Zahlen, bitte!
„Auf Gleis eins die Sørlandbahn, über 500 Kilometer durch den Süden Norwegens nach Stavanger.“
Wie lang ist die Sørlandbahn?
→ Eine Hauptbahn in Zahlen.
Lesezeit: 8 Minuten · Schalter: Zahlen, bitte!
Kurz gesagt
Die Sørlandbahn in Norwegen ist 528 Kilometer lang. Sie verbindet Oslo über Kristiansand mit Stavanger.
Die Länge einer Bahnstrecke verrät viel über ihre Aufgabe.
Lange Strecken verbinden oft mehrere große Städte.
Die Sørlandbahn im Süden Norwegens ist dafür ein Beispiel.
Die wichtigsten Zahlen
528 km
Streckenlänge
nach Wikipedia
189
Tunnel
entlang der Strecke
490
Brücken
entlang der Strecke
Die Sørlandbahn ist auf ihrer gesamten Länge elektrifiziert.
Die Zahl
Die Sørlandbahn ist 528 Kilometer lang.
Dieser Wert steht so im Wikipedia-Artikel zur Strecke.
Damit zählt sie zu den langen Strecken Norwegens.
Sie verbindet Oslo über Kristiansand mit Stavanger.
Die große Länge ergibt sich aus dem weiten Weg.
Dabei durchquert sie den ganzen Süden des Landes.
Von Oslo nach Stavanger
Die Strecke beginnt im Raum Oslo.
Sie zweigt bei Hokksund von einer anderen Bahn ab.
Von dort führt sie durch den Süden Norwegens.
Unterwegs liegt die Stadt Kristiansand.
Am Ende erreicht sie Stavanger an der Westküste.
Die Länge spiegelt diese weite Reise wider.
Gut zu wissen
Die Sørlandbahn ist 528 Kilometer lang, auf ganzer Länge elektrifiziert und führt durch 189 Tunnel und über 490 Brücken.
Viele ihrer Teilstrecken waren ursprünglich schmalspurig und wurden später auf Normalspur umgespurt.
Viele Tunnel und Brücken
Die Strecke führt durch zerklüftetes Gelände.
Entlang des Weges liegen 189 Tunnel.
Dazu kommen 490 Brücken.
Diese Bauwerke überwinden Berge, Täler und Flüsse.
Sie zeigen, wie anspruchsvoll der Bau war.
Die Länge von 528 Kilometern steckt voller solcher Werke.
Eine elektrische Strecke
Die Sørlandbahn ist auf ganzer Länge elektrifiziert.
Elektrische Züge fahren also durchgehend.
Das macht den Betrieb sauber und leise.
Über die lange Strecke ist das ein Vorteil.
Oberleitungen begleiten den ganzen Weg.
So reist der Strom mit über 528 Kilometer.
Abschnitte mit Tempo
Nicht überall kann die Bahn gleich schnell fahren.
Auf 121 Kilometern sind Geschwindigkeiten über 100 Kilometer je Stunde erlaubt.
Dort kommt die Strecke zügig voran.
In schwierigem Gelände bleibt das Tempo niedriger.
So wechseln schnelle und langsame Abschnitte.
Die lange Strecke bündelt beide Arten.
Viele Teilstrecken
Die Sørlandbahn setzt sich aus mehreren Teilen zusammen.
Sie schließt Abschnitte älterer Strecken ein.
Diese wurden zu einer durchgehenden Linie verbunden.
Viele davon waren ursprünglich schmalspurig gebaut.
Später wurden sie auf Normalspur umgespurt.
So entstand die heutige lange Verbindung.
Durch den Süden Norwegens
Die Region Sørlandet gibt der Bahn ihren Namen.
Sie liegt im Süden des Landes.
Die Strecke erschließt Städte und Küstenorte.
Für viele Menschen ist sie eine wichtige Verbindung.
Zugleich führt sie durch reizvolle Landschaften.
Die Länge verbindet all diese Orte miteinander.
Bedeutung für das Land
Die Sørlandbahn verbindet mehrere große Städte.
Für Verkehr und Wirtschaft ist das wichtig.
Menschen und Waren reisen über die Gleise.
Die Strecke bindet den Südwesten an Oslo an.
Ohne sie wäre die Region schlechter erreichbar.
Ihre Länge macht diese Verbindung erst möglich.
Eine moderne Hauptbahn
Über die Jahre wurde die Strecke erneuert.
Die Elektrifizierung machte sie leistungsfähiger.
Neue Tunnel verkürzten manche Abschnitte.
So blieb die Bahn auf der Höhe der Zeit.
Die Länge blieb dabei im Kern bestehen.
Die Strecke verbindet alte Trasse und neue Technik.
Was die Zahl erzählt
Die 528 Kilometer sind mehr als eine Entfernung.
Sie stehen für den Weg quer durch den Süden Norwegens.
Sie stecken voller Tunnel und Brücken.
Sie verbinden Oslo, Kristiansand und Stavanger.
Jeder Kilometer erschließt ein Stück Land.
Die Zahl selbst erzählt von einer großen Reise.
Der Zug als umweltfreundliche Wahl
Wer mit dem Zug fährt, entscheidet sich fast immer für die grünere Variante.
Die Schiene führt viele Menschen gleichzeitig mit wenig Energie ans Ziel.
Sie braucht weniger Fläche als eine Autobahn und zerschneidet die Landschaft weniger.
Auch in der Stadt hält die Bahn die Luft sauberer und die Straßen freier.
Jeder Umstieg vom Auto in den Zug ist ein Gewinn für die Umwelt.
So verbindet die Bahn das Reisen mit einem guten Gewissen.
Ein Blick in die Zukunft
Die Bahn von morgen soll noch pünktlicher, digitaler und bequemer werden.
Neue Stellwerke steuern den Verkehr aus der Ferne und in Echtzeit.
Moderne Züge fahren leiser, sparsamer und mit mehr Platz für Rad und Gepäck.
Das Netz wird an vielen Stellen ausgebaut, damit mehr Züge fahren können.
Auch die Bahnhöfe werden Schritt für Schritt barrierefrei und freundlicher.
So entsteht nach und nach die Bahn, die sich viele Fahrgäste wünschen.
Warum sich der Blick aufs Detail lohnt
Der Bahnbetrieb steckt voller kleiner Dinge, die kaum jemand bewusst wahrnimmt.
Und doch hängt der reibungslose Ablauf oft genau an diesen Kleinigkeiten.
Ein einziges Bauteil kann darüber entscheiden, ob ein Zug rollt oder steht.
Wer genauer hinschaut, entdeckt hinter dem Alltag eine erstaunlich feine Technik.
Dieses Zusammenspiel unzähliger Teile ist die eigentliche Leistung der Bahn.
Es lohnt sich, dem scheinbar Selbstverständlichen einmal Beachtung zu schenken.
Zwischen Technik und Menschen
Die Bahn ist ein Zusammenspiel aus ausgefeilter Technik und vielen Händen.
Hinter jedem pünktlichen Zug stehen Lokführer, Fahrdienstleiter und Werkstätten.
Sie sorgen dafür, dass Signale stehen, Weichen greifen und Türen schließen.
Die beste Technik nützt wenig ohne die Menschen, die sie bedienen und warten.
Umgekehrt entlastet moderne Technik die Beschäftigten bei ihrer schweren Arbeit.
Erst beide zusammen bringen den Verkehr Tag für Tag sicher ans Ziel.
