"Bahn – Slam"
Am Ende jedes Stumpfgleises steht er: der Prellbock. Was dieses unscheinbare Bauwerk leistet, wie es einen Zug abfängt und warum es besonders im Kopfbahnhof wichtig ist.
Der Prellbock: Der Schlusspunkt am Ende des Gleises Weiterlesen
Ein Besuch im Hammer Hauptbahnhof: einer der wichtigsten Eisenbahnknoten Westfalens am Ostrand des Ruhrgebiets, einst Heimat eines der größten Rangierbahnhöfe Europas.
Ortstermin: Hamm Hauptbahnhof Weiterlesen
Ja: Moderne Züge fahren erst los, wenn alle Türen sicher geschlossen sind. Wie diese Türschließung funktioniert und warum sie ein wichtiger Schutz für die Reisenden ist.
Stimmt es, dass ein Zug mit offener Tür nicht losfährt? Weiterlesen
Ein Erkennungszeichen in Blau und Weiß, ein offenes Ohr für jeden: Die Bahnhofsmission hilft Reisenden und Menschen in Not. Was sie leistet und wo man sie findet.
Die Bahnhofsmission: Hilfe für jeden mitten im Bahnhof Weiterlesen
Ein Besuch im Gelsenkirchener Hauptbahnhof: Knoten im Herzen des Ruhrgebiets, Tor zur Fußballstadt des FC Schalke und Halt in der einstigen Stadt der tausend Feuer.
Ortstermin: Gelsenkirchen Hauptbahnhof Weiterlesen
Einsam im kleinen Häuschen, zuständig für Schranke und Strecke: Der Bahnwärter war einst überall. Was er tat, warum sein Beruf verschwand und wo er weiterlebt.
Der Bahnwärter: Ein fast vergessener Beruf an der Strecke Weiterlesen
Kahle Beton-Hallen, Zugluft und Tristesse: Viele Bahnhöfe sind wenig einladend. Sollte die Bahn mehr Geld in schöne Bahnhöfe stecken? Ein Standpunkt über den ersten Eindruck.
Sollten Bahnhöfe schöner und einladender gestaltet werden? Weiterlesen
Ein voller U-Bahn-Zug fasst rund 700 bis über 1.000 Menschen. Warum die U-Bahn das leistungsfähigste Verkehrsmittel der Stadt ist – die Zahlen aus dem Untergrund.
Wie viele Menschen passen in eine U-Bahn? Weiterlesen
Ein Besuch im Solinger Hauptbahnhof: Halt an der Strecke Köln–Wuppertal im Bergischen Land, Tor zur Klingenstadt und Nachbar der höchsten Eisenbahnbrücke Deutschlands.
Ortstermin: Solingen Hauptbahnhof Weiterlesen
Ja: Steht das Wasser über den Schienen oder unterspült es den Damm, wird die Strecke gesperrt. Warum Hochwasser für die Bahn so gefährlich ist und was danach passiert.
Stimmt es, dass Züge bei Hochwasser nicht fahren dürfen? Weiterlesen