichen Afrika ist das Netz Namibias in der schmalen Kapspur gebaut.
Der Bahnhof Windhoek selbst hat drei Gleise und zwei ebenerdige Bahnsteige.
Von hier führen Strecken nach Gobabis im Osten, nach Nakop an der südafrikanischen Grenze und nach Kranzberg im Nordwesten.
Am Knoten Kranzberg zweigen weitere Linien in den Norden des Landes ab.
Betrieben wird der Bahnhof heute von der staatlichen Bahngesellschaft TransNamib.
Züge durch die Weite
Der Personenverkehr auf der Schiene spielt in Namibia heute nur noch eine kleine Rolle.
Auf einigen Strecken verkehren noch Reisezüge, oft über Nacht.
Die großen Entfernungen und die dünne Besiedlung machen den Betrieb schwierig.
Wichtiger ist heute der Güterverkehr, vor allem der Transport von Waren und Erzen zu den Häfen.
Die deutsche Kolonialstadt
Windhoek entwickelte sich ab 1890 zum Mittelpunkt der Kolonie Deutsch-Südwestafrika.
Aus dieser Zeit stammen mehrere bekannte Bauten im Zentrum der Stadt.
Die evangelische Christuskirche wurde zwischen 1907 und 1910 aus hellem Sandstein errichtet.
Der sogenannte Tintenpalast von 1913 beherbergt heute das Parlament Namibias.
Ankommen in Windhoek
Vom Bahnhof sind es nur wenige Minuten bis ins Zentrum rund um die Independence Avenue.
Die Christuskirche mit ihren Türmen ist das Wahrzeichen der Stadt.
Die Alte Feste von 1890 ist das älteste erhaltene Gebäude Windhoeks und diente einst als Festung der Schutztruppe.
Auf einem Hügel darüber erinnert das Independence Memorial Museum an den Weg Namibias in die Unabhängigkeit von 1990.
Wer weiterreist, nutzt Windhoek als Ausgangspunkt für Fahrten in die Namib-Wüste und in die Weite des Landes.
Die Bahn und der Klimaschutz
Kaum ein Verkehrsmittel ist so klimafreundlich wie die Bahn.
Sie fährt in Deutschland zu einem großen Teil mit Strom aus erneuerbaren Quellen.
Ein voll besetzter Zug verbraucht je Reisenden viel weniger Energie als das Auto.
Wer von der Straße auf die Schiene wechselt, spart spürbar Treibhausgase.
Deshalb gilt die Bahn als ein wichtiger Baustein der Verkehrswende.
Jede zusätzliche Fahrt mit dem Zug ist damit auch ein kleiner Beitrag fürs Klima.
Häufige Fragen
Seit wann hat Windhoek einen Bahnhof?
Wohin fahren Züge von Windhoek?
Was ist Old Joe?
Gibt es im Bahnhof ein Museum?
In welcher Spurweite fährt die Bahn?
Weiterfahrt
