Kaum ein Bahnhof der Welt ist so oft im Film zu sehen wie das Grand Central Terminal.

Hinter seiner Beaux-Arts-Fassade verbirgt sich eine Halle, über der ein ganzer Sternenhimmel gemalt ist.

Dieser Ortstermin schaut sich an, wie dieser Rekordbahnhof mitten in Manhattan entstand.

Drei Vorgänger an einem Ort

An derselben Stelle standen schon vor dem heutigen Bau drei Bahnhöfe mit derselben Aufgabe.

Das Grand Central Depot wurde 1871 für die New York Central Railroad fertiggestellt.

Um 1900 stockte man das Hauptgebäude von drei auf sechs Geschosse auf und gab ihm eine neue Fassade.

Aus diesem Vorgänger wuchs schließlich die Idee eines völlig neuen Bahnhofs.

Neubau zwischen 1903 und 1913

Zwischen 1903 und 1913 wurde das gesamte Gebäude in Abschnitten abgetragen und neu errichtet.

Am 2. Februar 1913 wurde das heutige Grand Central Terminal als Kopfbahnhof eingeweiht.

Von Anfang an war es als mehrstöckiger Etagenbahnhof angelegt.

Seitdem prägt der Bau die Ecke 42nd Street und Park Avenue.

Der Name und die New York Central

Der Name des Bahnhofs geht nicht auf eine Hauptbahnhof-Funktion zurück.

Er stammt vielmehr von der Bahngesellschaft New York Central Railroad, die den Bau errichtete und lange besaß.

Umgangssprachlich wird der Bahnhof auch Grand Central Station genannt.

Der offizielle Name aber lautet bis heute Grand Central Terminal.

Der Bahnhof mit den meisten Gleisen der Welt

Mit seinen 67 Gleisen an 44 Bahnsteigen ist das Terminal der Bahnhof mit den meisten Gleisen weltweit.

Die Gleise verteilen sich auf zwei Ebenen unter der Stadt.

Auf der oberen Ebene liegen 41 Gleise, auf der unteren weitere 26.

Kein anderer Bahnhof der Welt bringt so viele Gleise an einem Ort zusammen.

Beaux-Arts von Warren und Reed

Die Architekturbüros Warren & Wetmore und Reed & Stem gestalteten den Bahnhof im Stil der Beaux-Arts.

Diese Bauweise verband klassische Formen mit großem Repräsentationswillen.

Die steinerne Fassade zur 42nd Street zählt zu den bekanntesten Ansichten New Yorks.

So wurde der Bahnhof selbst zu einem Schmuckstück der Stadt.

Die Haupthalle mit dem Sternenhimmel

Das Herz des Bahnhofs ist die große Haupthalle, die Main Concourse.

Über ihr wölbt sich eine dunkelblaugrüne Decke, die als Sternenhimmel bemalt ist.

Die Arbeiten an dieser Deckenausmalung leitete der Australier Charles Basing.

In der Mitte der Halle steht ein Informationskiosk mit einer berühmten Uhr aus vier Zifferblättern.

Pendlerzüge und die Long Island Rail Road

Im Terminal enden die Pendlerzüge der Metro-North aus dem Umland von New York.

Sie kommen aus Gegenden wie Westchester, dem Fairfield County und New Haven.

Seit 2023 gibt es tief darunter den neuen Bahnhofsteil Grand Central Madison.

Dort halten nun auch die Züge der Long Island Rail Road.

Ein Denkmal an der 42nd Street

Der Bahnhof liegt an der Ecke 42nd Street und Park Avenue mitten in Midtown Manhattan.

Im Januar 1975 wurde er in das National Register of Historic Places eingetragen.

Im Dezember 1976 folgte die Erhebung zum National Historic Landmark.

So steht der Bahnhof heute als geschütztes Denkmal unter besonderem Schutz.

Ankommen in New York

Ankommen im Grand Central Terminal heißt, mitten in Midtown Manhattan aus dem Zug zu steigen.

Gleich nebenan ragt das Chrysler Building in den Himmel.

Die Fifth Avenue und der Times Square sind nur wenige Straßen entfernt.

So beginnt der Besuch der Stadt schon unter dem gemalten Sternenhimmel des Bahnhofs.

Von der Dampflok bis heute

Die Eisenbahn hat sich in fast zwei Jahrhunderten enorm verändert.

Am Anfang stand die schnaubende Dampflok, langsam und rußig, aber revolutionär.

Später kamen der elektrische Antrieb und immer schnellere Züge hinzu.

Aus einfachen Holzbänken wurden bequeme Sitze mit Steckdose und Klimaanlage.

Vieles, was heute selbstverständlich wirkt, war früher undenkbarer Luxus.

Dieser lange Weg zeigt, wie sehr die Bahn mit der Zeit gegangen ist.

Häufige Fragen