Der Bahnhof von Milwaukee trägt den Namen Intermodal Station, weil hier Zug und Bus zusammentreffen.

Er liegt am Rand der Innenstadt, nicht weit vom Ufer des Michigansees.

Von hier fahren Züge nach Chicago und quer durch den Norden des Landes.

Wo Zug und Bus zusammentreffen

Der Bahnhof von Milwaukee heißt offiziell Milwaukee Intermodal Station.

Der Name verweist darauf, dass hier Bahn und Fernbus unter einem Dach zusammenkommen.

Betrieben wird der Zugverkehr von der nationalen Bahngesellschaft Amtrak.

Daneben halten zahlreiche Fernbusse an insgesamt neun Bussteigen.

So ist der Bahnhof ein Umsteigeort für Reisen in viele Richtungen.

Für die Stadt am See ist er das wichtigste Tor zur Schiene.

Eröffnung im Jahr 1965

Das heutige Gebäude wurde am 3. August 1965 eröffnet.

Damals trug es noch den Namen Milwaukee Union Station.

Es ersetzte einen älteren Bahnhof, der den wachsenden Verkehr nicht mehr fasste.

Gebaut wurde es von der Bahngesellschaft Milwaukee Road.

Der nüchterne Bau steht für die Zeit, als das Auto die Bahn zu verdrängen begann.

Dennoch blieb der Bahnhof ein fester Punkt im Verkehr der Stadt.

Umbau zum Intermodal-Bahnhof

Im November 2007 erhielt der Bahnhof nach einem Umbau seinen heutigen Namen.

Rund 17 Millionen Dollar flossen in die Erneuerung des Gebäudes.

Im Jahr 2016 wurde zudem die Bahnsteighalle barrierefrei umgebaut.

Seither ist der Bahnhof für alle Reisenden gut zugänglich.

Auch die Straßenbahn der Stadt hat hier seit 2018 ihren westlichen Endpunkt.

So wuchs der Bahnhof zu einem Knoten mehrerer Verkehrsmittel zusammen.

Züge nach Chicago und zum Pazifik

Mehrmals am Tag fährt der Hiawatha von Milwaukee nach Chicago.

Diese Verbindung ist eine der meistgenutzten des mittleren Westens.

Daneben hält der Empire Builder, der bis an die Westküste des Landes fährt.

Seine Reise führt über Tausende Kilometer bis zum Pazifik.

Auch der neuere Zug Borealis verbindet Milwaukee mit dem Umland.

So reicht das Netz von der kurzen Pendlerfahrt bis zur großen Überlandreise.

Ein vielbesuchter Bahnhof

Im Geschäftsjahr 2025 zählte der Bahnhof rund 555.000 Fahrgäste bei Amtrak.

Damit ist er der am zweithäufigsten genutzte Bahnhof im mittleren Westen.

Nur der große Bahnhof von Chicago wird häufiger genutzt.

Fünf Gleise und mehrere Bahnsteige nehmen die Züge auf.

In der Halle treffen Pendler, Urlauber und Fernbusreisende aufeinander.

So herrscht hier den ganzen Tag über Betrieb.

Das Kunstmuseum am See

Nicht weit vom Bahnhof liegt am Ufer des Michigansees das Kunstmuseum von Milwaukee.

Sein weißer Anbau stammt vom Architekten Santiago Calatrava.

Über dem Dach spannt sich ein bewegliches Sonnensegel, das an Flügel erinnert.

Zu bestimmten Zeiten öffnet und schließt sich dieses Segel langsam.

Damit ist das Museum zum Wahrzeichen der ganzen Stadt geworden.

Das Historic Third Ward

Gleich südlich des Bahnhofs liegt das Viertel Historic Third Ward.

In alten Lagerhäusern aus Ziegeln sind heute Läden, Lokale und Galerien untergebracht.

Mitten im Viertel lockt der überdachte Markt Milwaukee Public Market.

An seinen Ständen reihen sich Stände mit Speisen aus aller Welt.

Das Viertel ist einer der lebendigsten Orte der Innenstadt.

Die Stadt am Michigansee

Milwaukee liegt am Westufer des großen Michigansees.

Vom Ufer reicht der Blick über das Wasser bis zum Horizont.

Die Stadt ist seit jeher für ihre Brauereien bekannt.

Deutsche Einwanderer prägten hier im 19. Jahrhundert das Leben.

Noch heute erinnern Feste und Lokale an dieses Erbe.

Ankommen in Milwaukee

Ankommen in Milwaukee heißt, aus dem Zug mitten in eine Stadt am großen See zu treten.

Vom Bahnhof sind es nur wenige Schritte in das Viertel Third Ward.

Von dort führt der Weg weiter ans Ufer zum Kunstmuseum.

Wer mag, probiert zuvor am Markt die Spezialitäten der Stadt.

So ist der Bahnhof Milwaukee der Auftakt zu einem Ortstermin am Michigansee.

Ein Blick in die Zukunft

Die Bahn von morgen soll noch pünktlicher, digitaler und bequemer werden.

Neue Stellwerke steuern den Verkehr aus der Ferne und in Echtzeit.

Moderne Züge fahren leiser, sparsamer und mit mehr Platz für Rad und Gepäck.

Das Netz wird an vielen Stellen ausgebaut, damit mehr Züge fahren können.

Auch die Bahnhöfe werden Schritt für Schritt barrierefrei und freundlicher.

So entsteht nach und nach die Bahn, die sich viele Fahrgäste wünschen.

Häufige Fragen