Zahlen, bitte!
„Bitte halten Sie sich fest: Diese Bahn klettert mit bis zu 374 Promille Steigung auf den Berg, steiler als fast jede andere.“
Wie steil ist die Mount Washington Cog Railway?
→ Eine Bergbahn in Zahlen.
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Kurz gesagt
Die Mount Washington Cog Railway in den USA steigt an ihrer steilsten Stelle mit 374,1 Promille an, im Mittel mit 250 Promille. Sie wurde 1869 eröffnet und ist die weltweit erste Zahnradbahn, die auf einen Berg führt.
Manche Bahnen fahren geradeaus, diese klettert einen Berg hinauf.
Die Mount Washington Cog Railway im US-Staat New Hampshire ist berühmt für ihre Steigung.
Ihre Zahlen lassen jeden Wanderer staunen.
Die wichtigsten Zahlen
374,1 ‰
größte Steigung
an der sogenannten Jakobsleiter
250 ‰
mittlere Steigung
über die ganze Strecke
1869
Eröffnung
die erste Bergzahnradbahn der Welt
Quelle: Wikipedia-Artikel zur Mount Washington Cog Railway. 1000 Promille entsprechen 45 Grad.
Die große Zahl
An ihrer steilsten Stelle steigt die Bahn mit 374,1 Promille an.
Das entspricht etwa 37 Prozent Steigung.
Im Mittel überwindet die Strecke 250 Promille.
Diese steilste Stelle trägt den Namen Jakobsleiter.
Für eine Bahn sind das gewaltige Werte.
Diese Steilheit macht die Bahn weltberühmt.
Normale Bahnstrecken bleiben weit darunter.
Was Promille bei einer Bahn bedeuten
Steigung wird bei der Bahn oft in Promille angegeben.
1000 Promille bedeuten 45 Grad, also die Hälfte einer senkrechten Wand.
374 Promille sind entsprechend sehr steil.
Ein normaler Zug käme eine solche Rampe nie hinauf.
Die Räder würden auf der Schiene einfach durchdrehen.
Darum braucht es hier eine besondere Technik.
Gut zu wissen
Die Mount Washington Cog Railway im US-Bundesstaat New Hampshire steigt an ihrer steilsten Stelle, der sogenannten Jakobsleiter, mit 374,1 Promille an; im Mittel sind es 250 Promille.
Sie wurde 1869 eröffnet und ist die weltweit erste Zahnradbahn auf einen Berg. Nur die Pilatusbahn in der Schweiz ist mit 480 Promille noch steiler.
Die Technik dahinter
Eine Zahnradbahn fährt nicht allein über glatte Räder.
Zwischen den Schienen liegt eine Zahnstange.
In sie greift ein Zahnrad der Lokomotive.
So zieht sich der Zug den Berg hinauf und hält sicher.
Ohne dieses Zahnrad wäre die steile Fahrt unmöglich.
Die Technik gibt der Bahn auch ihren Namen: Cog Railway.
Die erste ihrer Art
Die Mount Washington Cog Railway wurde 1869 eröffnet.
Sie ist die weltweit erste Zahnradbahn, die auf einen Berg führt.
Gebaut wurde sie vor allem für Ausflügler und Touristen.
Bis heute ist sie in Betrieb.
Damit ist sie ein lebendes Stück Bahngeschichte.
Viele spätere Bergbahnen folgten ihrem Vorbild.
Wo die Bahn fährt
Die Strecke liegt im US-Bundesstaat New Hampshire.
Sie führt auf den Mount Washington, den höchsten Berg im Nordosten der USA.
Der Talbahnhof heißt Marshfield Base Station und liegt auf 823 Metern Höhe.
Von dort geht es steil bergauf.
Die Bahn verläuft an der Westflanke des Berges.
Der Gipfel ist für sein hartes Wetter bekannt.
Oben wartet ein weiter Blick über die Landschaft.
Nur die Pilatusbahn ist steiler
Die Mount Washington Cog Railway gilt als besonders steil.
Sie ist die steilste Zahnradbahn mit senkrecht stehendem Zahneingriff.
Nur die Pilatusbahn in der Schweiz ist mit 480 Promille noch steiler.
Damit gehört die amerikanische Bahn zur absoluten Spitze.
Ihre Steigung beeindruckt bis heute.
Wenige Bahnen der Welt kommen an sie heran.
Eine der letzten in den USA
In den USA gibt es nur noch wenige Zahnradbahnen.
Die Mount Washington Cog Railway ist eine von zwei, die noch in Betrieb sind.
Die andere ist die Bahn auf den Pikes Peak.
Beide bringen Besucher hoch hinauf auf einen Berg.
So sind sie seltene Zeugen einer alten Technik.
Für viele Reisende sind sie ein besonderes Erlebnis.
Wie sich die Fahrt anfühlt
Wer einsteigt, sitzt bald in deutlicher Schräglage.
Der Zug schiebt sich langsam den Hang hinauf.
Unter den Rädern arbeitet das Zahnrad hörbar.
Nach und nach öffnet sich der Blick ins Tal.
Die Fahrt ist gemächlich, aber eindrucksvoll.
Oben angekommen, spürt man die Höhe deutlich.
Warum so eine Bahn gebaut wird
Ein Berg zieht seit jeher Besucher an.
Doch der Aufstieg zu Fuß ist lang und mühsam.
Eine Bergbahn bringt viele Menschen bequem nach oben.
Schon im 19. Jahrhundert erkannte man diesen Reiz.
So entstand die Idee einer Zahnradbahn auf den Gipfel.
Der Tourismus war von Anfang an ihr Antrieb.
Steigung im Vergleich
Normale Eisenbahnstrecken haben nur wenige Promille Steigung.
Selbst steile Gebirgsstrecken bleiben meist unter 40 Promille.
Die Mount Washington Cog Railway liegt mit 374 Promille weit darüber.
Das ist fast das Zehnfache einer steilen Gebirgsbahn.
Solche Werte schafft nur eine Zahnradbahn.
So wird die Zahl 374 zu einem echten Rekordwert.
Die Zahl macht die Bahn zu etwas Besonderem.
Ein Klassiker der Bergbahnen
Die Mount Washington Cog Railway ist weltberühmt.
Sie verbindet Technikgeschichte mit einem Naturerlebnis.
Ihre Steigung von bis zu 374 Promille bleibt beeindruckend.
Seit über 150 Jahren klettert sie den Berg hinauf.
Für Eisenbahnfreunde ist sie ein Muss.
So bleibt die alte Zahnradbahn jung.
Warum die Bahn für das ganze Land zählt
Die Bahn bringt Tag für Tag sehr viele Menschen sicher ans Ziel.
Sie verbindet große Städte mit kleinen Dörfern und hält so das Land zusammen.
Bei Wind und Wetter fährt sie, wenn andere Verkehrsmittel längst stehen.
Ein gut gefüllter Zug ersetzt viele Autos und entlastet damit die Straßen.
Zugleich schont die Schiene die Umwelt, weil sie je Reisenden wenig Energie braucht.
So ist die Bahn weit mehr als ein Verkehrsmittel, sie ist ein Stück Daseinsvorsorge.
Was die Fahrgäste davon haben
Am Ende zählt für den Fahrgast vor allem eines: sicher und pünktlich anzukommen.
Jede kleine Verbesserung im Betrieb macht seine Reise ein wenig angenehmer.
Ein sauberer Zug und eine klare Anzeige nehmen ihm Sorge und Hektik.
Ein freundlicher Halt bleibt oft länger in Erinnerung als die Fahrt selbst.
So entsteht aus vielen Einzelheiten am Ende ein rundes Reiseerlebnis.
Und wer sich gut aufgehoben fühlt, steigt beim nächsten Mal gern wieder ein.
