Zahlen, bitte!
„Bitte Blick nach unten, hier geht es 68 Meter über die Weiße Elster, über die zweitgrößte Ziegelbrücke der Welt.“
Wie hoch ist die Elstertalbrücke?
→ Eine Brücke in Zahlen.
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Kurz gesagt
Die Elstertalbrücke bei Jocketa ist 68 Meter hoch. Nach der Göltzschtalbrücke gilt sie als die zweitgrößte Ziegelsteinbrücke der Welt.
Nur wenige Kilometer von ihrer berühmten Schwester entfernt steht eine zweite große Ziegelbrücke.
Auch sie trägt die Bahn hoch über ein Flusstal im Vogtland.
Ihre Höhe lässt sich klar in Zahlen fassen.
Die Elstertalbrücke in Zahlen
68 m
Höhe
über der Weißen Elster
279 m
Länge
des gesamten Viadukts
1851
Fertigstellung
nach fünf Jahren Bauzeit
Quelle: Wikipedia „Elstertalbrücke“, Stand 2026. Maße nach den Bauwerksdaten.
Die Antwort in einer Zahl
Die Elstertalbrücke ist 68 Meter hoch.
So weit geht es von der Fahrbahn hinab zum Fluss.
Das Bauwerk überspannt die Weiße Elster.
Es liegt bei Jocketa im sächsischen Vogtland.
Auf diese Höhe beziehen sich die meisten Angaben in diesem Beitrag.
Wo die Brücke steht
Die Brücke liegt in der Gemeinde Pöhl bei Jocketa.
Unter ihr fließt die Weiße Elster durch das Tal.
Über sie führt die Bahnstrecke von Leipzig nach Hof.
Neben dem Fluss verläuft unten noch eine weitere Bahnlinie.
Weithin ist das Bauwerk in der Landschaft sichtbar.
Gut zu wissen
Die Elstertalbrücke und die nahe Göltzschtalbrücke entstanden fast zeitgleich für dieselbe Bahnstrecke und gelten zusammen als Meisterwerke des frühen Eisenbahnbaus.
Unter der Elstertalbrücke verläuft neben dem Fluss noch eine weitere Bahnlinie, sodass sich dort zwei Verkehrswege kreuzen.
Die zweitgrößte Ziegelbrücke der Welt
Die Elstertalbrücke steht im Schatten eines noch größeren Bauwerks.
Nach der Göltzschtalbrücke gilt sie als die zweitgrößte Ziegelsteinbrücke der Welt.
Auch sie besteht überwiegend aus gebrannten Ziegeln.
Damit gehört sie zur selben Familie großer Backsteinviadukte.
Für sich genommen ist sie dennoch ein beeindruckendes Bauwerk.
Zweihundertneunundsiebzig Meter lang
Die Brücke ist 279 Meter lang.
Damit ist sie kürzer als die benachbarte Göltzschtalbrücke.
Ihre Bögen stapeln sich in zwei Etagen übereinander.
Diese Bauweise gibt dem Bauwerk seine Höhe.
Zugleich wirkt es dadurch leicht und geordnet.
Erbaut bis 1851
Der Bau begann im November 1846.
Fünf Jahre später, 1851, war die Brücke vollendet.
Sie entstand damit in denselben Jahren wie ihre große Schwester.
Auch an ihrem Entwurf war Johann Andreas Schubert beteiligt.
Beide Brücken gehören zur selben Pionierzeit des Eisenbahnbaus.
Bögen in zwei Etagen
Die Höhe von 68 Metern verteilt sich auf zwei Bogenreihen.
Die untere Etage trägt die obere.
So konnten die Baumeister die große Höhe sicher erreichen.
Jede Etage besteht aus mehreren Rundbögen.
Dieses Muster prägt das Erscheinungsbild der Brücke.
Über die Weiße Elster
Die Weiße Elster ist ein Fluss im Osten Deutschlands.
Sie fließt durch das Vogtland in Richtung Norden.
Bei Jocketa hat sie ein tiefes Tal gegraben.
Genau dieses Tal überspannt die Brücke.
Unter dem Bauwerk verläuft außerdem eine weitere Bahnlinie.
Die Schwester der Göltzschtalbrücke
Die beiden Vogtland-Brücken werden oft gemeinsam genannt.
Sie entstanden in denselben Jahren für dieselbe Strecke.
Beide bestehen aus Ziegeln und tragen die Bahn Leipzig–Hof.
Die Göltzschtalbrücke ist höher und länger.
Die Elstertalbrücke steht ihr jedoch kaum an Schönheit nach.
Was 68 Meter bedeuten
Achtundsechzig Meter sind eine große Höhe.
Das entspricht etwa einem Haus mit über zwanzig Stockwerken.
Reisende blicken von der Fahrbahn tief hinab ins Tal.
Der Fluss wirkt von oben wie ein schmales Band.
Diese Höhe macht die Überfahrt zu einem kurzen Erlebnis.
Eine der schönsten Brücken Sachsens
Die Elstertalbrücke gilt als besonders gelungenes Bauwerk.
Oft wird sie zu den schönsten Brücken Sachsens gezählt.
Ihre klare Form fügt sich harmonisch in die Landschaft.
Fotografen und Wanderer schätzen das Motiv.
So ist sie neben der Göltzschtalbrücke ein Anziehungspunkt.
Bis heute befahren
Die Brücke trägt bis heute den Bahnverkehr.
Über sie fahren Regional- und Fernzüge Richtung Hof.
Seit mehr als anderthalb Jahrhunderten bewährt sie sich.
Regelmäßige Prüfungen sichern ihren Zustand.
So bleibt sie ein lebendiges Stück Eisenbahngeschichte.
Die Zahl zum Mitnehmen
Die Elstertalbrücke ist 68 Meter hoch.
Mit 279 Metern Länge überspannt sie die Weiße Elster.
Nach der Göltzschtalbrücke ist sie die zweitgrößte Ziegelbrücke der Welt.
Erbaut wurde sie bis 1851.
Bis heute trägt sie die Bahn von Leipzig nach Hof.
Die Bahn und der Klimaschutz
Kaum ein Verkehrsmittel ist so klimafreundlich wie die Bahn.
Sie fährt in Deutschland zu einem großen Teil mit Strom aus erneuerbaren Quellen.
Ein voll besetzter Zug verbraucht je Reisenden viel weniger Energie als das Auto.
Wer von der Straße auf die Schiene wechselt, spart spürbar Treibhausgase.
Deshalb gilt die Bahn als ein wichtiger Baustein der Verkehrswende.
Jede zusätzliche Fahrt mit dem Zug ist damit auch ein kleiner Beitrag fürs Klima.
Zwischen Technik und Menschen
Die Bahn ist ein Zusammenspiel aus ausgefeilter Technik und vielen Händen.
Hinter jedem pünktlichen Zug stehen Lokführer, Fahrdienstleiter und Werkstätten.
Sie sorgen dafür, dass Signale stehen, Weichen greifen und Türen schließen.
Die beste Technik nützt wenig ohne die Menschen, die sie bedienen und warten.
Umgekehrt entlastet moderne Technik die Beschäftigten bei ihrer schweren Arbeit.
Erst beide zusammen bringen den Verkehr Tag für Tag sicher ans Ziel.
