Zahlen, bitte!
„Willkommen in Shanghai Hongqiao, einem der größten Bahnhöfe Asiens, mit 30 Bahnsteigen für schnelle Züge.“
Wie viele Bahnsteige hat der Bahnhof Shanghai Hongqiao?
→ Ein Großbahnhof in Zahlen.
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Kurz gesagt
Der Bahnhof Shanghai Hongqiao in China hat 30 Bahnsteige, von denen die meisten für Hochgeschwindigkeitszüge ausgelegt sind. 2011 galt er als der flächengrößte Bahnhof Asiens.
China hat in wenigen Jahren riesige Bahnhöfe gebaut.
Einer der größten steht in Shanghai und heißt Hongqiao.
Seine Zahlen sprengen fast jeden Vergleich.
Die wichtigsten Zahlen
30
Bahnsteige
die meisten für Hochgeschwindigkeitszüge
2010
Eröffnung
mit der Schnellfahrstrecke nach Nanjing
1,3 Mio. m²
Gesamtfläche
samt aller Gleisanlagen
Quelle: Wikipedia-Artikel zum Bahnhof Shanghai-Hongqiao. 2011 war er der flächengrößte Bahnhof Asiens.
Die große Zahl
Der Bahnhof Shanghai Hongqiao hat 30 Bahnsteige.
Die meisten von ihnen sind für Hochgeschwindigkeitszüge gebaut.
Damit gehört er zu den größten Bahnhöfen Asiens.
Nur wenige Bahnhöfe weltweit haben so viele Bahnsteige.
Die schiere Zahl zeigt, wie viel Verkehr hier zusammenläuft.
Ein Bahnhof dieser Größe ist fast eine Welt für sich.
30 Bahnsteige nebeneinander sind kaum zu überblicken.
Für schnelle Züge ist er ein zentraler Knoten.
Der flächengrößte Bahnhof Asiens
Im Jahr 2011 galt Hongqiao als flächengrößter Bahnhof Asiens.
Die Gesamtfläche samt Gleisen beträgt rund 1,3 Millionen Quadratmeter.
Das ist eine gewaltige Ausdehnung.
So viel Platz braucht es für 30 Bahnsteige.
Dazu kommen Hallen, Wege und Technik.
Zum Vergleich: Das sind viele Fußballfelder an Fläche.
Reisende legen im Bahnhof oft weite Wege zurück.
Leitsysteme helfen ihnen, den Weg zu finden.
Der Bahnhof wirkt fast wie eine eigene Stadt.
Gut zu wissen
Der Bahnhof Shanghai Hongqiao hat 30 Bahnsteige, von denen die meisten für Hochgeschwindigkeitszüge ausgelegt sind; 2011 galt er als der flächengrößte Bahnhof Asiens.
Eröffnet wurde er im Juli 2010, zusammen mit einer Schnellfahrstrecke in Richtung Nanjing. Die Gesamtfläche samt Gleisen beträgt rund 1,3 Millionen Quadratmeter.
Eröffnet im Jahr 2010
Der Bahnhof wurde im Juli 2010 eröffnet.
Zeitgleich ging eine wichtige Schnellfahrstrecke in Betrieb.
Sie führt in Richtung der Stadt Nanjing.
So war der Bahnhof von Anfang an gut ausgelastet.
China baute damals sein schnelles Netz stark aus.
In nur wenigen Jahren entstand ein riesiges Streckennetz.
Bahnhöfe wie Hongqiao waren seine Knotenpunkte.
Der Ausbau ging in atemberaubendem Tempo voran.
Hongqiao wurde ein Kernstück dieses Netzes.
Neben dem Flughafen
Der Bahnhof liegt direkt neben einem Flughafen.
Er befindet sich westlich von dessen Terminal 2.
So lassen sich Zug und Flugzeug leicht verbinden.
Reisende wechseln bequem vom einen zum anderen.
Ein solcher Knoten spart viel Zeit.
Das macht Hongqiao besonders praktisch.
Was 30 Bahnsteige bedeuten
30 Bahnsteige nebeneinander ergeben eine riesige Halle.
An ihnen können sehr viele Züge gleichzeitig halten.
So lassen sich große Mengen an Reisenden bewältigen.
Züge fahren im dichten Takt ein und aus.
Damit das klappt, braucht es viel Technik und Personal.
Jeder Bahnsteig hat seine eigene Aufgabe im Fahrplan.
Ohne so viele Gleise ginge es nicht.
Ein Bahnhof dieser Größe ist ein Kraftakt.
Ein Knoten für schnelle Züge
Hongqiao ist vor allem für Hochgeschwindigkeitszüge da.
Von hier aus geht es zügig in andere Großstädte.
China hat das schnellste Netz der Welt aufgebaut.
Bahnhöfe wie Hongqiao sind seine großen Tore.
Millionen Menschen nutzen sie jedes Jahr.
In wenigen Stunden erreicht man weit entfernte Städte.
Das schnelle Netz wächst bis heute weiter.
So verbindet der Bahnhof das ganze Land.
Im Vergleich mit anderen Riesen
Auch anderswo gibt es Bahnhöfe mit vielen Bahnsteigen.
Der Bahnhof Sydney Central kommt auf 27 Bahnsteiggleise.
Der Bahnhof Howrah in Indien hat 23 Bahnsteige.
Mit 30 Bahnsteigen liegt Hongqiao noch darüber.
Solche Zahlen erreichen nur wenige Bahnhöfe.
Hongqiao spielt damit in der Spitzengruppe mit.
Ein junger Riese
Viele große Bahnhöfe der Welt sind über hundert Jahre alt.
Hongqiao dagegen ist noch jung.
Er wurde erst 2010 eröffnet.
Trotzdem gehört er schon zu den größten überhaupt.
Das zeigt, wie schnell China gebaut hat.
Andere Länder brauchten dafür viele Jahrzehnte.
China schaffte es in kurzer Zeit.
In wenigen Jahren entstand ein Gigant.
Warum solche Bahnhöfe entstehen
China hat sehr viele große Städte.
Zwischen ihnen fahren schnelle Züge im dichten Takt.
Dafür braucht es Bahnhöfe mit vielen Bahnsteigen.
Nur so lassen sich die Menschenmengen bewältigen.
Jeden Tag reisen Millionen mit der Bahn.
Ein kleiner Bahnhof könnte das nie leisten.
Hongqiao ist eine Antwort auf diesen Bedarf.
Seine 30 Bahnsteige sind kein Zufall.
Ein Tor zur Millionenstadt
Shanghai ist eine der größten Städte der Welt.
Ein solcher Ort braucht gewaltige Bahnhöfe.
Hongqiao ist eines seiner wichtigsten Tore.
Wer schnell reisen will, kommt hier an oder fährt hier los.
Mit 30 Bahnsteigen ist der Bahnhof dem gewachsen.
So gehört er fest zum Bild des modernen China.
Ein Bahnhof der Superlative
Der Bahnhof Shanghai Hongqiao steht für das moderne China.
30 Bahnsteige und riesige Hallen machen ihn gewaltig.
In kurzer Zeit entstand hier ein echter Gigant.
Er verbindet die Millionenstadt mit dem ganzen Land.
Schnelle Züge fahren im dichten Takt ein und aus.
So gehört er zu den größten Bahnhöfen der Welt.
Seine Zahlen sind Ausdruck eines rasanten Aufbruchs.
Zwischen Technik und Menschen
Die Bahn ist ein Zusammenspiel aus ausgefeilter Technik und vielen Händen.
Hinter jedem pünktlichen Zug stehen Lokführer, Fahrdienstleiter und Werkstätten.
Sie sorgen dafür, dass Signale stehen, Weichen greifen und Türen schließen.
Die beste Technik nützt wenig ohne die Menschen, die sie bedienen und warten.
Umgekehrt entlastet moderne Technik die Beschäftigten bei ihrer schweren Arbeit.
Erst beide zusammen bringen den Verkehr Tag für Tag sicher ans Ziel.
Warum die Bahn für das ganze Land zählt
Die Bahn bringt Tag für Tag sehr viele Menschen sicher ans Ziel.
Sie verbindet große Städte mit kleinen Dörfern und hält so das Land zusammen.
Bei Wind und Wetter fährt sie, wenn andere Verkehrsmittel längst stehen.
Ein gut gefüllter Zug ersetzt viele Autos und entlastet damit die Straßen.
Zugleich schont die Schiene die Umwelt, weil sie je Reisenden wenig Energie braucht.
So ist die Bahn weit mehr als ein Verkehrsmittel, sie ist ein Stück Daseinsvorsorge.
