Hamburg ist das Tor zur Welt und eine der größten Städte Deutschlands.

Seine S-Bahn hält die Stadt und ihr Umland eng zusammen.

Ihre Zahlen erzählen von einem Netz, das sogar Ländergrenzen überquert.

Die große Zahl

Das Streckennetz der Hamburger S-Bahn hat eine Länge von rund 144 Kilometern.

Das ist für ein städtisches Nahverkehrsnetz eine stattliche Strecke.

Auf dieser Länge verkehren die Züge in einem dichten Takt.

Sie verbinden das Zentrum der Stadt mit vielen Stadtteilen und dem Umland.

Die Zahl zeigt, wie weit das Netz in alle Richtungen ausgreift.

Damit ist die S-Bahn ein tragender Pfeiler des Hamburger Nahverkehrs.

Verteilt auf drei Bundesländer

Das Netz liegt nicht allein auf dem Gebiet der Stadt Hamburg.

Rund 100 Kilometer der Strecke verlaufen innerhalb Hamburgs selbst.

Etwa 28 Kilometer liegen im benachbarten Niedersachsen.

Weitere rund 16 Kilometer gehören zu Schleswig-Holstein.

So überquert die S-Bahn im Betrieb gleich mehrere Landesgrenzen.

Für die Fahrgäste bleibt davon im Alltag kaum etwas zu spüren.

Das Netz wächst über die Stadt hinaus in die ganze Region hinein.

Zwei Strecken quer durch die Stadt

Im Kern des Netzes liegen zwei wichtige Stammstrecken.

Beide verlaufen in Ost-West-Richtung mitten durch die Stadt.

Die eine ist die nördliche Verbindungsbahn.

Die andere ist die südlich gelegene City-S-Bahn.

Beide verbinden den Hauptbahnhof mit dem Bahnhof Altona.

Über diese Strecken läuft ein großer Teil des gesamten Verkehrs.

Sie sind damit das pochende Herz des ganzen Netzes.

Ein radiales Netz

Das Hamburger Netz ist im Wesentlichen sternförmig aufgebaut.

Von der Mitte aus laufen die Strecken wie Speichen nach außen.

So gelangt man von vielen Stadtteilen schnell ins Zentrum.

Der Hauptbahnhof bildet den großen Knoten in der Mitte.

Dort treffen die Linien aus allen Richtungen zusammen.

Dieses klare Muster macht das Netz für Fahrgäste leicht verständlich.

Strom aus der Stromschiene

Ein großer Teil der Hamburger S-Bahn fährt mit Strom aus einer seitlichen Stromschiene.

Diese Schiene liegt neben den Gleisen und führt den Fahrstrom.

Das ist eine Besonderheit, die man längst nicht bei jeder S-Bahn findet.

Viele andere Netze holen ihren Strom aus einer Oberleitung von oben.

In Hamburg liegt die Stromversorgung dagegen überwiegend am Boden.

Dieses System prägt die Technik des Netzes bis heute.

Ein wichtiger Nahverkehrsträger

Die S-Bahn erschließt das Hamburger Stadtgebiet besonders gut.

Durch ihren dichten Takt ist sie für viele der schnellste Weg.

Tag für Tag bringt sie unzählige Menschen zur Arbeit und zurück.

Ihre hohe Frequenz macht einen festen Fahrplan fast überflüssig.

Man kommt zum Bahnsteig und der nächste Zug ist meist schon nah.

So gehört die S-Bahn fest zum Alltag der ganzen Stadt.

Bis ins Umland hinaus

Der größte Teil des Netzes liegt auf dem Gebiet der Stadt.

Doch einzelne Strecken reichen deutlich über die Stadtgrenze hinaus.

Vor allem ein südwestlicher Ast führt weiter in das Umland.

So sind auch Orte außerhalb Hamburgs an das Netz angebunden.

Die Bedeutung für den weiteren Regionalverkehr ist bislang eher gering.

Der Schwerpunkt der S-Bahn liegt klar auf der Stadt selbst.

Was 144 Kilometer bedeuten

144 Kilometer sind mehr, als viele auf den ersten Blick vermuten.

Es ist ungefähr die Strecke von Hamburg bis nach Hannover.

Diese ganze Länge steckt jedoch in einer einzigen Stadtregion.

Auf so vielen Kilometern braucht es zahlreiche Bahnhöfe und Weichen.

Jede Störung an einem Punkt wirkt rasch auf das ganze Netz.

Ein S-Bahn-Netz dieser Größe ist ein fein abgestimmtes System.

Alles in Normalspur

Das Hamburger S-Bahn-Netz ist durchgehend in Normalspur gebaut.

Die Gleise haben also den üblichen Abstand von 1435 Millimetern.

Das ist dieselbe Spurweite wie bei den großen Fernbahnen.

So lassen sich Strecken und Technik gut aufeinander abstimmen.

Die S-Bahn fügt sich damit in das große deutsche Bahnnetz ein.

Diese einheitliche Spur ist eine stille, aber wichtige Grundlage.

Warum das Netz so wichtig ist

Hamburg ist eine wachsende Stadt mit sehr viel Verkehr.

So viele Wege lassen sich mit dem Auto allein nicht bewältigen.

Die S-Bahn nimmt einen großen Teil dieser Fahrten auf.

Ohne sie stünden noch viel mehr Autos auf den Straßen.

So hält das 144 Kilometer lange Netz die Stadt in Bewegung.

Es ist das stille Rückgrat des Hamburger Alltags.

Zahlen mit Bedeutung

Rund 144 Kilometer sind mehr als eine nüchterne Statistik.

Sie zeigen, wie weit sich das Netz in die Region erstreckt.

Sie erklären, warum die S-Bahn drei Bundesländer berührt.

Und sie machen begreiflich, wie eng Stadt und Umland verbunden sind.

Aus einer einzelnen Zahl wird so ein Bild vom Leben in Hamburg.

Genau das macht solche Nahverkehrsnetze so spannend.

Warum die Bahn für das ganze Land zählt

Die Bahn bringt Tag für Tag sehr viele Menschen sicher ans Ziel.

Sie verbindet große Städte mit kleinen Dörfern und hält so das Land zusammen.

Bei Wind und Wetter fährt sie, wenn andere Verkehrsmittel längst stehen.

Ein gut gefüllter Zug ersetzt viele Autos und entlastet damit die Straßen.

Zugleich schont die Schiene die Umwelt, weil sie je Reisenden wenig Energie braucht.

So ist die Bahn weit mehr als ein Verkehrsmittel, sie ist ein Stück Daseinsvorsorge.

Zwischen Technik und Menschen

Die Bahn ist ein Zusammenspiel aus ausgefeilter Technik und vielen Händen.

Hinter jedem pünktlichen Zug stehen Lokführer, Fahrdienstleiter und Werkstätten.

Sie sorgen dafür, dass Signale stehen, Weichen greifen und Türen schließen.

Die beste Technik nützt wenig ohne die Menschen, die sie bedienen und warten.

Umgekehrt entlastet moderne Technik die Beschäftigten bei ihrer schweren Arbeit.

Erst beide zusammen bringen den Verkehr Tag für Tag sicher ans Ziel.

Häufige Fragen