Wer an der Adria entlang nach Süden fährt, kommt in Ancona am Meer an.

Die Hauptstadt der Region Marken liegt an einer elbogenförmigen Bucht.

Dieser Ortstermin stellt den Bahnhof und die Hafenstadt am Meer vor.

Ein Bahnhof seit 1861

Der Bahnhof Ancona wurde am 17. November 1861 eröffnet.

Anlass war die Fertigstellung der Bahn, die von Bologna an die Adria führte.

Von Bologna aus sind es rund 204 Kilometer bis hierher.

Der Bahnhof liegt nur wenige Meter über dem Meeresspiegel.

Damit steht er fast auf Höhe des Wassers am Rand des Hafens.

An der Adria-Bahn

Ancona ist ein wichtiger Halt an der langen Adria-Bahn.

Diese Strecke verläuft entlang der Ostküste Italiens von Norden nach Süden.

Nach Norden führt sie über Rimini bis nach Bologna.

Nach Süden setzt sie sich bis hinunter nach Lecce fort.

So liegt der Bahnhof an einer der Hauptachsen des Landes.

Die Linie nach Rom

Von Ancona zweigt außerdem eine Strecke quer durch das Land nach Rom ab.

Sie führt über Falconara, Jesi und Foligno bis in die Hauptstadt.

Auf ihr verkehren Fernzüge der Gattung Intercity und Regionalzüge.

So verbindet der Bahnhof die Adriaküste mit dem Inneren Italiens.

Ancona ist damit ein Knoten zwischen Meer und Binnenland.

Gleise, Bahnsteige und Betrieb

Der Bahnhof verfügt über sieben Bahnsteige an dreizehn Gleisen.

Für die Anlagen ist die staatliche italienische Eisenbahn zuständig.

Die Züge betreiben die Gesellschaften Trenitalia und Italo.

Im italienischen Netz zählt er zur höchsten Kategorie der Bahnhöfe.

So gehört er zu den wichtigsten Stationen der Adriaküste.

Der Bahnhof und der Hafen

Der Bahnhof liegt direkt gegenüber den Hafenbecken von Ancona.

Eine kurze Zweigstrecke führt hinunter zum Hafenbahnhof Ancona Marittima.

Vom Hafen aus legen große Fähren über die Adria ab.

So treffen in Ancona Schiene und Schiff unmittelbar aufeinander.

Reisende wechseln hier bequem zwischen Zug und Fähre.

Der Dom auf dem Monte Guasco

Hoch über der Stadt steht der Dom San Ciriaco auf dem Monte Guasco.

Er wurde zu Beginn des 11. Jahrhunderts geweiht und 1189 vollendet.

Der Bau aus grauem Stein ist ein schönes Beispiel der Romanik.

Er erhebt sich an der Stelle der einstigen griechischen Akropolis.

Von oben reicht der Blick weit über den Hafen und das Meer.

Der Bogen des Kaisers Trajan

Am Hafen steht der Triumphbogen des Kaisers Trajan.

Er wurde um die Jahre 114 und 115 aus Marmor errichtet.

Der Kaiser hatte zuvor den Hafen von Ancona ausbauen lassen.

Der rund achtzehn Meter hohe Bogen zählt zu den schönsten römischen Bauten der Marken.

Noch heute empfängt er die ankommenden Schiffe.

Die Mole Vanvitelliana

Im Hafen liegt auf einer künstlichen Insel die Mole Vanvitelliana.

Dieser fünfeckige Bau wurde ab 1732 nach Plänen von Luigi Vanvitelli errichtet.

Er diente einst als Quarantänestation für ankommende Schiffe.

Heute wird das Gebäude für Ausstellungen und Veranstaltungen genutzt.

Seine ungewöhnliche Form macht es zu einem Wahrzeichen der Stadt.

Ankommen in Ancona

Ankommen in Ancona heißt, aus dem Zug fast unmittelbar an den Hafen zu treten.

Gegründet wurde die Stadt einst von griechischen Siedlern aus Syrakus.

Ihr Name geht auf das griechische Wort für Ellbogen zurück, nach der Form der Bucht.

Vom Bahnhof aus erreicht man den Dom, den Trajansbogen und die Mole zu Fuß oder mit dem Bus.

So ist der Bahnhof ein guter Auftakt für einen Besuch an der Adria.

Von der Dampflok bis heute

Die Eisenbahn hat sich in fast zwei Jahrhunderten enorm verändert.

Am Anfang stand die schnaubende Dampflok, langsam und rußig, aber revolutionär.

Später kamen der elektrische Antrieb und immer schnellere Züge hinzu.

Aus einfachen Holzbänken wurden bequeme Sitze mit Steckdose und Klimaanlage.

Vieles, was heute selbstverständlich wirkt, war früher undenkbarer Luxus.

Dieser lange Weg zeigt, wie sehr die Bahn mit der Zeit gegangen ist.

Die Bahn und der Klimaschutz

Kaum ein Verkehrsmittel ist so klimafreundlich wie die Bahn.

Sie fährt in Deutschland zu einem großen Teil mit Strom aus erneuerbaren Quellen.

Ein voll besetzter Zug verbraucht je Reisenden viel weniger Energie als das Auto.

Wer von der Straße auf die Schiene wechselt, spart spürbar Treibhausgase.

Deshalb gilt die Bahn als ein wichtiger Baustein der Verkehrswende.

Jede zusätzliche Fahrt mit dem Zug ist damit auch ein kleiner Beitrag fürs Klima.

Häufige Fragen