Im Süden der alten Tuchstadt Gent steht ein Bahnhof mit einem weithin sichtbaren Uhrturm.

Gent-Sint-Pieters ist der wichtigste und belebteste Bahnhof der Region Flandern.

Dieser Ortstermin führt zu einem Bau, der für ein großes Fest errichtet wurde.

Ein Bahnhof für die Weltausstellung

Der Bahnhof Gent-Sint-Pieters wurde 1912 eröffnet.

Er entstand eigens für die Weltausstellung, die 1913 in Gent stattfand.

Zuvor gab es in der Stadt nur kleinere Bahnhöfe, der älteste von 1837.

Mit dem Neubau erhielt Gent einen Bahnhof, der seiner Größe entsprach.

Bis heute ist er das wichtigste Tor der Stadt auf der Schiene.

Der Bau von Louis Cloquet

Den Entwurf des Bahnhofs lieferte der Architekt Louis Cloquet.

Er wählte einen eklektischen Stil, der viele ältere Formen miteinander verbindet.

Der Bau wirkt dadurch zugleich festlich und ehrwürdig.

Seit 1995 steht der Bahnhof als Denkmal unter Schutz.

So blieb der prächtige Bau aus der Zeit der Weltausstellung erhalten.

Der hohe Uhrturm

Das auffälligste Zeichen des Bahnhofs ist sein hoher Uhrturm.

Er ragt weit über die Dächer der Umgebung hinaus.

Von weitem weist er den Reisenden den Weg zum Bahnhof.

Zusammen mit den alten Türmen der Stadt prägt er das Bild von Gent.

Der Turm ist zu einem Wahrzeichen des Viertels geworden.

Zwölf Bahnsteige

Der Bahnhof verfügt über zwölf Bahnsteige an ebenso vielen Gleisen.

Ein Tunnel führt unter den Gleisen hindurch zu den Bahnsteigen.

Über Treppen und Rolltreppen gelangen die Reisenden hinauf zu den Zügen.

An den Gleisen halten schnelle Intercityzüge ebenso wie Regionalzüge.

So lässt sich der dichte Verkehr der Stadt geordnet verteilen.

Der belebteste Bahnhof Flanderns

Gent-Sint-Pieters ist der am stärksten genutzte Bahnhof in ganz Flandern.

Im ganzen Land belegt er bei den Fahrgastzahlen einen der vorderen Plätze.

Nach Angaben der Bahn nutzten ihn 2018 rund 16,7 Millionen Reisende.

Vor allem Studenten und Pendler füllen Tag für Tag die Bahnsteige.

Der Bahnhof ist damit ein lebendiger Mittelpunkt der Stadt.

Züge nach Brüssel und an die Küste

Von Gent-Sint-Pieters fahren Intercityzüge in viele Teile des Landes.

Ziele sind unter anderem Brüssel, Antwerpen und das nahe Brügge.

Auch die Nordseeküste bei Ostende ist von hier gut erreichbar.

Einzelne Verbindungen führen über die Grenze bis in das französische Lille.

So ist Gent ein wichtiger Knoten im dichten belgischen Bahnnetz.

Die Straßenbahn bis an die Gleise

Vor dem Bahnhof halten die Straßenbahnen der Stadt.

Sie führen bis nah an die Bahnsteige und Eingänge heran.

So gelangen Reisende ohne langen Weg vom Zug in die Tram.

Mit ihr erreichen sie rasch die Altstadt und die Universität.

Fern- und Nahverkehr greifen an diesem Bahnhof eng ineinander.

Ein Bahnhof im Umbau

Seit dem Jahr 2007 wird der Bahnhof umfassend umgebaut.

Die Arbeiten an Gleisen, Bahnsteigen und Umfeld dauern bis etwa 2027 an.

Dabei entsteht unter anderem ein riesiger Fahrradparkplatz.

Er soll Platz für rund 17.000 Räder bieten.

So wird der alte Bahnhof für die Zukunft gerüstet.

Ankommen in Gent

Wer in Gent-Sint-Pieters ankommt, steht ein Stück südlich der alten Stadt.

Mit der Straßenbahn erreicht man in wenigen Minuten die mittelalterliche Altstadt.

Dort warten die alte Burg, der Belfried und große Kirchen.

So öffnet sich hinter dem Uhrturm des Bahnhofs das alte Gent.

Warum Verlässlichkeit so wichtig ist

Nichts schätzen Fahrgäste an der Bahn so sehr wie Verlässlichkeit.

Wer sich auf seinen Zug verlassen kann, plant seinen Tag mit ruhigem Gewissen.

Schon eine einzige Verspätung kann eine ganze Reisekette stören.

Deshalb arbeitet die Bahn mit großem Aufwand an einem stabilen Betrieb.

Pünktlichkeit entsteht aus dem Zusammenspiel vieler einzelner Schritte.

Am Ende ist Verlässlichkeit das wertvollste Versprechen der Bahn.

Die Bahn und der Klimaschutz

Kaum ein Verkehrsmittel ist so klimafreundlich wie die Bahn.

Sie fährt in Deutschland zu einem großen Teil mit Strom aus erneuerbaren Quellen.

Ein voll besetzter Zug verbraucht je Reisenden viel weniger Energie als das Auto.

Wer von der Straße auf die Schiene wechselt, spart spürbar Treibhausgase.

Deshalb gilt die Bahn als ein wichtiger Baustein der Verkehrswende.

Jede zusätzliche Fahrt mit dem Zug ist damit auch ein kleiner Beitrag fürs Klima.

Häufige Fragen