Stimmt es, dass …?
„Endstation für Güterzüge, Einstieg für Spaziergänger: willkommen auf der High Line über Manhattan.“
Stimmt es, dass die New Yorker High Line eine stillgelegte Güterbahn ist?
→ Ein Mythos auf dem Prüfstand.
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Kurz gesagt
Die High Line in New York war einmal eine Güterbahn auf einer Hochtrasse. Heute ist die stillgelegte Strecke ein beliebter Park über den Straßen.
In New York führt ein Park hoch über den Straßen von Manhattan.
Dort, wo heute Menschen spazieren, fuhren früher Güterzüge.
Die alte Bahntrasse wurde gerettet und in einen grünen Weg verwandelt.
Die Fakten in Zahlen
2,33 km
Länge
über den Straßen Manhattans
1980
letzter Güterzug
danach stillgelegt
2009
Parkeröffnung
erster Abschnitt
Gerettet wurde die Trasse von der Bürgerinitiative Friends of the High Line, gegründet im Jahr 1999.
Ein Park hoch über der Straße
Im Westen von Manhattan verläuft ein ungewöhnlicher Park.
Er liegt nicht auf dem Boden, sondern auf einer alten Hochtrasse.
Rund neun Meter über der Straße spazieren hier die Besucher.
Zwischen Blumen und Gräsern sind noch alte Schienen zu sehen.
Dieser Park heißt High Line.
Früher eine Güterbahn
Die Trasse gehörte einst zur sogenannten West Side Line.
Auf ihr fuhren Güterzüge mitten durch das Industrieviertel.
Sie brachten Fleisch, Milchwaren und Gemüse zu den Lagern und Fabriken.
Die Bahn wurde hoch gelegt, um die vielen Unfälle auf der Straße zu vermeiden.
So entstand eine Güterbahn über den Köpfen der Stadt.
Gut zu wissen
Bei der Umgestaltung ließ man viele der alten Schienen bewusst im Boden, sie sind heute Teil der Bepflanzung.
Der Park ist kostenlos zugänglich und zählt zu den bekanntesten Sehenswürdigkeiten New Yorks.
Beleg: Wikipedia-Artikel „High Line“ (englisch), abgerufen am 10.10.2026.
Züge mitten durch die Häuser
Die Hochbahn führte teils direkt durch Gebäude hindurch.
Waren konnten so bequem im ersten Stock angeliefert werden.
Die Strecke schlängelte sich zwischen Lagerhäusern und Werkstätten.
Für das Viertel war sie eine wichtige Lebensader.
Jahrzehntelang prägte sie das Bild der West Side.
Der letzte Zug
Der erste Zug rollte im Jahr 1933 über die Trasse.
Offiziell eingeweiht wurde das Bauwerk im Jahr 1934.
Mit der Zeit verlor der Güterverkehr jedoch an Bedeutung.
Im Jahr 1980 wurde die Strecke endgültig stillgelegt.
Teile der alten Trasse waren da schon abgerissen.
Verfall und Wildnis
Nach 1980 stand die Hochbahn ungenutzt über der Stadt.
Niemand kümmerte sich mehr um die rostenden Gleise.
Zwischen den Schwellen wuchsen Gräser, Blumen und kleine Büsche.
So entstand von selbst eine wilde grüne Landschaft in der Luft.
Genau dieser Anblick brachte später viele auf eine Idee.
Die Rettung in letzter Minute
Lange drohte der Abriss der alten Trasse.
Im Jahr 1999 gründeten zwei Anwohner die Initiative Friends of the High Line.
Joshua David und Robert Hammond wollten das Bauwerk erhalten.
Sie warben für die Idee, einen Park daraus zu machen.
Ihr Einsatz rettete die Hochbahn vor den Baggern.
Vom Gleis zum Park
Aus der Güterbahn wurde Schritt für Schritt ein Park.
Der erste Abschnitt öffnete am 8. Juni 2009.
Ein zweiter Teil folgte im Jahr 2011.
Der dritte Abschnitt kam im Jahr 2014 hinzu.
So wuchs der grüne Weg über mehrere Jahre zusammen.
Wie der Park heute aussieht
Die High Line ist rund 2,33 Kilometer lang.
Sie reicht vom Meatpacking District durch Chelsea bis zur 34. Straße.
Überall erinnern sichtbare Gleise an die Zeit als Bahn.
Dazwischen wachsen Gräser und Stauden wie in der wilden Zeit.
Der Park ist kostenlos und zieht viele Besucher an.
Ein Vorbild für die Welt
Die High Line wurde zum Vorbild für viele Städte.
Auch anderswo werden alte Bahntrassen zu grünen Wegen.
In Berlin entstand ein Naturpark auf einem alten Rangierbahnhof.
In Paris wird die alte Gürtelbahn Stück für Stück begehbar gemacht.
Aus ungenutztem Bahnland wird so neuer Raum für Menschen.
Das Fazit
Der Mythos stimmt eindeutig.
Die New Yorker High Line war wirklich eine Güterbahn.
Der letzte Zug fuhr dort im Jahr 1980.
Seit 2009 ist die Trasse ein beliebter Park über der Stadt.
Die alten Gleise sind bis heute im Grün zu erkennen.
Warum die Bahn für das ganze Land zählt
Die Bahn bringt Tag für Tag sehr viele Menschen sicher ans Ziel.
Sie verbindet große Städte mit kleinen Dörfern und hält so das Land zusammen.
Bei Wind und Wetter fährt sie, wenn andere Verkehrsmittel längst stehen.
Ein gut gefüllter Zug ersetzt viele Autos und entlastet damit die Straßen.
Zugleich schont die Schiene die Umwelt, weil sie je Reisenden wenig Energie braucht.
So ist die Bahn weit mehr als ein Verkehrsmittel, sie ist ein Stück Daseinsvorsorge.
Von der Dampflok bis heute
Die Eisenbahn hat sich in fast zwei Jahrhunderten enorm verändert.
Am Anfang stand die schnaubende Dampflok, langsam und rußig, aber revolutionär.
Später kamen der elektrische Antrieb und immer schnellere Züge hinzu.
Aus einfachen Holzbänken wurden bequeme Sitze mit Steckdose und Klimaanlage.
Vieles, was heute selbstverständlich wirkt, war früher undenkbarer Luxus.
Dieser lange Weg zeigt, wie sehr die Bahn mit der Zeit gegangen ist.
