Zahlen, bitte!
„In der Millionenstadt Shanghai spannt sich unter der Erde ein Schienennetz, das länger ist als die Fahrt von Hamburg nach München.“
Wie lang ist das größte U-Bahn-Netz der Welt?
→ Ein U-Bahn-Netz in Zahlen.
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Kurz gesagt
Das größte U-Bahn-Netz der Welt liegt in Shanghai und misst rund 920 Kilometer. Es wächst noch immer weiter.
U-Bahnen kennt man aus vielen Großstädten der Welt.
In der chinesischen Millionenstadt Shanghai hat das Netz eine gewaltige Größe erreicht.
Mit rund 920 Kilometern ist es das längste U-Bahn-Netz der Welt.
Die wichtigsten Zahlen
920 km
Länge des Netzes (Ende 2025)
längstes U-Bahn-Netz der Welt
Nr. 1
im Wechsel mit Peking
die beiden größten Netze
36 km
Länge allein der Linie 1
eine einzige von vielen Linien
Die Angaben stammen aus der deutschsprachigen Wikipedia zur Metro Shanghai.
Die Länge in einem Satz
Das U-Bahn-Netz von Shanghai erreichte Ende 2025 eine Länge von rund 920 Kilometern.
Damit ist es das längste U-Bahn-Netz der Welt.
Kein anderes Netz bringt es auf so viele Kilometer.
Shanghai liegt an der Ostküste Chinas.
Die Stadt zählt viele Millionen Einwohner.
920 Kilometer unter der Stadt
920 Kilometer sind eine kaum vorstellbare Länge für eine einzige Stadt.
Das entspricht ungefähr der Strecke von Norddeutschland bis in den Süden.
Diese Strecke verteilt sich auf viele Linien und Bahnhöfe.
Ein großer Teil davon verläuft unter der Erde.
Andere Abschnitte führen auch über Brücken und Dämme.
Gut zu wissen
Eine U-Bahn ist ein Zug, der vor allem unter der Erde durch eine Stadt fährt. Sie bringt viele Menschen schnell und unabhängig vom Straßenverkehr voran.
Die Länge eines Netzes zählt alle Linien zusammen. Deshalb kann eine einzige Stadt auf mehrere hundert Kilometer kommen.
Ein Kopf-an-Kopf-Rennen mit Peking
Shanghai teilt sich den Spitzenplatz mit der Hauptstadt Peking.
Mal liegt die eine, mal die andere Stadt vorn.
Beide Netze wachsen in hohem Tempo weiter.
Neue Linien verschieben die Rangliste immer wieder.
So wechseln sich die beiden Städte an der Spitze ab.
Aus wenigen Linien wurde ein Riese
Vor wenigen Jahrzehnten gab es in Shanghai noch keine U-Bahn.
Erst in den 1990er Jahren begann der Bau des Netzes.
Seither kam Linie um Linie hinzu.
In manchen Jahren wurden gleich mehrere Strecken eröffnet.
So wuchs das Netz in kurzer Zeit auf Weltrekordgröße.
Eine einzige lange Linie
Schon eine einzelne Linie zeigt die Größe des Netzes.
Die erste Linie der Stadt ist rund 36 Kilometer lang.
Sie führt von einem nördlichen Bezirk bis in die südlichen Vororte.
Auf ihrem Weg verbindet sie viele wichtige Orte der Stadt.
Und sie ist nur eine von vielen solcher Linien.
Große Knotenpunkte
An manchen Stationen treffen mehrere Linien zusammen.
Ein besonders großer Knoten liegt im Zentrum der Stadt.
Dort kann man zwischen mehreren Linien umsteigen.
Solche Knoten verteilen die riesigen Fahrgastströme.
Sie sind das Herz des weit verzweigten Netzes.
Warum die Stadt so viel baut
Shanghai ist dicht besiedelt und stark vom Verkehr belastet.
Eine leistungsfähige U-Bahn entlastet die vollen Straßen.
Sie bringt Millionen Menschen schnell durch die Stadt.
Ohne sie käme der Verkehr kaum voran.
Deshalb wird das Netz immer weiter ausgebaut.
Bauen im großen Stil
Ein so großes Netz entsteht nur mit enormem Aufwand.
Riesige Bohrmaschinen graben die Tunnel unter der Stadt.
Ganze Straßenzüge werden für den Bau vorübergehend aufgerissen.
Tausende Menschen arbeiten an den vielen Baustellen.
So wächst das Netz Jahr für Jahr weiter.
Vergleich mit Europa
Auch europäische Städte haben große U-Bahn-Netze.
Doch selbst bekannte Netze wirken neben Shanghai klein.
Die Zahl von 920 Kilometern übertrifft sie deutlich.
Das zeigt, wie schnell chinesische Städte gewachsen sind.
Der Vergleich macht die Größe erst richtig greifbar.
Ein Netz, das nicht stillsteht
Das Netz von Shanghai ist noch nicht fertig.
Weitere Linien und Verlängerungen sind geplant.
Mit jeder Eröffnung wächst die Gesamtlänge weiter.
So bleibt die Zahl von 920 Kilometern nur eine Momentaufnahme.
Schon bald könnte das Netz noch länger sein.
Was ein Bahnhof für eine Stadt bedeutet
Ein Bahnhof ist für viele Städte weit mehr als nur ein Verkehrsbauwerk.
Er ist oft das Erste, was Reisende von einem Ort zu sehen bekommen.
Rund um den Bahnhof entstehen Geschäfte, Cafés und ein reges Treiben.
Er verbindet die Stadt mit der weiten Welt und die Welt mit der Stadt.
Ein gepflegter Bahnhof ist deshalb auch eine Visitenkarte des Ortes.
So prägt er das Bild einer Stadt weit über die Gleise hinaus.
Was die Fahrgäste davon haben
Am Ende zählt für den Fahrgast vor allem eines: sicher und pünktlich anzukommen.
Jede kleine Verbesserung im Betrieb macht seine Reise ein wenig angenehmer.
Ein sauberer Zug und eine klare Anzeige nehmen ihm Sorge und Hektik.
Ein freundlicher Halt bleibt oft länger in Erinnerung als die Fahrt selbst.
So entsteht aus vielen Einzelheiten am Ende ein rundes Reiseerlebnis.
Und wer sich gut aufgehoben fühlt, steigt beim nächsten Mal gern wieder ein.
Die Bahn und der Klimaschutz
Kaum ein Verkehrsmittel ist so klimafreundlich wie die Bahn.
Sie fährt in Deutschland zu einem großen Teil mit Strom aus erneuerbaren Quellen.
Ein voll besetzter Zug verbraucht je Reisenden viel weniger Energie als das Auto.
Wer von der Straße auf die Schiene wechselt, spart spürbar Treibhausgase.
Deshalb gilt die Bahn als ein wichtiger Baustein der Verkehrswende.
Jede zusätzliche Fahrt mit dem Zug ist damit auch ein kleiner Beitrag fürs Klima.
