Zahlen, bitte!
„Bitte einsteigen in Llanberis zur Fahrt auf den höchsten Berg von Wales.“
Wie lang ist die Snowdon Mountain Railway?
→ Eine Bergbahn in Zahlen.
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Kurz gesagt
Die Snowdon Mountain Railway ist rund 7,5 Kilometer lang. Sie ist die einzige Zahnradbahn Großbritanniens.
Die Snowdon Mountain Railway führt im Norden von Wales auf den höchsten Berg des Landes.
Sie ist eine Besonderheit, denn eine zweite Zahnradbahn dieser Art gibt es auf der Insel nicht.
Ihre Länge zeigt, wie kurz und zugleich steil der Weg nach oben ist.
Die wichtigsten Zahlen
≈7,5 km
Länge der Strecke
einzige Zahnradbahn Großbritanniens
≈1000 m
Höhenunterschied
von Llanberis bis nah zum Gipfel
1896
Jahr der Eröffnung
Spurweite 800 mm, System Abt
Auf nur 7,5 Kilometern klettert die Bahn fast tausend Höhenmeter empor.
Die Länge auf einen Blick
Die Snowdon Mountain Railway ist rund 7,5 Kilometer lang.
Auf dieser kurzen Strecke überwindet sie einen Höhenunterschied von etwa 1000 Metern.
Die Talstation in Llanberis liegt auf 108 Metern über dem Meer.
Ihr oberes Ende erreicht die Bahn knapp unterhalb des Gipfels.
Die einzige ihrer Art
Die Snowdon Mountain Railway ist die einzige Zahnradbahn Großbritanniens.
Auf der ganzen Insel gibt es keine zweite Bahn dieser Bauart.
Das macht die Strecke zu einem Unikat im britischen Bahnverkehr.
Wer eine solche Fahrt erleben will, muss nach Wales reisen.
Gut zu wissen
Die Snowdon Mountain Railway ist die einzige Zahnradbahn Großbritanniens und fährt seit 1896.
Ihr oberes Ende liegt knapp unter dem 1085 Meter hohen Gipfel des Snowdon, des höchsten Berges von Wales.
Von Llanberis auf den Snowdon
Ausgangspunkt der Bahn ist der Ort Llanberis im Norden von Wales.
Ihr Ziel ist der Snowdon, mit 1085 Metern der höchste Berg des Landes.
Auf Walisisch heißt die Bahn Rheilffordd yr Wyddfa.
Der Name des Berges ist damit fest in der Landessprache verankert.
Fast tausend Höhenmeter
Zwischen Tal und Gipfel liegen ungefähr 1000 Meter Höhenunterschied.
Diese Höhe schafft die Bahn auf gerade einmal 7,5 Kilometern.
Daraus ergibt sich eine sehr steile durchschnittliche Steigung.
Ohne Zahnstange käme kein Zug diesen Hang hinauf.
Die Idee von 1869
Erste Anregungen für eine Bahn auf den Snowdon gab es bereits 1869.
Zuvor hatte Llanberis einen Anschluss an das britische Eisenbahnnetz erhalten.
Damit rückte der Gedanke an eine Bergbahn in greifbare Nähe.
Bis zur Umsetzung sollten jedoch noch einige Jahre vergehen.
Der Bau in etwas über einem Jahr
Im Dezember 1894 begann der Bau der Strecke.
Schon im Januar 1896 erreichte der erste Zug die Bergstation.
Nach kleineren Restarbeiten wurde die Bahn zu Ostern 1896 eröffnet.
Für ein so schwieriges Gelände war das ein rasches Tempo.
Der Unfall gleich zu Beginn
Kurz nach der Eröffnung im April 1896 kam es zum ersten schweren Unfall.
Eine Lokomotive entgleiste und stürzte ein Stück den Berghang hinab.
Das Lokpersonal rettete sich durch einen Sprung aus der Maschine.
Unter den Fahrgästen gab es dennoch ein Todesopfer.
Die Wiedereröffnung 1897
Nach dem Unglück ruhte der Betrieb zunächst.
Im April 1897 wurde die Bahn wieder in Betrieb genommen.
Seitdem fährt sie mit Ausnahme des Zweiten Weltkriegs bis heute.
Aus dem holprigen Start ist eine lange Betriebsgeschichte geworden.
Wie die Bahn den Berg hält
Die Snowdon Mountain Railway hat eine Spurweite von 800 Millimetern.
Zwischen den Schienen liegt eine Zahnstange nach dem System Abt.
In diese greift ein Zahnrad der Lokomotive und sichert den Zug.
So bleibt die Fahrt auch auf den steilsten Abschnitten kontrolliert.
Die Stationen unterwegs
Auf dem Weg nach oben führt die Strecke über einen schmalen Bergrücken.
Dort steigt die Bahn weiter an bis zur Station Clogwyn auf 772 Metern.
Vom oberen Ende der Strecke sind es nur noch wenige Höhenmeter zu Fuß.
Ein kurzer Fußweg von rund 20 Metern Höhe führt auf den Gipfel selbst.
Was 7,5 Kilometer bedeuten
Sieben Kilometer wirken auf der Landkarte kurz.
Am Berg jedoch bedeutet diese Strecke eine große Kletterleistung.
Die Bahn tauscht Länge gegen Steigung und gewinnt so schnell an Höhe.
Genau das macht die Fahrt auf den Snowdon so eindrucksvoll.
Warum die Bahn für das ganze Land zählt
Die Bahn bringt Tag für Tag sehr viele Menschen sicher ans Ziel.
Sie verbindet große Städte mit kleinen Dörfern und hält so das Land zusammen.
Bei Wind und Wetter fährt sie, wenn andere Verkehrsmittel längst stehen.
Ein gut gefüllter Zug ersetzt viele Autos und entlastet damit die Straßen.
Zugleich schont die Schiene die Umwelt, weil sie je Reisenden wenig Energie braucht.
So ist die Bahn weit mehr als ein Verkehrsmittel, sie ist ein Stück Daseinsvorsorge.
Was ein Bahnhof für eine Stadt bedeutet
Ein Bahnhof ist für viele Städte weit mehr als nur ein Verkehrsbauwerk.
Er ist oft das Erste, was Reisende von einem Ort zu sehen bekommen.
Rund um den Bahnhof entstehen Geschäfte, Cafés und ein reges Treiben.
Er verbindet die Stadt mit der weiten Welt und die Welt mit der Stadt.
Ein gepflegter Bahnhof ist deshalb auch eine Visitenkarte des Ortes.
So prägt er das Bild einer Stadt weit über die Gleise hinaus.
