Wer von Hongkong aus mit dem Schnellzug aufs Festland fahren will, steigt tief unter der Erde in West Kowloon ein.

Der Bahnhof liegt am Rand des Hafens, dort wo neue Stadtviertel und Museen entstanden sind.

Dieser Ortstermin führt zu einem der jüngsten Großbahnhöfe Asiens.

Eröffnung im Jahr 2018

Der Bahnhof Hongkong West Kowloon wurde am 23. September 2018 eröffnet.

Er ist der Endpunkt des Hongkonger Abschnitts der Schnellfahrstrecke von Guangzhou über Shenzhen nach Hongkong.

Mit dieser Strecke wurde Hongkong an das große Schnellbahnnetz des Festlands angeschlossen.

Während der Pandemie ruhte der Betrieb zeitweise, ehe der Bahnhof im Januar 2023 wieder öffnete.

Seitdem rollen die Schnellzüge erneut regelmäßig über die Grenze.

Ein Bahnhof unter der Erde

Fast die gesamte Anlage liegt unter der Erde, verteilt auf mehrere tiefe Ebenen.

Die Bahnsteige befinden sich ganz unten, darüber liegen die großen Hallen für Abfahrt und Ankunft.

Eine weite, lichte Halle mit geschwungenem Dach lässt Tageslicht bis in die Tiefe fallen.

Der Bahnhof gilt als einer der größten unterirdischen Bahnhöfe der Welt.

Von oben ist von alldem nur ein geschwungenes Dach und viel Grün zu sehen.

Größe und Bau

Die Anlage erstreckt sich über rund 430.000 Quadratmeter Fläche.

Das Grundstück am Hafen umfasst etwa elf Hektar.

Den Entwurf lieferte das Architekturbüro Aedas, das die Halle als weiten, offenen Raum anlegte.

Der Bau kostete nach Angaben der Betreiber rund 12,2 Milliarden Hongkong-Dollar.

Damit zählt West Kowloon zu den teuersten Bahnprojekten der Stadt.

Die Grenze mitten im Bahnhof

Eine Besonderheit von West Kowloon ist die Abfertigung an der Grenze unter einem einzigen Dach.

In einem abgetrennten Teil des Bahnhofs gilt nach den Vereinbarungen das Recht der Volksrepublik China.

Reisende durchlaufen die Kontrollen beider Seiten, ohne das Gebäude verlassen zu müssen.

So lässt sich die Fahrt aufs Festland ohne Halt an einer gesonderten Grenzstation antreten.

Diese Regelung machte den Bahnhof schon vor der Eröffnung zu einem viel besprochenen Bauwerk.

Schnell nach Shenzhen und Guangzhou

Vom Bahnhof aus erreichen die schnellsten Züge in gut einer Viertelstunde die Millionenstadt Shenzhen.

Nach Guangzhou dauert die Fahrt nur rund eine Stunde.

Auf der Strecke fahren die Züge mit hoher Geschwindigkeit über Brücken und durch Tunnel.

Damit rückte Hongkong auf der Schiene nah an die Nachbarstädte im Perlflussdelta heran.

Für viele Pendler und Reisende wurde die Bahn so zur ernsten Alternative zum Flug.

Weiter ins ganze Land

Von West Kowloon führen Verbindungen weit über die Nachbarschaft hinaus.

Über das Schnellbahnnetz des Festlands sind zahlreiche Großstädte Chinas zu erreichen.

Einzelne Züge fahren bis in weit entfernte Metropolen wie Peking und Shanghai.

So ist der kleine Stadtstaat an ein Netz von Tausenden Kilometern angebunden.

Der Bahnhof wurde damit zum Tor Hongkongs in das große Land im Norden.

Ein grünes Dach über den Gleisen

Über dem unterirdischen Bahnhof erstreckt sich eine weite, begrünte Dachlandschaft.

Besucher können dort flanieren und auf den Hafen und die Hochhäuser der Stadt blicken.

Das geschwungene Dach steigt vom Boden an und verbindet den Bahnhof mit dem Ufer.

So wurde aus dem Dach des Bahnhofs zugleich ein öffentlicher Platz.

Von hier reicht der Blick über das Wasser bis nach Hongkong Island.

Ein Bahnhof für Millionen

Schon im ersten vollen Betriebsjahr 2019 nutzten den Bahnhof rund 16,9 Millionen Reisende.

Nach der langen Pause in der Pandemie füllten sich die Hallen ab 2023 erneut.

An Feiertagen bilden sich lange Schlangen vor den Kontrollen und Bahnsteigen.

Für viele Reisende ist West Kowloon der erste oder letzte Halt in Hongkong.

Der Bahnhof gehört damit zu den wichtigsten Verkehrsbauten der Stadt.

Ankommen in Hongkong

Wer in West Kowloon ankommt, steht am Rand des Hafens im Stadtteil Kowloon.

Gleich nebenan erstreckt sich ein neues Viertel mit Museen und einer Uferpromenade.

Mit der nahen U-Bahn gelangt man rasch nach Kowloon und auf die Insel Hongkong.

So beginnt gleich hinter dem grünen Dach die dicht gebaute Stadt am Wasser.

Häufige Fragen