Zahlen, bitte!
„Sehr geehrte Reisende, willkommen im Grand Central Terminal, dem Bahnhof mit den meisten Gleisen der ganzen Welt.“
Wie viele Gleise hat das Grand Central Terminal?
→ Ein Bahnhof in Zahlen.
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Kurz gesagt
Das Grand Central Terminal in New York hat 67 Gleise an 44 Bahnsteigen. Damit ist es der Bahnhof mit den meisten Gleisen der Welt.
Mitten in New York liegt einer der berühmtesten Bahnhöfe der Welt.
Das Grand Central Terminal ist ein Ort der Superlative.
Seine wichtigste Zahl ist die schiere Menge seiner Gleise.

Die wichtigsten Zahlen
67
Gleise im Bahnhof
die meisten der Welt
44
Bahnsteige
ebenfalls Weltrekord
1913
Eröffnung
als Kopfbahnhof auf zwei Ebenen
Quelle: Wikipedia-Artikel zum Grand Central Terminal. Stand 2026.
Die große Zahl
Das Grand Central Terminal hat 67 Gleise.
Damit ist es der Bahnhof mit den meisten Gleisen der Welt.
Verteilt sind diese Gleise auf 44 Bahnsteige.
Auch das ist bis heute ein Weltrekord.
Kein anderer Bahnhof der Erde bietet so viele Gleise.
Fachleute zählen dabei alle Gleise unter dem großen Bahnhof mit.
Die Zahl 67 macht das Terminal zu einem Ort der Superlative.

Ein Bahnhof auf zwei Ebenen
Die vielen Gleise passen nur dank eines Tricks in den Bahnhof.
Das Grand Central Terminal ist auf zwei Ebenen gebaut.
Auf der oberen Ebene liegen 41 Gleise.
Auf der unteren Ebene sind es weitere 26 Gleise.
Zusammen ergibt das die stolze Zahl von 67 Gleisen.
Diese Idee mit zwei Ebenen war zur Bauzeit höchst modern.
So verschwindet ein großer Teil des Bahnhofs unter der Erde.
Gut zu wissen
Das Grand Central Terminal in New York hat 67 Gleise an 44 Bahnsteigen und damit die meisten der Welt; es wurde am 2. Februar 1913 eröffnet.
Die Gleise verteilen sich auf zwei Ebenen, mit 41 Gleisen oben und 26 Gleisen unten; der Bahnhof liegt mitten in Manhattan.
Mitten in Manhattan
Der Bahnhof liegt mitten im New Yorker Stadtteil Manhattan.
Rundherum drängen sich Wolkenkratzer und belebte Straßen.
Platz ist in dieser Gegend besonders knapp und teuer.
Umso erstaunlicher ist die Größe der Anlage.
Viele Gleise liegen daher tief unter dem Straßenniveau.
Über den Gleisen wurden später sogar große Hochhäuser errichtet.
Oben an der Oberfläche merkt man von den Gleisen kaum etwas.
Eröffnet im Jahr 1913
Das heutige Grand Central Terminal wurde 1913 eröffnet.
Genauer war es der 2. Februar 1913.
Schon damals war es als großer Kopfbahnhof geplant.
An dieser Stelle hatte es zuvor ältere Bahnhöfe gegeben.
Der Neubau fasste den gesamten Verkehr unter einem Dach zusammen.
Seitdem gilt der Bahnhof als Wahrzeichen der Stadt.
Ein Palast für Reisende
Das Herz des Bahnhofs ist seine gewaltige Haupthalle.
Über ihr spannt sich eine berühmte Decke mit einem Sternenhimmel.
Tausende Lichtpunkte stellen dort die Sternbilder dar.
In der Mitte der Halle steht eine berühmte Uhr aus Messing.
Sie ist ein beliebter Treffpunkt für Reisende aus aller Welt.
So wirkt der Bahnhof fast wie ein prächtiger Palast.
Ein Strom von Menschen
Jeden Tag strömen Zehntausende Menschen durch den Bahnhof.
Viele von ihnen sind Pendler aus dem Umland von New York.
Die Züge bringen sie aus den nördlichen Vororten in die Stadt.
Dazu kommen unzählige Besucher und Neugierige.
Denn der Bahnhof ist längst auch eine Sehenswürdigkeit.
Besonders morgens und abends wird es dabei sehr voll.
So herrscht hier fast rund um die Uhr reges Treiben.
Mehr als nur ein Bahnhof
Im Grand Central Terminal gibt es weit mehr als Gleise.
Zahlreiche Geschäfte und Restaurants säumen die Hallen.
Es gibt sogar einen eigenen Markt mit frischen Waren.
Viele Menschen kommen nur zum Essen oder Einkaufen her.
Der Bahnhof ist damit ein kleines Zentrum für sich.
Reisen, Einkaufen und Staunen gehen hier ineinander über.
Beinahe abgerissen
In den 1960er Jahren war der Bahnhof in Gefahr.
Es gab Pläne, Teile des Gebäudes abzureißen.
Viele Bürger wehrten sich gegen diese Pläne.
Am Ende wurde der Bahnhof unter Schutz gestellt.
So blieb das historische Bauwerk für die Nachwelt erhalten.
Heute ist kaum vorstellbar, dass es beinahe verschwunden wäre.
Ein Star im Film
Das Grand Central Terminal ist auch aus unzähligen Filmen bekannt.
Immer wieder dient die große Halle als Kulisse.
Figuren treffen sich dort, nehmen Abschied oder hetzen zum Zug.
Dadurch kennen den Bahnhof selbst Menschen, die nie dort waren.
Seine Architektur wirkt wie für die Leinwand gemacht.
So wurde der Bahnhof weit über New York hinaus berühmt.
Weltrekord mit 67 Gleisen
Mit 67 Gleisen hält der Bahnhof einen echten Weltrekord.
Andere große Bahnhöfe kommen auf deutlich weniger Gleise.
Selbst riesige Bahnhöfe in Europa bleiben klar darunter.
Der Grund liegt in der Bauweise auf zwei Ebenen.
So ließ sich die Zahl der Gleise fast verdoppeln.
Schon bei der Eröffnung sorgte diese Zahl für großes Staunen.
Dieser Kniff machte den Rekord überhaupt erst möglich.
Was die Zahl 67 bedeutet
Rund 67 Gleise sind mehr als eine bloße Rekordzahl.
Sie zeigen, wie wichtig die Bahn für New York ist.
Jeden Tag bringt der Bahnhof Menschen sicher ans Ziel.
Zugleich ist er ein Denkmal aus einer großen Bahn-Epoche.
Sie steht für die große Zeit der amerikanischen Eisenbahn.
Die Zahl erzählt von Platznot, Erfindergeist und Stolz.
Genau deshalb ist das Grand Central Terminal weltberühmt.
Die Bahn und der Klimaschutz
Kaum ein Verkehrsmittel ist so klimafreundlich wie die Bahn.
Sie fährt in Deutschland zu einem großen Teil mit Strom aus erneuerbaren Quellen.
Ein voll besetzter Zug verbraucht je Reisenden viel weniger Energie als das Auto.
Wer von der Straße auf die Schiene wechselt, spart spürbar Treibhausgase.
Deshalb gilt die Bahn als ein wichtiger Baustein der Verkehrswende.
Jede zusätzliche Fahrt mit dem Zug ist damit auch ein kleiner Beitrag fürs Klima.
Warum die Bahn für das ganze Land zählt
Die Bahn bringt Tag für Tag sehr viele Menschen sicher ans Ziel.
Sie verbindet große Städte mit kleinen Dörfern und hält so das Land zusammen.
Bei Wind und Wetter fährt sie, wenn andere Verkehrsmittel längst stehen.
Ein gut gefüllter Zug ersetzt viele Autos und entlastet damit die Straßen.
Zugleich schont die Schiene die Umwelt, weil sie je Reisenden wenig Energie braucht.
So ist die Bahn weit mehr als ein Verkehrsmittel, sie ist ein Stück Daseinsvorsorge.
