Ortstermin
„Am Anleger wartet die Kleinbahn, und an manchen Tagen steht sogar eine Dampflok davor.“
Der Bahnhof Borkum, Kleinbahn auf zwei Gleisen durchs Inselland
→ Ein Ortstermin auf der größten Ostfriesischen Insel.
Lesezeit: 9 Minuten · Schalter: Ortstermin
Kurz gesagt
Die Borkumer Kleinbahn verbindet den Hafen mit der Stadt Borkum. Sie fährt auf 900 Millimetern Spurweite und ist die letzte zweigleisige Schmalspurbahn in Niedersachsen.
Borkum ist die größte der Ostfriesischen Inseln und liegt ganz im Westen.
Wer mit der Fähre ankommt, steigt in eine Bahn mit langer Tradition.
Sie hat die Insel einst erst zum großen Seebad gemacht.
Vom Hafen in die Stadt
Die Fähren legen am Hafen an, ein gutes Stück von der Stadt entfernt.
Von dort fährt die Kleinbahn in die Stadt Borkum.
Unterwegs gibt es nur wenige Stationen.
Die Strecke ist bis heute eine wichtige Verkehrsader der Insel.
Eine ungewöhnliche Spur
Die Gleise der Kleinbahn liegen 900 Millimeter auseinander.
Diese Spurweite ist in Deutschland selten.
Außerdem fährt die Bahn auf großen Teilen der Strecke zweigleisig.
Das macht sie zur letzten zweigleisigen Schmalspurbahn in Niedersachsen.
Gut zu wissen
Die Borkumer Kleinbahn fährt auf 900 Millimetern Spurweite vom Hafen in die Stadt Borkum. Sie ist die letzte zweigleisige Schmalspurbahn in Niedersachsen und bis heute eine wichtige Verkehrsader der Insel.
Ihre Anfänge liegen in einer Pferdebahn von 1879, im Juni 1888 wurde der Lokomotivbetrieb aufgenommen. Die Bahn trug entscheidend dazu bei, dass Borkum zu einem bedeutenden Seebad wurde.
Alles begann mit einem Leuchtturm
Die Anfänge reichen bis ins Jahr 1879 zurück.
Damals baute man eine Pferdebahn, um Material für einen neuen Leuchtturm heranzuschaffen.
Einige Jahre später wurde daraus eine Bahn mit Lokomotiven.
Im Juni 1888 ging sie in Betrieb.
Die Bahn machte das Seebad
Mit der Kleinbahn wurde die Anreise auf die Insel viel einfacher.
Erst dadurch konnte Borkum zu einem bedeutenden Seebad aufsteigen.
Immer mehr Gäste kamen, um die gesunde Seeluft zu genießen.
Die Bahn brachte sie bequem vom Schiff in die Stadt.
Gleise durchs Watt
Der Bau der Strecke war nicht einfach.
Ein Teil der Gleise wurde zuerst direkt im Watt verlegt.
Später legte man sie auf einen befestigten Damm aus Sand.
Als Sturmfluten ihm zusetzten, musste an manchen Stellen nachgebessert werden.
Große Zeiten
In den 1930er Jahren hatte das Gleisnetz auf Borkum seine größte Ausdehnung.
Damals lagen auf der Insel rund 45 Kilometer Gleis.
Auf der Hauptstrecke fuhren bis zu 50 Züge am Tag.
Heute ist das Netz kleiner, aber die Hauptstrecke ist geblieben.
Dampf auf der Insel
An manchen Tagen fährt auf Borkum auch eine historische Dampflok.
Sie zieht Wagen, die an die frühen Jahre der Bahn erinnern.
Für viele Gäste ist das ein besonderes Erlebnis.
Die Fahrt wird dann zu einer kleinen Reise in die Vergangenheit.
Ankommen in der Stadt
Der Bahnhof liegt mitten in der Stadt Borkum.
Von hier sind es nur wenige Schritte bis zur Promenade und zum Strand.
Leuchttürme, Hotels und breite Sandstrände prägen das Bild.
Mit der Kleinbahn beginnt der Urlaub schon am Hafen.
Was die Fahrgäste davon haben
Am Ende zählt für den Fahrgast vor allem eines: sicher und pünktlich anzukommen.
Jede kleine Verbesserung im Betrieb macht seine Reise ein wenig angenehmer.
Ein sauberer Zug und eine klare Anzeige nehmen ihm Sorge und Hektik.
Ein freundlicher Halt bleibt oft länger in Erinnerung als die Fahrt selbst.
So entsteht aus vielen Einzelheiten am Ende ein rundes Reiseerlebnis.
Und wer sich gut aufgehoben fühlt, steigt beim nächsten Mal gern wieder ein.
Zwischen Technik und Menschen
Die Bahn ist ein Zusammenspiel aus ausgefeilter Technik und vielen Händen.
Hinter jedem pünktlichen Zug stehen Lokführer, Fahrdienstleiter und Werkstätten.
Sie sorgen dafür, dass Signale stehen, Weichen greifen und Türen schließen.
Die beste Technik nützt wenig ohne die Menschen, die sie bedienen und warten.
Umgekehrt entlastet moderne Technik die Beschäftigten bei ihrer schweren Arbeit.
Erst beide zusammen bringen den Verkehr Tag für Tag sicher ans Ziel.
Von der Dampflok bis heute
Die Eisenbahn hat sich in fast zwei Jahrhunderten enorm verändert.
Am Anfang stand die schnaubende Dampflok, langsam und rußig, aber revolutionär.
Später kamen der elektrische Antrieb und immer schnellere Züge hinzu.
Aus einfachen Holzbänken wurden bequeme Sitze mit Steckdose und Klimaanlage.
Vieles, was heute selbstverständlich wirkt, war früher undenkbarer Luxus.
Dieser lange Weg zeigt, wie sehr die Bahn mit der Zeit gegangen ist.
Was die Fahrgäste davon haben
Am Ende zählt für den Fahrgast vor allem eines: sicher und pünktlich anzukommen.
Jede kleine Verbesserung im Betrieb macht seine Reise ein wenig angenehmer.
Ein sauberer Zug und eine klare Anzeige nehmen ihm Sorge und Hektik.
Ein freundlicher Halt bleibt oft länger in Erinnerung als die Fahrt selbst.
So entsteht aus vielen Einzelheiten am Ende ein rundes Reiseerlebnis.
Und wer sich gut aufgehoben fühlt, steigt beim nächsten Mal gern wieder ein.
Häufige Fragen
Was ist die Borkumer Kleinbahn?
Welche Spurweite hat sie?
Seit wann fährt sie?
Was ist an ihr besonders?
Gibt es Dampffahrten?
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