Zahlen, bitte!
„Sieben Gleise in Oberfranken: Bitte einsteigen in Bamberg.“
Wie viele Bahnsteiggleise hat der Bahnhof Bamberg?
→ Ein Bahnhof in Zahlen.
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Kurz gesagt
Der Bahnhof Bamberg besitzt sieben Bahnsteiggleise. Er gilt als der meistfrequentierte Bahnhof Oberfrankens.
Der Bahnhof Bamberg ist der wichtigste Bahnhof im nördlichen Oberfranken.
Hier halten Nahverkehrszüge ebenso wie ICE und IC.
Doch wie viele Gleise stehen am Bahnsteig bereit?
Die wichtigsten Zahlen
7
Bahnsteiggleise
nach Wikipedia
~15.000
Reisende/Tag
Stand 2016
Kat. 2
Bahnhofskategorie
von sieben
Sieben Bahnsteiggleise tragen den meistfrequentierten Bahnhof Oberfrankens.
Sieben Gleise am Bahnsteig
Der Bahnhof Bamberg besitzt nach Angaben der Wikipedia sieben Bahnsteiggleise.
An diesen Gleisen steigen die Reisenden ein und aus.
Gleise ohne Bahnsteigkante zählen dabei nicht mit.
Sieben Gleise sind für eine Stadt dieser Größe eine solide Ausstattung.
Sie erlauben es, mehrere Züge zugleich abzufertigen.
Die Zahl stammt aus der Infobox der deutschen Wikipedia.
Der meistfrequentierte Bahnhof Oberfrankens
2016 wurden täglich etwa 15.000 Reisende gezählt.
Das machte Bamberg zum meistfrequentierten Bahnhof Oberfrankens.
Rund 152 Regionalzüge und 27 Fernzüge hielten damals jeden Tag.
Diese Dichte erklärt den Bedarf an sieben Gleisen.
Je mehr Züge halten, desto mehr Bahnsteigkanten werden gebraucht.
Bamberg ist damit ein echter Knotenbahnhof.
Gut zu wissen
2016 zählte der Bahnhof täglich rund 15.000 Reisende sowie 152 Regional- und 27 Fernverkehrszüge und war damit der meistfrequentierte Bahnhof Oberfrankens.
Er liegt an den Strecken Nürnberg–Bamberg, Bamberg–Hof und Bamberg–Rottendorf und wird von DB, Agilis sowie IC und ICE bedient.
Ein Knoten für drei Strecken
Der Bahnhof liegt an der Strecke Nürnberg–Bamberg.
Außerdem beginnt hier die Strecke Bamberg–Hof.
Dazu kommt die Verbindung Bamberg–Rottendorf Richtung Würzburg.
Wo sich mehrere Strecken treffen, braucht es viele Gleise.
Jede Strecke bringt eigene Zuggattungen und Fahrpläne mit.
So verteilt sich der Verkehr über die sieben Bahnsteiggleise.
Was ein Bahnsteiggleis ausmacht
Ein Bahnsteiggleis ist ein Gleis mit einem Bahnsteig daneben.
Nur dort dürfen Fahrgäste gefahrlos ein- und aussteigen.
Durchfahr- und Abstellgleise haben keinen Bahnsteig.
Für den Reisenden zählen allein die Bahnsteiggleise.
Deshalb nennt die Wikipedia diese Zahl eigens.
In Bamberg sind es sieben solcher Gleise.
ICE, IC und Regionalzüge
In Bamberg halten Regional- und Nahverkehrszüge der Deutschen Bahn.
Auch die Agilis-Eisenbahngesellschaft bedient den Bahnhof.
Dazu kommen IC- und ICE-Züge im Fernverkehr.
Diese Mischung ist für einen Knotenbahnhof typisch.
Fernzüge brauchen lange Bahnsteige, Regionalzüge wenden oft rasch.
Die sieben Gleise müssen all das aufnehmen.
Teil der Schnellfahrstrecke
Bamberg liegt an der Ausbaustrecke von Nürnberg nach Erfurt.
Diese Achse gehört zu den wichtigen Nord-Süd-Verbindungen.
Für den Ausbau wurden die Gleisanlagen umfassend erneuert.
Solche Projekte verändern die Zahl und Lage der Gleise.
Der heutige Stand liegt bei sieben Bahnsteiggleisen.
Künftige Umbauten könnten die Zahl erneut verschieben.
Die Lage in Oberfranken
Bamberg ist eine kreisfreie Stadt in Oberfranken.
Der Bahnhof ist der wichtigste der ganzen Region.
Seine Altstadt gehört zum Welterbe der UNESCO.
Viele Reisende kommen allein wegen der Stadt.
Der Bahnhof bringt sie direkt ins Zentrum Oberfrankens.
Die sieben Gleise tragen diesen Verkehr Tag für Tag.
Die Bahnhofskategorie
Die Deutsche Bahn teilt ihre Bahnhöfe in sieben Kategorien.
Bamberg gehört zur Kategorie 2.
Das steht für wichtige Bahnhöfe mit dichtem Verkehr.
Kategorie 1 ist den ganz großen Knoten vorbehalten.
Sieben Gleise und viele Fernzüge passen zur Stufe 2.
Die Einordnung richtet sich nach Ausstattung und Verkehr.
Warum die Zahl schwanken kann
Man kann Bahnsteiggleise zählen oder alle Gleise im Bahnhof.
Für Fahrgäste zählen nur die Gleise mit Bahnsteig.
Deshalb nennt dieser Beitrag bewusst die sieben Bahnsteiggleise.
Rechnet man Abstellgleise mit, läge die Gesamtzahl höher.
Bei Umbauten kann sich der Wert zudem ändern.
Die Infobox gibt den heutigen Stand mit sieben an.
So viele Züge passen hinein
Jedes Gleis kann zu einem Zeitpunkt nur einen Zug aufnehmen.
Hält ein Zug länger, blockiert er das Gleis.
Darum braucht ein Knoten mehr Gleise als eine Durchfahrt.
Mit sieben Gleisen kann Bamberg viele Züge parallel abfertigen.
In den Hauptzeiten füllen sich die Bahnsteige rasch.
Die Gleiszahl wirkt sich so auf die Pünktlichkeit aus.
Bamberg im Vergleich
Sieben Bahnsteiggleise sind mehr als an vielen mittleren Stationen.
Große Hauptbahnhöfe wie Nürnberg haben deutlich mehr.
Kleine Landbahnhöfe begnügen sich mit einem oder zwei Gleisen.
Bamberg liegt damit im soliden Mittelfeld.
Für Oberfranken ist es der größte Bahnhof.
Die Zahl spiegelt die Rolle als regionales Zentrum.
Die Zahl im Überblick
Der Bahnhof Bamberg hat sieben Bahnsteiggleise.
Er ist der meistfrequentierte Bahnhof Oberfrankens.
Die Zahl stammt aus der Infobox der deutschen Wikipedia.
Sie bezieht sich auf die Gleise mit Bahnsteigkante.
Der Ausbau der Strecke kann sie künftig verändern.
Für heute gilt: sieben Gleise für die Reisenden.
Warum die Bahn für das ganze Land zählt
Die Bahn bringt Tag für Tag sehr viele Menschen sicher ans Ziel.
Sie verbindet große Städte mit kleinen Dörfern und hält so das Land zusammen.
Bei Wind und Wetter fährt sie, wenn andere Verkehrsmittel längst stehen.
Ein gut gefüllter Zug ersetzt viele Autos und entlastet damit die Straßen.
Zugleich schont die Schiene die Umwelt, weil sie je Reisenden wenig Energie braucht.
So ist die Bahn weit mehr als ein Verkehrsmittel, sie ist ein Stück Daseinsvorsorge.
Von der Dampflok bis heute
Die Eisenbahn hat sich in fast zwei Jahrhunderten enorm verändert.
Am Anfang stand die schnaubende Dampflok, langsam und rußig, aber revolutionär.
Später kamen der elektrische Antrieb und immer schnellere Züge hinzu.
Aus einfachen Holzbänken wurden bequeme Sitze mit Steckdose und Klimaanlage.
Vieles, was heute selbstverständlich wirkt, war früher undenkbarer Luxus.
Dieser lange Weg zeigt, wie sehr die Bahn mit der Zeit gegangen ist.
