Zahlen, bitte!
„Gleis 1, die Schmalspurbahn ins Zillertal fährt auf besonders schmaler Spur von Jenbach nach Mayrhofen.“
Wie breit ist die Spur der Zillertalbahn?
→ Eine Spurweite in Zahlen.
Lesezeit: 8 Minuten · Schalter: Zahlen, bitte!
Kurz gesagt
Die Zillertalbahn fährt nach Wikipedia auf einer Spurweite von 760 Millimetern, der sogenannten Bosnischen Spur.
Die Zillertalbahn führt von Jenbach im Inntal tief ins Zillertal.
Ihr Ziel ist der Ort Mayrhofen.
Sie fährt dabei auf einer ungewöhnlich schmalen Spur.
Die wichtigsten Zahlen
760 mm
Spurweite
Bosnische Spur
31,7 km
Streckenlänge
Jenbach–Mayrhofen
Tirol
Region
Zillertal
Die Spurweite ist der Abstand zwischen den beiden Schienen und bestimmt Bauart und Fahrzeuge.
Was die Zahl bedeutet
Die Spurweite misst den Abstand zwischen den beiden Schienen.
Bei der Zillertalbahn beträgt er nach Wikipedia 760 Millimeter.
Das ist deutlich schmaler als bei normalen Hauptbahnen.
Dort sind es 1435 Millimeter.
Die Zillertalbahn gehört damit zu den Schmalspurbahnen.
Die Bosnische Spur
Die 760 Millimeter nennt man auch Bosnische Spur.
Der Name stammt aus der Zeit der österreichisch-ungarischen Monarchie.
Damals wurden in Bosnien viele Bahnen in dieser Spur gebaut.
In Österreich ist sie bis heute verbreitet.
Viele Schmalspurbahnen nutzen genau dieses Maß.
Gut zu wissen
Die Spurweite von 760 Millimeter und die Länge von 31,7 Kilometer stehen in der Infobox des Wikipedia-Artikels zur Zillertalbahn.
Die 760 Millimeter werden als Bosnische Spur bezeichnet und sind in Österreich weit verbreitet.
Warum schmal gebaut wurde
Schmale Spuren waren günstiger im Bau.
Sie brauchen weniger Platz und erlauben engere Kurven.
In engen Tälern war das ein großer Vorteil.
Das Zillertal bot genau solche Bedingungen.
Die schmale Spur passte sich dem Gelände an.
Die Strecke im Überblick
Die Zillertalbahn ist nach Wikipedia 31,7 Kilometer lang.
Sie beginnt in Jenbach im Inntal.
Von dort führt sie über Fügen und Zell am Ziller nach Mayrhofen.
Unterwegs liegen viele Orte des Zillertals.
Die Bahn erschließt so das ganze Tal.
Wer die Bahn betreibt
Betreiber ist die Zillertaler Verkehrsbetriebe AG mit Sitz in Jenbach.
An ihr sind vor allem die Anliegergemeinden beteiligt.
Neben der Bahn fahren auch Busse der Gesellschaft.
So entsteht ein dichtes Nahverkehrsangebot.
Die Bahn ist in den Verkehrsverbund Tirol eingebunden.
Alltag und Tourismus
Die Zillertalbahn dient den Menschen im Tal als Nahverkehr.
Zugleich ist sie bei Gästen sehr beliebt.
Besonders die Dampfzüge ziehen viele Besucher an.
So verbindet die Bahn Alltag und Erlebnis.
Das Zillertal ist ein bekanntes Urlaubsgebiet.
Schmalspur im Alltag
Für Fahrgäste ist die schmale Spur kaum zu merken.
Sie zeigt sich höchstens an den etwas schmaleren Wagen.
Im Hintergrund entscheidet die Spur aber über vieles.
Von der Kurve bis zum Fahrzeug hängt alles daran.
Die 760 Millimeter prägen die ganze Bahn.
Schmalspur in Österreich
Österreich hat viele Schmalspurbahnen.
Zahlreiche davon fahren auf 760 Millimeter.
Die Zillertalbahn reiht sich in diese Familie ein.
Gemeinsam bilden sie ein buntes Netz kleiner Bahnen.
Jede hat dabei ihren eigenen Charakter.
Technik und Zukunft
Schmalspurbahnen müssen ihre Technik stetig erneuern.
Auch die Zillertalbahn plant für die kommenden Jahre.
Dabei bleibt die schmale Spur die Grundlage.
Neue Fahrzeuge werden auf dieses Maß ausgelegt.
So bleibt die Bahn ihrer Geschichte treu.
Was bleibt
Die Zahl 760 Millimeter erklärt den Charakter der Zillertalbahn.
Sie macht die Bahn zu einer echten Schmalspurbahn.
Die schmale Spur passt zu ihrem engen Tal.
Von Jenbach bis Mayrhofen begleitet sie die Reisenden.
Eine kleine Bahn mit großer Beliebtheit.
Kleine Dinge, große Wirkung
Im Bahnbetrieb entscheiden oft die kleinen Dinge über den großen Ablauf.
Eine klare Ansage, ein sauberer Bahnsteig, ein pünktlicher Anschluss.
Für sich genommen wirken diese Dinge unscheinbar und beinahe nebensächlich.
In der Summe machen sie den Unterschied zwischen Ärger und Freude.
Wer sie beachtet, macht das Reisen für alle ein Stück angenehmer.
So zeigt sich Qualität bei der Bahn gerade im scheinbar Nebensächlichen.
Ein Blick in die Zukunft
Die Bahn von morgen soll noch pünktlicher, digitaler und bequemer werden.
Neue Stellwerke steuern den Verkehr aus der Ferne und in Echtzeit.
Moderne Züge fahren leiser, sparsamer und mit mehr Platz für Rad und Gepäck.
Das Netz wird an vielen Stellen ausgebaut, damit mehr Züge fahren können.
Auch die Bahnhöfe werden Schritt für Schritt barrierefrei und freundlicher.
So entsteht nach und nach die Bahn, die sich viele Fahrgäste wünschen.
Der Zug als umweltfreundliche Wahl
Wer mit dem Zug fährt, entscheidet sich fast immer für die grünere Variante.
Die Schiene führt viele Menschen gleichzeitig mit wenig Energie ans Ziel.
Sie braucht weniger Fläche als eine Autobahn und zerschneidet die Landschaft weniger.
Auch in der Stadt hält die Bahn die Luft sauberer und die Straßen freier.
Jeder Umstieg vom Auto in den Zug ist ein Gewinn für die Umwelt.
So verbindet die Bahn das Reisen mit einem guten Gewissen.
Ein Blick in die Zukunft
Die Bahn von morgen soll noch pünktlicher, digitaler und bequemer werden.
Neue Stellwerke steuern den Verkehr aus der Ferne und in Echtzeit.
Moderne Züge fahren leiser, sparsamer und mit mehr Platz für Rad und Gepäck.
Das Netz wird an vielen Stellen ausgebaut, damit mehr Züge fahren können.
Auch die Bahnhöfe werden Schritt für Schritt barrierefrei und freundlicher.
So entsteht nach und nach die Bahn, die sich viele Fahrgäste wünschen.
