Ortstermin
„Der Zug über den Öresund nach Malmö fährt gleich ab, bitte Vorsicht beim Einsteigen.“
Der Bahnhof Kopenhagen Hovedbanegård, Dänemarks größter
→ Ein Ortstermin in Kopenhagen, zwischen Altstadt und Vesterbro.
Lesezeit: 9 Minuten · Schalter: Ortstermin
Kurz gesagt
Der Bahnhof Kopenhagen Hovedbanegård ist der größte Bahnhof Dänemarks. Das markante Gebäude wurde 1911 nach Plänen von Heinrich Wenck eröffnet.
Wer in Kopenhagen aus dem Zug steigt, steht direkt neben einem der ältesten Vergnügungsparks der Welt.
Der Bahnhof Kopenhagen Hovedbanegård ist der größte Bahnhof Dänemarks.
Dieser Ortstermin führt von der ersten dänischen Eisenbahn bis zum Bau von Heinrich Wenck.
Dänemarks größter Bahnhof
Der Bahnhof Kopenhagen Hovedbanegård ist der Hauptbahnhof der dänischen Hauptstadt.
Zugleich ist er der größte Bahnhof in ganz Dänemark.
Täglich nutzen ihn mehr als 100.000 Reisende.
Nach dem Bahnhof Nørreport ist er der am zweitstärksten genutzte Bahnhof des Landes.
Er liegt zentral zwischen der Altstadt und dem Stadtteil Vesterbro.
Der dritte Bahnhof an diesem Ort
Der heutige Hauptbahnhof ist bereits der dritte Bahnhof der Stadt.
Alle drei entstanden ungefähr an derselben Stelle.
Der erste Bahnhof wurde im Jahr 1847 eröffnet.
Der zweite folgte im Jahr 1864.
Erst der dritte Bau prägt bis heute das Bild des Bahnhofs.
Gut zu wissen
Der Bahnhof Kopenhagen Hovedbanegård wurde 1911 nach Plänen von Heinrich Wenck eröffnet und ist der größte Bahnhof Dänemarks.
Er ist der dritte Bahnhof an dieser Stelle; die ersten beiden stammten von 1847 und 1864.
Heute hat er dreizehn Bahnsteiggleise und ist seit 2019 auch an den Cityring der Metro angeschlossen.
Dänemarks erste Eisenbahn
Der erste Bahnhof war der östliche Endpunkt der Strecke von Kopenhagen nach Roskilde.
Diese Linie war die erste Eisenbahn im Königreich Dänemark.
Eröffnet wurde sie am 26. Juni 1847.
Der Bahnhof lag in einem früheren königlichen Lustgarten vor den Toren der Stadt.
Seine Gleise verliefen damals quer zur heutigen Ausrichtung.
Ein Bahnhof über die Seen
Der zweite Bahnhof wurde 1864 als Ersatz für den zu klein gewordenen ersten gebaut.
Er war ein Kopfbahnhof, an dem die Gleise endeten.
Die einzige Gleisverbindung führte auf einem Damm über die Kopenhagener Seen.
Jenseits der Seen teilte sich die Strecke nach Westen und nach Norden.
Nach Norden ging es in Richtung Hillerød und Helsingør.
Das Werk von Heinrich Wenck
Das markante Gebäude des heutigen Bahnhofs entwarf der Architekt Heinrich Wenck.
Am 30. November 1911 wurde es vom Kronprinzen Christian eingeweiht.
Am Tag darauf fuhr der erste Zug vom neuen Bahnhof ab.
Zunächst war auch dieser Bahnhof noch als Kopfbahnhof angelegt.
Erst später wurde er zu dem Durchgangsbahnhof, der er heute ist.
Dreizehn Gleise für das ganze Land
Heute ist der Bahnhof ein Durchgangsbahnhof mit dreizehn Bahnsteiggleisen.
Er ist der wichtigste Fernbahnhof im Netz der Dänischen Staatsbahnen.
Hier treffen Fernzüge wie der InterCity und der schwedische SJ X2000 ein.
Dazu kommen Regionalzüge und die Züge über den Öresund nach Schweden.
So ist der Bahnhof der zentrale Umsteigepunkt des dänischen Verkehrs.
S-Bahn und Metro
Seit 1934 ist der Hauptbahnhof an die S-Bahn von Kopenhagen angeschlossen.
Diese verbindet den Bahnhof mit den Vororten der Stadt.
Seit 2019 hält hier zudem der Cityring der Kopenhagener Metro.
Der gleichnamige Metro-Bahnhof liegt direkt beim Hauptbahnhof.
Vor dem Gebäude halten außerdem zahlreiche Buslinien.
Tivoli direkt nebenan
Gleich östlich an den Bahnhof schließt sich der Vergnügungspark Tivoli an.
Gegenüber dem Hauptportal steht das SAS Royal Hotel des Architekten Arne Jacobsen.
Daneben erinnert die Freiheitssäule von 1797 an die Aufhebung der Leibeigenschaft in Dänemark.
Westlich des Bahnhofs beginnt die Straße Istedgade.
So ist der Bahnhof von sehr unterschiedlichen Orten der Stadt umgeben.
Ankommen in Kopenhagen
Wer in Kopenhagen Hovedbanegård ankommt, steht mitten im Herzen der Stadt.
Gleich vor der Tür wartet der berühmte Vergnügungspark Tivoli.
Zu Fuß sind es nur wenige Minuten bis zum Rathausplatz.
Von dort führen die Gassen weiter in die alte Innenstadt.
So beginnt der Besuch in Kopenhagen gleich hinter dem Bahnhofsportal.
Warum sich der Blick aufs Detail lohnt
Der Bahnbetrieb steckt voller kleiner Dinge, die kaum jemand bewusst wahrnimmt.
Und doch hängt der reibungslose Ablauf oft genau an diesen Kleinigkeiten.
Ein einziges Bauteil kann darüber entscheiden, ob ein Zug rollt oder steht.
Wer genauer hinschaut, entdeckt hinter dem Alltag eine erstaunlich feine Technik.
Dieses Zusammenspiel unzähliger Teile ist die eigentliche Leistung der Bahn.
Es lohnt sich, dem scheinbar Selbstverständlichen einmal Beachtung zu schenken.
Die Bahn und der Klimaschutz
Kaum ein Verkehrsmittel ist so klimafreundlich wie die Bahn.
Sie fährt in Deutschland zu einem großen Teil mit Strom aus erneuerbaren Quellen.
Ein voll besetzter Zug verbraucht je Reisenden viel weniger Energie als das Auto.
Wer von der Straße auf die Schiene wechselt, spart spürbar Treibhausgase.
Deshalb gilt die Bahn als ein wichtiger Baustein der Verkehrswende.
Jede zusätzliche Fahrt mit dem Zug ist damit auch ein kleiner Beitrag fürs Klima.
Häufige Fragen
Wie heißt der Kopenhagener Hauptbahnhof auf Dänisch?
Wann wurde der heutige Bahnhof gebaut?
Ist es der erste Bahnhof an diesem Ort?
Welche Züge halten hier?
Was liegt direkt neben dem Bahnhof?
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