Ortstermin: Fulda Hauptbahnhof
Seit 1866 am Netz, heute einer der wichtigsten ICE-Halte Deutschlands: der große Ortstermin am Bahnhof Fulda, dem Knoten in der Mitte des Landes – von allen Seiten.
Ortstermin: Fulda Hauptbahnhof WeiterlesenAutor: BahnSlam
Ortstermin: Oldenburg Hauptbahnhof
Ein Jugendstil-Bahnhof von 1915 aus Bockhorner Klinker, mit der einzigen Gleishalle Niedersachsens: der große Ortstermin am Oldenburger Hauptbahnhof – von allen Seiten.
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Mobilitätsgarantie – jeder Ort ans Netz? Pro & Contra
Ein verbrieftes Recht auf Bus und Bahn, auch im kleinsten Dorf: Sollte es eine Mobilitätsgarantie geben, die jeden Ort anbindet? Der ausführliche Blick auf beide Seiten.
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Pünktlichkeitsdaten offen veröffentlichen? Pro & Contra
Sollte die Bahn ihre Verspätungsdaten für jeden einzelnen Zug offen und in Echtzeit veröffentlichen? Der ausführliche Blick auf Argumente dafür und dagegen.
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Wie viele Zuggattungen gibt es bei der Bahn?
ICE, IC, RE, RB, S-Bahn: Das Kürzel vor der Zugnummer verrät, was für ein Zug kommt. Ein ausführlicher Überblick über alle wichtigen Zuggattungen und ihre Geschichte.
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Wie schnell fährt die Schwebebahn?
Die Wuppertaler Schwebebahn erreicht bis zu 60 km/h und schwebt seit 1901 über der Wupper. Alle Zahlen, die Technik und die Geschichte des ältesten Hängebahn-Systems der Welt.
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Stimmt es, dass die Bahn nachts die Gleise schleift?
Funkenregen im Dunkeln: Schleifzüge glätten nachts die Schienen. Der ausführliche Mythen-Check erklärt, warum das gegen Lärm und Verschleiß hilft und wie es funktioniert.
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Stimmt es, dass es Züge auf nur einer Schiene gibt?
Ein Zug, der an einer einzigen Schiene hängt? Der ausführliche Mythen-Check erklärt die Einschienenbahn – allen voran die Wuppertaler Schwebebahn – und wie sie das Gleichgewicht hält.
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Ortstermin: Bahnhof Eisenach
Ein prächtiger Bahnhof von 1904 mit Blick zur Wartburg, in der Stadt von Bach und Luther: der große Ortstermin am Eisenacher Hauptbahnhof – von allen Seiten.
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Nahverkehr rund um die Uhr? Pro & Contra
Busse und Bahnen, die auch nachts durchfahren: Sollte der Nahverkehr 24 Stunden laufen? Ausführliche Argumente dafür und dagegen – samt der Frage, wann eigentlich gewartet wird.
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