Zahlen, bitte!
„Willkommen in Howrah, wo an 23 Bahnsteigen so viele Menschen ein- und aussteigen wie in einer ganzen Großstadt.“
Wie viele Bahnsteige hat der Bahnhof Howrah?
→ Ein Großbahnhof in Zahlen.
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Kurz gesagt
Der Bahnhof Howrah am westlichen Ufer des Hugli gehört mit 23 Bahnsteigen an 25 Gleisen zu den größten Bahnhöfen Indiens. Er liegt gegenüber der Millionenstadt Kalkutta und ist seit 1854 ein zentraler Knotenpunkt im Osten des Landes.
Wer in Indien mit dem Zug reist, kommt an Howrah kaum vorbei.
Der Bahnhof liegt am westlichen Ufer des Flusses Hugli, gegenüber der Millionenstadt Kalkutta.
Seine Zahlen wirken schon fast wie die einer eigenen Stadt.
Die wichtigsten Zahlen
23
Bahnsteige
an 25 Gleisen in indischer Breitspur
1854
erster Zug
am 1. August in Richtung Hugli
1905
heutiges Gebäude
im Dezember feierlich eröffnet
Quelle: Wikipedia-Artikel zum Bahnhof Haora (Howrah). Stand 2026.
Die große Zahl
Der Bahnhof Howrah hat 23 Bahnsteige.
An ihnen liegen 25 Gleise in indischer Breitspur.
Damit gehört er zu den größten Bahnhöfen Indiens und der Welt.
Viele große deutsche Bahnhöfe kommen mit deutlich weniger Bahnsteiggleisen aus.
Nur wenige Bahnhöfe weltweit erreichen eine solche Breite.
Die schiere Zahl zeigt, wie viel Verkehr hier jeden Tag zusammenläuft.
Wo der Bahnhof steht
Howrah liegt nicht in Kalkutta selbst, sondern auf der gegenüberliegenden Uferseite des Hugli.
Der Fluss trennt die beiden Städte, eine Brücke verbindet sie.
Für die gesamte Metropolregion ist der Bahnhof der zentrale Eisenbahnknotenpunkt.
Von hier aus fahren Züge in viele Teile des Landes.
Für Millionen Menschen ist er das Tor in die Ferne.
Kaum ein Ort in der Region ist so belebt wie dieser Bahnhof.
Gut zu wissen
Der Bahnhof Howrah hat 23 Bahnsteige an 25 Gleisen in indischer Breitspur und liegt am westlichen Ufer des Flusses Hugli, gegenüber der Millionenstadt Kalkutta.
Der erste Zug fuhr am 1. August 1854, das große Empfangsgebäude wurde im Dezember 1905 eröffnet und in mehreren Stufen erweitert.
Ein Anfang mit einem einzigen Bahnsteig
Am 1. August 1854 fuhr der erste offizielle Zug von Howrah aus.
Er nahm Kurs auf den Ort Hugli, nicht weit entfernt.
Der erste Bahnhof war ein schlichter Bau aus rotem Backstein mit Wellblechdach.
Er hatte lediglich einen einzigen Bahnsteig.
Von diesem bescheidenen Anfang bis zu den heutigen 23 Bahnsteigen war es ein weiter Weg.
Die Eisenbahn steckte damals noch in ihren Anfängen.
Wie der Bahnhof wuchs
Mit der Eisenbahn wuchs auch der Bahnhof.
In den Jahren 1865 und 1895 kamen weitere Bahnsteige hinzu.
Die alte Anlage reichte bald nicht mehr aus.
Also wurde ein großes neues Empfangsgebäude geplant.
Es war von Beginn an auf kräftiges Wachstum ausgelegt.
So sollte der Bahnhof für lange Zeit genug Platz bieten.
Das Gebäude von 1905
Im Dezember 1905 wurde das neue Empfangsgebäude feierlich eröffnet.
In der ersten Ausbaustufe waren sechs Bahnsteige vorgesehen.
Eine zweite Stufe brachte vier weitere, zusammen mit fünfzehn Gleisen.
Später wuchs die Anlage weiter bis auf die heutigen 25 Gleise.
So entstand nach und nach einer der größten Bahnhöfe des Subkontinents.
Der Bau war für seine Zeit eine enorme Leistung.
Was 23 Bahnsteige bedeuten
Jeder Bahnsteig ist ein eigener Ort für Ankunft und Abfahrt.
23 davon nebeneinander ergeben eine riesige Halle voller Bewegung.
Züge kommen an, werden gereinigt, neu beladen und fahren wieder los.
Damit das klappt, braucht es viele Gleise und noch mehr Personal.
Ein Bahnhof dieser Größe ist im Grunde eine kleine Stadt für sich.
Ein Knoten für den Osten Indiens
Howrah ist einer der wichtigsten Bahnhöfe im Osten Indiens.
Er verbindet die Metropolregion mit weit entfernten Landesteilen.
Fernzüge legen von hier aus Strecken über Hunderte von Kilometern zurück.
Täglich rollen hier zahllose Nah- und Fernzüge ein und aus.
Für viele Menschen beginnt und endet hier die große Reise.
Der Bahnhof ist damit weit mehr als nur ein Haltepunkt.
Der Fluss und die Stadt
Der Hugli ist an dieser Stelle eine wichtige Lebensader.
Auf der einen Seite liegt der Bahnhof, auf der anderen die Millionenstadt.
Wer ankommt, muss den Fluss überqueren, um ins Zentrum zu gelangen.
Bahnhof, Brücke und Fluss gehören für die Region untrennbar zusammen.
So prägt der Bahnhof das Bild einer ganzen Stadtlandschaft.
Im Vergleich mit anderen Riesen
Auch anderswo auf der Welt gibt es Bahnhöfe mit sehr vielen Bahnsteigen.
Der Bahnhof Sydney Central etwa kommt auf 27 Bahnsteiggleise.
Der Bahnhof Shanghai Hongqiao besitzt sogar 30 Bahnsteige.
Mit seinen 23 Bahnsteigen spielt Howrah in dieser Liga ganz oben mit.
Erst solche Vergleiche machen die Größe von Howrah wirklich begreiflich.
Solche Zahlen zeigen, wie groß Bahnhöfe in Ländern mit viel Zugverkehr werden.
Warum die Zahl beeindruckt
23 Bahnsteige klingen abstrakt, sind im Alltag aber gewaltig.
Man stelle sich 23 volle Zuglängen nebeneinander vor.
Dazu kommen Menschenmengen, Gepäck, Händler und Ansagen.
Ein solcher Bahnhof ist ein Ort ständiger Bewegung.
Kaum ein europäischer Bahnhof erreicht diese Ausdehnung.
Genau das macht große Kopfbahnhöfe zu einem Erlebnis für sich.
Ein Bahnhof zum Staunen
Für Reisende aus Europa ist ein Bahnhof wie Howrah oft überwältigend.
So viele Gleise, so viele Menschen, so viel Leben auf einmal.
Und doch findet jeder Zug seinen Bahnsteig und jeder Fahrgast seinen Zug.
Hinter dem scheinbaren Durcheinander steckt ein fein abgestimmter Betrieb.
Wer einmal dort war, vergisst das Bild so schnell nicht wieder.
Diese Mischung aus Größe und Ordnung macht den Reiz solcher Bahnhöfe aus.
Warum sich der Blick aufs Detail lohnt
Der Bahnbetrieb steckt voller kleiner Dinge, die kaum jemand bewusst wahrnimmt.
Und doch hängt der reibungslose Ablauf oft genau an diesen Kleinigkeiten.
Ein einziges Bauteil kann darüber entscheiden, ob ein Zug rollt oder steht.
Wer genauer hinschaut, entdeckt hinter dem Alltag eine erstaunlich feine Technik.
Dieses Zusammenspiel unzähliger Teile ist die eigentliche Leistung der Bahn.
Es lohnt sich, dem scheinbar Selbstverständlichen einmal Beachtung zu schenken.
Was ein Bahnhof für eine Stadt bedeutet
Ein Bahnhof ist für viele Städte weit mehr als nur ein Verkehrsbauwerk.
Er ist oft das Erste, was Reisende von einem Ort zu sehen bekommen.
Rund um den Bahnhof entstehen Geschäfte, Cafés und ein reges Treiben.
Er verbindet die Stadt mit der weiten Welt und die Welt mit der Stadt.
Ein gepflegter Bahnhof ist deshalb auch eine Visitenkarte des Ortes.
So prägt er das Bild einer Stadt weit über die Gleise hinaus.
