Zahlen, bitte!
„Gemächliche Fahrt durchs Feistritztal: 23,9 Kilometer auf schmaler Spur von Weiz nach Birkfeld.“
Wie lang ist die Feistritztalbahn?
→ Eine Schmalspurbahn in Zahlen.
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Kurz gesagt
Die Feistritztalbahn in der Steiermark fährt heute 23,9 Kilometer weit von Weiz nach Birkfeld. 23,9 Kilometer misst die Museumsstrecke, ursprünglich waren es 42,2 Kilometer bis Ratten.
Durch das Feistritztal in der Oststeiermark zuckelt eine schmale Bahn im gemächlichen Tempo.
Ihre Gleise sind deutlich enger gelegt als bei einer gewöhnlichen Eisenbahn.
Die Feistritztalbahn ist heute vor allem als Museums- und Ausflugsbahn bekannt.
Die wichtigsten Zahlen
23,9 km
heutige Strecke
Weiz–Birkfeld, Museumsbetrieb
42,2 km
ursprüngliche Länge
Weiz–Ratten
760 mm
Spurweite
Schmalspur in der Steiermark
Der heute befahrene Abschnitt Weiz–Birkfeld wurde am 14. Dezember 1911 eröffnet.
Knapp vierundzwanzig Kilometer durchs Tal
Die heute befahrene Strecke der Feistritztalbahn ist 23,9 Kilometer lang.
Sie führt von Weiz hinauf nach Birkfeld in der Oststeiermark.
Für diese Strecke lässt sich die Bahn viel Zeit.
Das gemächliche Tempo gehört zum Reiz der Fahrt.
Schmale Spur von 760 Millimetern
Die Feistritztalbahn ist eine Schmalspurbahn.
Ihre Gleise liegen nur 760 Millimeter auseinander.
Eine normale Eisenbahn in Österreich hat dagegen 1435 Millimeter Spurweite.
Die schmale Spur erlaubt engere Kurven und war im Bau günstiger.
Gut zu wissen
Die Spurweite von 760 Millimetern war in der Donaumonarchie weit verbreitet und wird oft als Bosnische Spurweite bezeichnet.
Weil ehrenamtliche Vereine viele dieser Bahnen tragen, hängt der Fahrbetrieb oft von Betriebstagen und Saison ab.
Ursprünglich bis Ratten
In ihren besten Zeiten war die Bahn deutlich länger.
Ursprünglich führte sie 42,2 Kilometer weit von Weiz bis nach Ratten.
Damit erschloss sie das ganze Feistritztal bis in den oberen Teil.
Güter und Fahrgäste gelangten so bequem ins Tal und wieder hinaus.
Seit 1981 Endpunkt Birkfeld
Seit dem Jahr 1981 endet die Bahn in Birkfeld.
Der obere Abschnitt bis Ratten wurde damals aufgegeben.
Übrig blieb die Strecke von Weiz bis Birkfeld.
Genau dieser Teil wird heute wieder regelmäßig befahren.
Eröffnet im Jahr 1911
Der Abschnitt von Weiz nach Birkfeld wurde am 14. Dezember 1911 eröffnet.
Damit blickt die Bahn auf über hundert Jahre Geschichte zurück.
Von Anfang an war sie als örtliche Verkehrsbahn gedacht.
Sie band die Dörfer des Tals an die größere Stadt Weiz an.
Was Schmalspur bedeutet
Schmalspurbahnen entstanden oft dort, wo Geld und Platz knapp waren.
Mit der engen Spur ließen sich Täler und Hänge leichter erschließen.
Die Fahrzeuge sind kleiner und leichter als bei der Hauptbahn.
Dafür ist das Tempo meist niedriger als auf einer breiten Strecke.
Von Weiz nach Birkfeld
Die Strecke folgt dem Lauf der Feistritz durch das Tal.
Sie durchquert Wiesen, Wälder und kleine Ortschaften.
Unterwegs gewinnt die Bahn langsam an Höhe.
Am Ende der Fahrt liegt der Markt Birkfeld.
Dampf und Nostalgie
Heute fahren auf der Strecke vor allem historische Züge.
An vielen Betriebstagen zieht eine Dampflokomotive die Wagen.
Der Rauch und das Pfeifen gehören für viele Gäste zum Erlebnis.
So wird die Fahrt zu einer Reise in die Vergangenheit.
Wer die Bahn heute betreibt
Die Strecke wird von der Feistritztalbahn Betriebs-GmbH betrieben.
Sie kümmert sich um Gleise, Fahrzeuge und den Fahrplan.
Viele Aufgaben übernehmen dabei ehrenamtliche Helfer.
Ohne diesen Einsatz gäbe es die Bahn heute wohl nicht mehr.
Ausflugsziel in der Steiermark
Für viele Familien ist die Bahn ein beliebtes Ausflugsziel.
Besonders an Wochenenden und Feiertagen ist sie unterwegs.
Die ruhige Fahrt durch das Tal lädt zum Entspannen ein.
Birkfeld und Weiz bieten dazu Ziele für einen Aufenthalt.
Warum schmale Bahnen gebaut wurden
Um 1900 entstanden in Österreich viele solcher Lokalbahnen.
Sie sollten abgelegene Täler an das große Netz anbinden.
Die Schmalspur hielt die Kosten für diese Bahnen niedrig.
So kam der Fortschritt auch in entlegene Gegenden.
Langsam, aber mit Aussicht
Wer mit der Feistritztalbahn fährt, braucht keine Eile.
Die Bahn gleitet die Gäste in aller Ruhe durch die Landschaft.
Aus den Fenstern öffnet sich der Blick auf die Oststeiermark.
Gerade die Langsamkeit macht den besonderen Reiz aus.
Ein Stück Verkehrsgeschichte
Die Feistritztalbahn bewahrt ein Stück alter Eisenbahngeschichte.
Alte Fahrzeuge und Bauwerke bleiben so erhalten und erlebbar.
Für die Region ist die Bahn ein kleines technisches Denkmal.
Sie erzählt von einer Zeit, in der die Schiene das Tal prägte.
Das Fazit
Die Feistritztalbahn ist heute 23,9 Kilometer lang und fährt von Weiz nach Birkfeld.
Ursprünglich reichte die schmale Strecke 42,2 Kilometer weit bis Ratten.
Als Museumsbahn hält sie ein Stück Steirischer Verkehrsgeschichte lebendig.
Warum die Bahn für das ganze Land zählt
Die Bahn bringt Tag für Tag sehr viele Menschen sicher ans Ziel.
Sie verbindet große Städte mit kleinen Dörfern und hält so das Land zusammen.
Bei Wind und Wetter fährt sie, wenn andere Verkehrsmittel längst stehen.
Ein gut gefüllter Zug ersetzt viele Autos und entlastet damit die Straßen.
Zugleich schont die Schiene die Umwelt, weil sie je Reisenden wenig Energie braucht.
So ist die Bahn weit mehr als ein Verkehrsmittel, sie ist ein Stück Daseinsvorsorge.
Was ein Bahnhof für eine Stadt bedeutet
Ein Bahnhof ist für viele Städte weit mehr als nur ein Verkehrsbauwerk.
Er ist oft das Erste, was Reisende von einem Ort zu sehen bekommen.
Rund um den Bahnhof entstehen Geschäfte, Cafés und ein reges Treiben.
Er verbindet die Stadt mit der weiten Welt und die Welt mit der Stadt.
Ein gepflegter Bahnhof ist deshalb auch eine Visitenkarte des Ortes.
So prägt er das Bild einer Stadt weit über die Gleise hinaus.
