Zahlen, bitte!
„Bergstation Augustusburg, oben wartet das Schloss, unten blieb das Zschopautal.“
Wie alt ist die Drahtseilbahn nach Augustusburg?
→ Eine Erzgebirgsbahn in Zahlen.
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Kurz gesagt
Die Drahtseilbahn von Erdmannsdorf nach Augustusburg fährt seit 1911. Die Standseilbahn im Erzgebirge ist 1239,8 Meter lang.
Im Erzgebirge liegt der Ort Augustusburg hoch über dem Zschopautal.
Von Erdmannsdorf unten im Tal führt eine Standseilbahn hinauf.
Viele fragen sich dabei: Seit wann fährt diese Bahn eigentlich schon?
Die wichtigsten Zahlen
1911
Eröffnung
beschlossen schon 1897
1239,8 m
Streckenlänge
Meterspur mit 1000 mm
168 m
Höhenunterschied
vom Zschopautal hinauf
3 m/s
Fahrgeschwindigkeit
das sind rund 11 km/h
Alle Werte nach der deutschsprachigen Wikipedia zur Drahtseilbahn Erdmannsdorf-Augustusburg.
Seit 1911 den Berg hinauf
Die Drahtseilbahn nach Augustusburg fährt seit dem Jahr 1911.
Damit ist sie über hundert Jahre alt.
Sie verbindet Erdmannsdorf im Zschopautal mit dem höher gelegenen Augustusburg.
Der Ort liegt etwa 15 Kilometer südöstlich von Chemnitz.
Seit Generationen bringt die Bahn Einheimische und Ausflügler nach oben.
Von 1897 bis zur Fertigstellung
Schon 1897 wurde beschlossen, die beiden Orte mit einer Standseilbahn zu verbinden.
Doch Schwierigkeiten in Planung, Finanzen und Ausführung verzögerten den Bau.
Erst 1911 war die Bahn schließlich fertig.
Zwischen Idee und Eröffnung lagen also 14 Jahre.
Der lange Weg bis zur Fertigstellung zeigt, wie schwierig solche Bauten waren.
Gut zu wissen
Eine Drahtseilbahn in diesem Sinn ist eine Standseilbahn auf Schienen.
Sie darf nicht mit einer schwebenden Seilbahn mit Gondeln verwechselt werden.
Ein Zugseil zieht die beiden Wagen abwechselnd den Hang hinauf und hinunter.
1239,8 Meter durch das Erzgebirge
Die Standseilbahn ist genau 1239,8 Meter lang.
Auf dieser Strecke führt sie von Erdmannsdorf hinauf nach Augustusburg.
Das Gelände steigt dabei stetig an.
Die Bahn folgt einer festen Trasse mit Schienen und Zugseil.
So überwindet sie den Hang sicher und gleichmäßig.
168 Höhenmeter
Auf ihrer Strecke überwindet die Bahn 168 Höhenmeter.
Das ist ein mittlerer Wert für eine Standseilbahn.
Für Fußgänger wäre dieser Anstieg dennoch anstrengend.
Die Bahn nimmt den Gästen die Höhenmeter bequem ab.
Oben öffnet sich der Blick über das Erzgebirge.
Wie steil die Strecke ist
Im Durchschnitt beträgt die Steigung 13,5 Prozent.
An der steilsten Stelle sind es 20,14 Prozent.
Damit ist die Bahn spürbar steiler als eine normale Bergstraße.
Für eine Standseilbahn bleibt der Wert aber im moderaten Bereich.
Die Fahrt verläuft daher ruhig und ohne Mühe.
Gemächliche drei Meter pro Sekunde
Die Bahn fährt konstant mit 3 Metern pro Sekunde.
Das entspricht etwa 11 Kilometern pro Stunde.
Schnell ist das nicht, aber für die kurze Strecke genügt es.
Die ruhige Fahrt passt zum gemütlichen Charakter der Bahn.
Fahrgäste haben so Zeit, die Landschaft zu betrachten.
Schmale Meterspur
Die Bahn fährt auf Meterspur mit 1000 Millimetern.
Die normale Eisenbahn nutzt dagegen 1435 Millimeter.
Die schmale Spur spart Platz am engen Berghang.
Für eine kurze Bergbahn ist das die passende Wahl.
Viele Standseilbahnen fahren aus denselben Gründen auf Meterspur.
Eine Standseilbahn, keine Schwebebahn
Der Name Drahtseilbahn führt leicht in die Irre.
Gemeint ist keine schwebende Seilbahn mit Gondeln in der Luft.
Es handelt sich um eine Standseilbahn, die auf Schienen fährt.
Ein Drahtseil zieht die Wagen den Hang hinauf und hinunter.
Die Räder bleiben dabei stets auf den Schienen.
Schwieriger Start und frühe Pause
Die ersten Jahre waren für die Bahn nicht einfach.
Nach dem Ersten Weltkrieg geriet sie wirtschaftlich in Not.
1923 musste die Bahn für drei Monate stillgelegt werden.
Danach nahm sie den Betrieb wieder auf.
Solche Krisen überstanden viele kleine Bahnen jener Zeit.
Die Wagen von 1996
Die heutigen Fahrzeuge der Bahn wurden 1996 gebaut.
Jeder Wagen wiegt leer rund 9 Tonnen.
Er bietet 36 Sitzplätze und 39 Stehplätze.
Damit passen 75 Personen in einen Wagen.
Die moderne Technik hält die alte Bahn zuverlässig am Laufen.
Hinauf zum Schloss Augustusburg
Über dem Ort thront das Schloss Augustusburg.
Es ist ein bekanntes Ausflugsziel im Erzgebirge.
Viele Gäste nutzen die Standseilbahn für den Weg nach oben.
Die Bahn gehört damit fest zum Erlebnis Augustusburg.
Sie verbindet Tal, Ort und Schloss zu einem Ausflug.
Bergbahnen im Osten Deutschlands
Das Erzgebirge ist reich an steilen Tälern und Höhen.
Standseilbahnen halfen schon früh, diese Landschaft zu erschließen.
Die Bahn nach Augustusburg ist ein schönes Beispiel dafür.
Sie steht in einer langen Tradition sächsischer Bergbahnen.
Bis heute prägt sie das Bild der Region.
1911 im Vergleich
Mit dem Baujahr 1911 ist die Bahn gut hundert Jahre alt.
Die Gurtenbahn in Bern wurde schon 1899 fertig.
Die Biel-Magglingen-Bahn fährt sogar seit 1887.
Die Standseilbahn zum Ritom-See entstand erst 1917.
Die Augustusburger Bahn liegt damit im guten Mittelfeld dieser Reihe.
Warum Verlässlichkeit so wichtig ist
Nichts schätzen Fahrgäste an der Bahn so sehr wie Verlässlichkeit.
Wer sich auf seinen Zug verlassen kann, plant seinen Tag mit ruhigem Gewissen.
Schon eine einzige Verspätung kann eine ganze Reisekette stören.
Deshalb arbeitet die Bahn mit großem Aufwand an einem stabilen Betrieb.
Pünktlichkeit entsteht aus dem Zusammenspiel vieler einzelner Schritte.
Am Ende ist Verlässlichkeit das wertvollste Versprechen der Bahn.
Zwischen Technik und Menschen
Die Bahn ist ein Zusammenspiel aus ausgefeilter Technik und vielen Händen.
Hinter jedem pünktlichen Zug stehen Lokführer, Fahrdienstleiter und Werkstätten.
Sie sorgen dafür, dass Signale stehen, Weichen greifen und Türen schließen.
Die beste Technik nützt wenig ohne die Menschen, die sie bedienen und warten.
Umgekehrt entlastet moderne Technik die Beschäftigten bei ihrer schweren Arbeit.
Erst beide zusammen bringen den Verkehr Tag für Tag sicher ans Ziel.
