Ortstermin
„Alle Vorortlinien treffen sich hier: Bahnhof Flinders Street, bitte den Zug nicht verpassen.“
Der Bahnhof Melbourne Flinders Street, unter Kuppel und Uhr
→ Ein Ortstermin an der Ecke Flinders Street und Swanston Street.
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Kurz gesagt
Der Bahnhof Flinders Street ist der verkehrsstärkste Bahnhof Melbournes und fertigt täglich rund 1500 Züge ab. Sein Empfangsgebäude mit Kuppel und Uhrturm gilt als Wahrzeichen der Stadt.
Wenn sich Melbourne auf ein Wahrzeichen einigen müsste, es wäre wohl der Bahnhof an der Flinders Street.
Unter seiner Kuppel und seinem Uhrturm treffen sich alle Vorortlinien der Millionenstadt.
Täglich fertigt er rund fünfzehnhundert Züge ab und ist damit der verkehrsstärkste Bahnhof der Stadt.
Melbournes verkehrsstärkster Bahnhof
Der Bahnhof Flinders Street ist der wichtigste Nahverkehrsknoten der Millionenstadt Melbourne, der Hauptstadt des Bundesstaats Victoria.
Täglich werden hier rund fünfzehnhundert Züge abgefertigt, die etwa fünfundsechzigtausend Pendler nutzen.
Damit ist er der verkehrsstärkste Bahnhof der Stadt.
Der Bahnhof Southern Cross ist zwar baulich größer und bietet Fernverkehr, wird aber nur von etwa halb so vielen Fahrgästen genutzt.
Zwischen Flinders Street und Yarra
Das Empfangsgebäude steht an der Ecke von Flinders Street und Swanston Street, während die Rückseite der Gleise zum Yarra River weist.
Der Eingang liegt auf Straßenhöhe, eine Ebene über den Bahnanlagen.
Diese tiefere Lage erlaubte es, die Gleise als Durchgangsbahnhof anzulegen.
Bedient wird der Bahnhof von sämtlichen elektrischen Vorortlinien Melbournes.
Gut zu wissen
Der Bahnhof Flinders Street wurde 1910 eingeweiht und von James Fawcett und H. P. C. Ashworth im Stil der Neorenaissance entworfen.
An derselben Stelle war 1854 Australiens erste dampfbetriebene Eisenbahn gestartet.
Heute fertigt der verkehrsstärkste Bahnhof Melbournes täglich rund 1500 Züge an dreizehn Bahnsteiggleisen ab.
Australiens erste Dampfeisenbahn
Der erste Bahnhof an dieser Stelle hieß Melbourne Terminus.
Er gehörte zur ersten dampfbetriebenen Eisenbahn Australiens und wurde am 12. September 1854 zusammen mit der Strecke nach Sandridge eröffnet.
Die ersten Anlagen bestanden nur aus einigen Wellblechhütten und einem einzigen, dreißig Meter langen Bahnsteig.
Erst 1877 kam ein zweiter, in den 1890er Jahren ein dritter Bahnsteig hinzu.
Langsames Wachstum
1879 erhielt der Bahnhof ein Telegrafenamt und ein ebenerdiges Gleis zum Bahnhof Spencer Street, dem heutigen Southern Cross.
1889 wurde dieses Gleis eine Ebene höher auf ein Viadukt verlegt.
Seit 1883 steuerten zwei Stellwerke den Betrieb.
Der gegenüber gelegene Bahnhof Princes Bridge ging nach der Verbindung beider Anlagen im Jahr 1865 schließlich in Flinders Street auf.
Ein Wettbewerb nach zwanzig Jahren
Über eine Modernisierung des Bahnhofs wurde seit den 1880er Jahren beraten, doch das Verfahren zog sich über zwanzig Jahre hin.
Schon 1882 beschloss die Regierung einen Neubau, der Architektenwettbewerb fand aber erst 1899 statt.
Ihn gewannen James Fawcett und H. P. C. Ashworth mit einem Entwurf im Stil der Neorenaissance.
Dessen Blickfang bildeten eine Kuppel über dem Haupteingang und ein Uhrturm am anderen Ende des Gebäudes.
Bau in Backstein
Die Bauarbeiten begannen 1900, jene am Empfangsgebäude 1905, und der Bahnhof wurde auf dreizehn Bahnsteiggleise erweitert.
Aus Kostengründen führte man das Gebäude statt in Stein in Backstein aus.
Ab 1906 entstand die Kuppel, doch der Bauunternehmer verfehlte den Termin und wurde durch die Bauabteilung der Victorian Railways ersetzt.
Die feierliche Einweihung fand schließlich 1910 statt.
Ein Wahrzeichen Melbournes
Die Fassade mit dem schräg zur Straßenkreuzung gelegenen Haupteingang gilt als bauliches Wahrzeichen Melbournes.
Das Gebäude steht als Kulturdenkmal unter Schutz.
Wegen eines Gefälles im Gelände hat es am Ostende drei, am Westende vier Stockwerke.
In der langen Front zur Flinders Street waren zahlreiche Geschäfte untergebracht, in den oberen Stockwerken vor allem die Eisenbahnverwaltung.
Vom Abriss bedroht
In den 1960er und 1970er Jahren war das Empfangsgebäude mehrfach vom Abriss bedroht.
Es galt als zu groß, vernachlässigt und als Zeugnis eines damals ungeliebten Baustils.
Ein Entwicklungsvertrag für einen Neubau war 1962 bereits unterzeichnet, doch der Investor zog sich zurück.
Im November 2025 kam mit dem neuen Metro Tunnel eine unterirdische Erweiterung hinzu, die den Namen Town Hall trägt.
Ankommen in Melbourne
Wer den Bahnhof verlässt, steht mitten im Zentrum von Melbourne an einer der belebtesten Kreuzungen der Stadt.
Schräg gegenüber lädt der Federation Square zum Verweilen ein, hinter dem Bahnhof fließt der Yarra River.
Entlang der Flinders Street reihen sich Geschäfte, Cafés und die Eingänge zu den Bahnsteigen.
So bleibt der Bahnhof Flinders Street der selbstverständliche Treffpunkt für ganz Melbourne.
Was ein Bahnhof für eine Stadt bedeutet
Ein Bahnhof ist für viele Städte weit mehr als nur ein Verkehrsbauwerk.
Er ist oft das Erste, was Reisende von einem Ort zu sehen bekommen.
Rund um den Bahnhof entstehen Geschäfte, Cafés und ein reges Treiben.
Er verbindet die Stadt mit der weiten Welt und die Welt mit der Stadt.
Ein gepflegter Bahnhof ist deshalb auch eine Visitenkarte des Ortes.
So prägt er das Bild einer Stadt weit über die Gleise hinaus.
Häufige Fragen
Wann wurde der Bahnhof Flinders Street eröffnet?
Wer hat den Bahnhof entworfen?
Wie viele Züge halten hier täglich?
Was macht das Gebäude besonders?
Was liegt rund um den Bahnhof?
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