Zahlen, bitte!
„Abfahrt in Llanberis: seit Ostern 1896 fährt Großbritanniens einzige Zahnradbahn auf den Snowdon.“
Wann wurde die Snowdon Mountain Railway eröffnet?
→ Eine Bergbahn in Zahlen.
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Kurz gesagt
Die Snowdon Mountain Railway wurde zu Ostern 1896 eröffnet. Sie ist die einzige Zahnradbahn in Großbritannien.
Im Norden von Wales führt die einzige Zahnradbahn Großbritanniens auf den höchsten Berg des Landesteils.
Die Snowdon Mountain Railway hat eine Geschichte, die mit einem bestimmten Jahr beginnt.
Wann sie eröffnet wurde, ist gut überliefert.
Die wichtigsten Zahlen
1896
Eröffnung
zu Ostern
800 mm
Spurweite
nach Wikipedia
System Abt
Zahnstange
Bauart
Eröffnet 1896, bis heute die einzige Zahnradbahn Großbritanniens.
Eröffnet zu Ostern 1896
Die Snowdon Mountain Railway wurde nach Wikipedia zu Ostern 1896 eröffnet.
Zuvor hatte im Januar 1896 der erste Zug die Bergstation erreicht.
Nach einigen kleineren Restarbeiten folgte die offizielle Eröffnung.
Damit zählt die Bahn zu den älteren Bergbahnen Europas.
Das Jahr markiert den Beginn eines bis heute laufenden Betriebs.
Seither sind weit über hundert Jahre vergangen.
Vom Plan zum Bau
Erste Anregungen für eine Bahn auf den Snowdon gab es schon 1869.
Damals hatte Llanberis gerade einen Anschluss an das britische Eisenbahnnetz erhalten.
Der Bau der Bergstrecke begann jedoch erst im Dezember 1894.
Nach gut einem Jahr war die Strecke bereits fertig.
Das zeigt, wie zügig die Arbeiten vorangingen.
Schon 1896 konnte der Betrieb beginnen.
Gut zu wissen
Die Snowdon Mountain Railway wurde zu Ostern 1896 eröffnet und ist die einzige Zahnradbahn Großbritanniens.
Sie führt von Llanberis auf den Snowdon, den höchsten Berg in Wales.
Ihre Spurweite beträgt 800 Millimeter, die Zahnstangen folgen dem System Abt.
Der erste Zug von 1896
Im Januar 1896 erreichte der erste Zug die Bergstation.
Dieser Moment war ein Meilenstein für die junge Bahn.
Danach wurden letzte Arbeiten an der Strecke erledigt.
Zu Ostern desselben Jahres wurde die Bahn offiziell eröffnet.
Von da an fuhren Züge regelmäßig auf den Gipfel.
Der Aufstieg war nun für viele Besucher möglich.
Die einzige ihrer Art
Die Snowdon Mountain Railway ist die einzige Zahnradbahn in Großbritannien.
Zahnradbahnen sind auf den britischen Inseln eine große Seltenheit.
Auf dem europäischen Festland sind sie weiter verbreitet.
Gerade das macht die Bahn in Wales besonders.
Sie steht für eine Technik, die anderswo häufiger zu finden ist.
In Großbritannien bleibt sie ein Einzelfall.
Von Llanberis auf den Snowdon
Ausgangspunkt der Bahn ist Llanberis im Norden von Wales.
Von dort führt die Strecke auf den Snowdon.
Der Snowdon ist der höchste Berg in Wales.
Sein walisischer Name lautet Yr Wyddfa.
Die Bahn erschließt damit das bekannteste Bergziel des Landesteils.
Von oben reicht der Blick weit über die umliegende Landschaft.
Zahnstange nach System Abt
Die Bahn hat eine Spurweite von 800 Millimetern.
Diese schmale Spur ist bei Bergbahnen verbreitet.
Die Zahnstangen entsprechen dem System Abt.
Das Zahnrad der Lok greift in die Zahnstange des Gleises.
So findet der Zug am steilen Hang sicheren Halt.
Ohne diese Technik wäre der Aufstieg nicht möglich.
Warum Llanberis zögerte
Nicht alle begrüßten den Bau der Bahn von Anfang an.
Ein früherer Plan sah eine Strecke von Rhyd Ddu aus vor.
Die Einwohner von Llanberis fürchteten einen Rückgang ihrer Einnahmen.
Sie bangten um die Besucher, die bisher über ihren Ort kamen.
Diese Sorge rief Widerstand hervor.
Am Ende setzte sich die Strecke über Llanberis durch.
Ein später Rückbau im Tal
Im Tal veränderte sich das Bahnnetz über die Jahrzehnte.
Die Linie Caernarfon–Llanberis wurde 1962 eingestellt.
Gerade diese Linie hatte einst den Bau der Bergbahn angeregt.
Ihr Ende zeigt den Wandel im Verkehr der Region.
Die Bergbahn auf den Snowdon blieb davon unberührt.
Sie fährt bis heute auf den Gipfel.
Eine Bahn für Besucher
Die Snowdon Mountain Railway dient vor allem dem Ausflugsverkehr.
Sie bringt Gäste bequem auf den höchsten Berg von Wales.
Viele nutzen sie für den Aufstieg und wandern hinab.
Die Fahrt selbst ist ein Erlebnis.
Langsam zieht der Zug die steile Strecke hinauf.
Oben warten Gipfel und Aussicht.
Im Vergleich zu anderen Bahnen
Das Jahr 1896 reiht die Bahn in eine Welle von Bergbahnbauten ein.
Die Brienz-Rothorn-Bahn in der Schweiz wurde 1892 eröffnet.
Die Schynige-Platte-Bahn und die Schafbergbahn folgten 1893.
Die Snowdon Mountain Railway kam wenige Jahre später hinzu.
Das späte 19. Jahrhundert war die Blütezeit der Bergbahnen.
Die walisische Bahn gehört zu ihren bekannten Vertretern.
Warum das Jahr 1896 zählt
Das Jahr 1896 steht für den Beginn einer bis heute lebendigen Bahn.
Es markiert den Start der einzigen Zahnradbahn Großbritanniens.
Die Zahl ist gut belegt und leicht zu merken.
Sie verbindet Technikgeschichte mit einem berühmten Gipfel.
Über ein Jahrhundert später fahren noch immer Züge hinauf.
So wird aus einem Datum gelebte Eisenbahngeschichte.
Die Bahn als Teil des Alltags
Für Millionen Menschen gehört die Bahn ganz selbstverständlich zum Tag dazu.
Sie bringt Pendler zur Arbeit, Schüler zur Schule und Familien zu Ausflügen.
Am Bahnsteig treffen sich für einen Moment die unterschiedlichsten Lebenswege.
Der eine liest, die andere telefoniert, ein Dritter döst vor sich hin.
So ist der Zug nicht nur ein Fahrzeug, sondern ein Stück gelebter Alltag.
Und genau das macht die Bahn zu einem so besonderen öffentlichen Ort.
Von der Dampflok bis heute
Die Eisenbahn hat sich in fast zwei Jahrhunderten enorm verändert.
Am Anfang stand die schnaubende Dampflok, langsam und rußig, aber revolutionär.
Später kamen der elektrische Antrieb und immer schnellere Züge hinzu.
Aus einfachen Holzbänken wurden bequeme Sitze mit Steckdose und Klimaanlage.
Vieles, was heute selbstverständlich wirkt, war früher undenkbarer Luxus.
Dieser lange Weg zeigt, wie sehr die Bahn mit der Zeit gegangen ist.
