Zahlen, bitte!
„Nächster Halt Naumburg: Hier klingelt die „Wilde Zicke“, die kleinste Straßenbahn im täglichen Betrieb.“
Wie lang ist die Naumburger Straßenbahn?
→ Ein Netz in Zahlen.
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Kurz gesagt
Die Streckenlänge beträgt heute nur rund 2,9 Kilometer. Damit ist die Naumburger Straßenbahn der kleinste täglich fahrende Betrieb Deutschlands.
Naumburg an der Saale hat eine winzige, aber berühmte Straßenbahn.
Im Volksmund heißt sie liebevoll Wilde Zicke.
Ihr Netz misst heute nur noch rund 2,9 Kilometer.
Die wichtigsten Zahlen
≈ 2,9 km
heutige Streckenlänge
der Ring war einst 5,4 km
kleinste
täglich fahrende Tram Deutschlands
eine der kleinsten Europas
seit 1892
im Volksmund „Wilde Zicke“
meterspurig
Der frühere Ring war rund 5,4 Kilometer lang.
Heute wird nur noch ein Teilstück von rund 2,9 Kilometern befahren.
Die kurze Antwort
Die Streckenlänge beträgt heute etwa 2,9 Kilometer.
Der frühere, ringförmige Streckenverlauf war rund 5,4 Kilometer lang.
Damit ist die Naumburger Straßenbahn der kleinste täglich fahrende Betrieb Deutschlands.
Sie zählt zudem zu den kleinsten Straßenbahnen Europas.
Was die Kilometer messen
Die 2,9 Kilometer geben die heute befahrene Strecke an.
Ursprünglich fuhr die Bahn auf einem Ring von 5,4 Kilometern.
Seit 1994 wird nur noch ein Teilstück dieses Rings genutzt.
Die Zahl zeigt also auch ein Stück Verkehrsgeschichte.
Gut zu wissen
Wilde Zicke ist der bekannteste Spitzname der Naumburger Straßenbahn.
Kleinster täglicher Betrieb heißt: Es gibt kürzere Bahnen, die aber nicht jeden Tag fahren.
Die Wilde Zicke
Die Bahn trägt mehrere liebevolle Spitznamen.
Man nennt sie Ille, Groschenhexe oder seit der DDR-Zeit Wilde Zicke.
Diese Namen zeigen, wie sehr die Stadt an ihrer Bahn hängt.
Kaum eine andere Straßenbahn ist so eng mit ihrem Ort verwachsen.
Klein, aber täglich
Die Bahn verkehrt seit 1892 mit einigen Unterbrechungen.
Zwischen 1914 und 1991 fuhr sie auf einer ringförmigen Strecke.
Heute fährt sie nur noch auf einem Teilstück, dafür aber täglich.
Betrieben wird sie von der Naumburger Straßenbahn GmbH.
Meterspur im Kleinformat
Die Naumburger Straßenbahn ist meterspurig.
Zwischen den Schienen liegen also 1000 Millimeter.
Die schmale Spur passt gut in die enge Altstadt.
So bleibt die Bahn ein charmantes Verkehrsmittel.
Wie eine Straßenbahn angetrieben wird
Fast alle Straßenbahnen fahren elektrisch.
Den Strom holen sie sich über einen Draht, die Oberleitung.
Ein Bügel auf dem Dach, der Stromabnehmer, hält den Kontakt.
So fährt die Bahn ohne eigenen Auspuff mitten durch die Stadt.
Warum die Länge zählt
Bei einer so kurzen Strecke geht es weniger um Erschließung als um Bewahrung.
Die Bahn ist zugleich Verkehrsmittel und lebendiges Denkmal.
Ehrenamt und Verein tragen viel zu ihrem Erhalt bei.
Das macht sie zu einem besonderen Fall in Deutschland.
Naumburg im Vergleich
Kein anderer täglich fahrender Betrieb in Deutschland ist kürzer.
Größere Systeme kommen leicht auf das Zehn- bis Zwanzigfache.
Zum Vergleich: Halle bringt es auf rund 87,6 Kilometer.
Naumburg zeigt, dass auch das kleinste Netz seinen Platz hat.
Warum Städte an der Tram festhalten
Eine Straßenbahn befördert viele Menschen auf wenig Fläche.
Sie braucht keinen Kraftstoff und stößt vor Ort keine Abgase aus.
Auf eigener Trasse ist sie schneller als das Auto im Stau.
Deshalb bauen heute wieder viele Städte ihre Netze aus.
Ausblick
Die 2,9 Kilometer sind heute der Kern der Bahn.
Ob das Netz je wieder wächst, ist offen.
Wichtig bleibt, dass die Wilde Zicke weiter klingelt.
Denn sie ist ein echtes Stück Stadtgeschichte.
Die Bahn als Teil des Alltags
Für Millionen Menschen gehört die Bahn ganz selbstverständlich zum Tag dazu.
Sie bringt Pendler zur Arbeit, Schüler zur Schule und Familien zu Ausflügen.
Am Bahnsteig treffen sich für einen Moment die unterschiedlichsten Lebenswege.
Der eine liest, die andere telefoniert, ein Dritter döst vor sich hin.
So ist der Zug nicht nur ein Fahrzeug, sondern ein Stück gelebter Alltag.
Und genau das macht die Bahn zu einem so besonderen öffentlichen Ort.
Was ein Bahnhof für eine Stadt bedeutet
Ein Bahnhof ist für viele Städte weit mehr als nur ein Verkehrsbauwerk.
Er ist oft das Erste, was Reisende von einem Ort zu sehen bekommen.
Rund um den Bahnhof entstehen Geschäfte, Cafés und ein reges Treiben.
Er verbindet die Stadt mit der weiten Welt und die Welt mit der Stadt.
Ein gepflegter Bahnhof ist deshalb auch eine Visitenkarte des Ortes.
So prägt er das Bild einer Stadt weit über die Gleise hinaus.
Der Zug als umweltfreundliche Wahl
Wer mit dem Zug fährt, entscheidet sich fast immer für die grünere Variante.
Die Schiene führt viele Menschen gleichzeitig mit wenig Energie ans Ziel.
Sie braucht weniger Fläche als eine Autobahn und zerschneidet die Landschaft weniger.
Auch in der Stadt hält die Bahn die Luft sauberer und die Straßen freier.
Jeder Umstieg vom Auto in den Zug ist ein Gewinn für die Umwelt.
So verbindet die Bahn das Reisen mit einem guten Gewissen.
Zwischen Technik und Menschen
Die Bahn ist ein Zusammenspiel aus ausgefeilter Technik und vielen Händen.
Hinter jedem pünktlichen Zug stehen Lokführer, Fahrdienstleiter und Werkstätten.
Sie sorgen dafür, dass Signale stehen, Weichen greifen und Türen schließen.
Die beste Technik nützt wenig ohne die Menschen, die sie bedienen und warten.
Umgekehrt entlastet moderne Technik die Beschäftigten bei ihrer schweren Arbeit.
Erst beide zusammen bringen den Verkehr Tag für Tag sicher ans Ziel.
