In Verona kreuzen sich zwei der wichtigsten Bahnstrecken Italiens.

Der Bahnhof Porta Nuova liegt genau an diesem Kreuz.

Von hier sind es nur wenige Minuten bis zur berühmten römischen Arena.

Wo zwei große Strecken sich kreuzen

In Verona schneidet die West-Ost-Strecke Mailand–Venedig die nord-südlich verlaufende Brennerbahn.

Die Brennerbahn setzt sich südlich als Strecke Verona–Bologna fort.

Dadurch wird Porta Nuova zu einem wichtigen Knotenpunkt im italienischen Netz.

Viele Fernzüge halten hier zum Umsteigen.

Der Bahnhof verbindet den Norden Europas mit der Po-Ebene.

Ein Bahnhof von 1851

Der Bahnhof wurde 1851 an der Strecke Verona–Dossobuono eröffnet.

Damals stand Verona noch unter österreichischer Herrschaft.

Zwischen 1910 und 1922 wurde die Station weitgehend umgebaut.

Schon früh war Verona ein Scharnier zwischen Nord und Süd.

Die Lage an der Etsch machte die Stadt zu einem natürlichen Durchgang.

Zerstört und wieder aufgebaut

Im Zweiten Weltkrieg wurde der Bahnhof durch alliierte Bombenangriffe zerstört.

Zwischen 1946 und 1949 entstand das heutige Empfangsgebäude.

Der Neubau ersetzte die alten Anlagen aus der Zeit davor.

Seitdem prägt dieses Gebäude den Bahnhofsvorplatz.

Viele Reisende nehmen den Zweckbau heute kaum noch als Nachkriegsbau wahr.

Tor zum Brenner

Über die Brennerbahn führt der Weg von Verona nach Norden.

Die Strecke überquert die Alpen am Brennerpass.

So sind Österreich und Deutschland ohne großen Umweg erreichbar.

Züge aus München erreichen über diese Linie den Süden.

Verona ist damit für viele die erste große Station in Italien.

Verbindungen in alle Richtungen

Nach Westen fahren Züge über Mailand weiter.

Nach Osten führt die Strecke über Vicenza und Padua bis Venedig.

Nach Süden geht es über Bologna in die Mitte Italiens.

Schnellzüge und Regionalzüge nutzen denselben Knoten.

Für die ganze Region ist Porta Nuova der wichtigste Bahnhof.

Verona an der Etsch

Verona zählt rund 255.000 Einwohner und liegt an der Etsch.

Der Fluss tritt hier aus dem Etschtal in die Po-Ebene aus.

Schon die Römer nutzten diese Lage an einer alten Furt.

Seit dem Jahr 2000 gehört die Altstadt zum UNESCO-Welterbe.

Die Lage an der Transitroute prägt die Stadt bis heute.

Die römische Arena

Mitten in der Stadt steht die Arena, ein römisches Amphitheater.

Der Bau stammt aus dem ersten Jahrhundert nach Christus.

Heute finden in der Arena große Opernfestspiele statt.

An warmen Abenden füllen sich die alten Ränge mit Publikum.

Die Arena ist das bekannteste Wahrzeichen Veronas.

Romeo, Julia und die Altstadt

Verona gilt als Schauplatz der Geschichte von Romeo und Julia.

Das angebliche Haus der Julia mit seinem Balkon zieht viele Besucher an.

Durch die Altstadt führen enge Gassen und weite Plätze.

Über die Etsch spannen sich alte Brücken.

Zwischen römischen Resten und mittelalterlichen Türmen lässt sich die Stadt zu Fuß erkunden.

Ankommen in Verona

Vom Bahnhof Porta Nuova sind es nur wenige Minuten in die Altstadt.

Busse und breite Straßen führen direkt zur Arena.

Wer mag, geht die Strecke auch zu Fuß.

Schnell steht man dann vor dem großen Amphitheater.

So beginnt der Ausflug nach Verona gleich hinter dem Bahnsteig.

Was die Fahrgäste davon haben

Am Ende zählt für den Fahrgast vor allem eines: sicher und pünktlich anzukommen.

Jede kleine Verbesserung im Betrieb macht seine Reise ein wenig angenehmer.

Ein sauberer Zug und eine klare Anzeige nehmen ihm Sorge und Hektik.

Ein freundlicher Halt bleibt oft länger in Erinnerung als die Fahrt selbst.

So entsteht aus vielen Einzelheiten am Ende ein rundes Reiseerlebnis.

Und wer sich gut aufgehoben fühlt, steigt beim nächsten Mal gern wieder ein.

Was ein Bahnhof für eine Stadt bedeutet

Ein Bahnhof ist für viele Städte weit mehr als nur ein Verkehrsbauwerk.

Er ist oft das Erste, was Reisende von einem Ort zu sehen bekommen.

Rund um den Bahnhof entstehen Geschäfte, Cafés und ein reges Treiben.

Er verbindet die Stadt mit der weiten Welt und die Welt mit der Stadt.

Ein gepflegter Bahnhof ist deshalb auch eine Visitenkarte des Ortes.

So prägt er das Bild einer Stadt weit über die Gleise hinaus.

Häufige Fragen