Wie viel wiegt ein Güterwagen?
Ein leerer Güterwagen wiegt rund 20 bis 25 Tonnen, beladen bis zu rund 90 Tonnen. Warum das Gewicht begrenzt ist und was die Achslast damit zu tun hat.
Wie viel wiegt ein Güterwagen? WeiterlesenIch verstehe nur Bahnhof
Bahn-Deutsch übersetzt: Durchsagen, Redewendungen und Bahnhofsgeschichten – mit Augenzwinkern.
Ortstermin: Der Bahnhof Nördlingen im Ries
Ein Besuch am Bahnhof Nördlingen, der Stadt im Ries mit der runden Stadtmauer und dem Eisenbahnmuseum. Über die Bahn, den Meteoritenkrater und die alten Dampfloks.
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Sollte es in Bahnhöfen mehr Grün geben?
Schöner und kühler oder teurer Aufwand? Ob es in Bahnhöfen mehr Grün geben sollte, ist eine Streitfrage zwischen Wohlfühlen und Pflegeaufwand. Die Argumente.
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Sollten Bahnhöfe nachts geschlossen werden?
Mehr Sicherheit oder verlorener Schutzraum? Ob Bahnhöfe nachts geschlossen werden sollten, ist eine Streitfrage zwischen Ordnung und dem Dienst an den Reisenden. Die Argumente.
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Ortstermin: Der Bahnhof Ahaus im Münsterland
Ein Besuch am Bahnhof Ahaus, der Schlossstadt im westlichen Münsterland nahe der niederländischen Grenze. Über die Bahn, das barocke Schloss und das flache Radlerland.
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Stimmt es, dass der Schaffner ausgestorben ist?
Nein, den Schaffner gibt es noch, auch wenn er heute anders heißt und viele Züge ohne ihn fahren. Was aus dem klassischen Schaffner geworden ist.
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Stimmt es, dass jeder Bahnhof eine Kategorie hat?
Ja, die Bahn teilt ihre Bahnhöfe in mehrere Kategorien ein. Wonach sich die Einteilung richtet und was sie für die Ausstattung eines Bahnhofs bedeutet.
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Stimmt es, dass die Bahn ein eigenes Stromnetz hat?
Ja, die Bahn hat für ihre Züge ein eigenes Stromnetz. Warum der Bahnstrom eine andere Form hat als der Strom aus der Steckdose und wie er zu den Zügen kommt.
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Sollte die erste Klasse günstiger werden?
Mehr Komfort für alle oder verlorene Ruhe? Ob die erste Klasse günstiger werden sollte, ist eine Streitfrage zwischen Auslastung und Exklusivität. Die Argumente.
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Sollte jeder Bahnsteig ein Dach haben?
Schutz vor Wind und Wetter oder teurer Aufwand? Ob jeder Bahnsteig ein Dach haben sollte, ist eine Streitfrage zwischen Komfort und Kosten. Die Argumente.
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