Der Beitrag Der Bahnhof Grünstadt, Eisenbahnknotenpunkt im Leiningerland erschien zuerst auf Poetry Slam auf Schienen.
]]>Ortstermin
„Auf Gleis 1 der Zug nach Neustadt an der Weinstraße, bitte Vorsicht bei der Einfahrt.“
Der Bahnhof Grünstadt, Eisenbahnknotenpunkt im Leiningerland
→ Ein Ortstermin in der Pfalz.
Lesezeit: 9 Minuten · Schalter: Ortstermin
Kurz gesagt
Der Bahnhof Grünstadt war einst ein wichtiger Eisenbahnknotenpunkt im Leiningerland. Noch heute treffen hier die Pfälzische Nordbahn und die Eistalbahn zusammen.
Grünstadt ist eine kleine Stadt im Leiningerland am Rand der Pfalz.
Ihr Bahnhof war über Jahrzehnte ein Knotenpunkt, an dem mehrere Strecken zusammenliefen.
Ein Ortstermin an einem Bahnhof, der von der großen Zeit der pfälzischen Nebenbahnen erzählt.
Ein alter Eisenbahnknoten
Der Bahnhof Grünstadt ist die bedeutendere von insgesamt drei Bahnstationen der Stadt.
Lange Zeit war er ein Eisenbahnknotenpunkt, an dem gleich mehrere Strecken zusammentrafen.
Er verfügt über drei Bahnsteiggleise.
Der Bahnhof liegt im Verbundgebiet des Verkehrsverbundes Rhein-Neckar.
Teile seiner Betriebsgebäude stehen unter Denkmalschutz.
Die Pfälzische Nordbahn
Die Pfälzische Nordbahn zwischen Neustadt an der Weinstraße und Monsheim wurde 1873 auf voller Länge eröffnet.
Der Bahnhof Grünstadt wurde am 20. März 1873 als südlicher Endpunkt in Betrieb genommen.
Damals reichte die Strecke zunächst von Monsheim bis Grünstadt.
Am 20. Juli desselben Jahres folgte der Lückenschluss bis nach Bad Dürkheim.
So wuchs Grünstadt rasch zu einem wichtigen Halt der Nordbahn.
Gut zu wissen
Der Bahnhof Grünstadt wurde 1873 an der Pfälzischen Nordbahn eröffnet und war lange ein Eisenbahnknotenpunkt.
Von hier gingen unter anderem die Eistalbahn sowie Strecken nach Worms und Altleiningen aus.
Heute verkehren auf der Nordbahn und der reaktivierten Eistalbahn wieder Nahverkehrszüge.
Die Eistalbahn und weitere Strecken
Im Jahr 1876 wurde Grünstadt zum Ausgangspunkt der Eistalbahn, die zunächst in Eisenberg endete.
Im Jahr 1900 wurde die Bahnstrecke von Worms über Offstein nach Grünstadt durchgebunden.
Drei Jahre später kam die Strecke nach Altleiningen hinzu.
Damit liefen in Grünstadt mehrere Linien sternförmig zusammen.
Der Bahnhof war das Herz dieses kleinen Netzes.
Niedergang und Reaktivierung
Mit Ausnahme der Nordbahn von Neustadt nach Grünstadt verloren die Strecken zwischen 1967 und 1984 den Personenverkehr.
Viele Nebenbahnen der Pfalz teilten in dieser Zeit dasselbe Schicksal.
Zwischen 1994 und 2001 wurde die Eistalbahn jedoch teilweise reaktiviert.
Der Nordbahnabschnitt nach Monsheim folgte 1995.
So kehrte ein Teil des Verkehrs an den alten Knoten zurück.
Der Bahnhof heute
Heute dient der Bahnhof dem Nahverkehr auf der Nordbahn und der Eistalbahn.
Er liegt am östlichen Rand der Innenstadt von Grünstadt.
Von den Bahnsteigen aus ist das Zentrum gut zu Fuß erreichbar.
Die alten Betriebsgebäude erinnern an die Zeit als Knotenbahnhof.
Für Ausflüge ins Eistal ist der Bahnhof ein guter Startpunkt.
Vom Bahnhof in die Stadt
Vom Bahnhof führt der Weg in die kleine Innenstadt von Grünstadt.
Mehrere alte Straßenzüge sind als Denkmalzonen ausgewiesen.
Dazu zählen die Berggasse, die Bitzenstraße und der alte Siedlungskern.
Parks wie der Peterspark und der Stadtpark lockern das Stadtbild auf.
Grünstadt liegt mitten im Weinland des Leiningerlandes.
Martinskirche und Leininger Höfe
Zu den bekannten Bauwerken der Stadt gehört die Martinskirche.
Der Leininger Oberhof und der Leininger Unterhof erinnern an die Grafen von Leiningen.
Sie stehen ebenso wie die Kirche unter Denkmalschutz.
Die Höfe verweisen auf die Rolle Grünstadts im alten Leiningerland.
Ein Rundgang verbindet Kirche, Höfe und die alten Gassen.
Grünstadt im Leiningerland
Grünstadt ist Verwaltungssitz der Verbandsgemeinde Leiningerland.
Mit rund 14.000 Einwohnern gehört es zu den größeren Orten des Landkreises Bad Dürkheim.
Die Lage am Rand der Pfalz macht die Stadt zu einem Tor ins Weinland.
Rundherum ziehen sich die Weinberge der Region.
Stadt und Umland leben seit jeher vom Wein.
Ankommen in Grünstadt
Wer in Grünstadt ankommt, steht an einem Bahnhof mit der Geschichte eines großen Knotens.
Vom Bahnsteig führt der Weg in eine kleine Stadt mitten im Wein.
Martinskirche, Leininger Höfe und die alten Gassen lohnen einen Rundgang.
Von hier lässt sich das Eistal bequem mit der Bahn erkunden.
Am Abend bringt der Zug die Fahrgäste wieder nach Neustadt oder Bad Dürkheim.
Zwischen Technik und Menschen
Die Bahn ist ein Zusammenspiel aus ausgefeilter Technik und vielen Händen.
Hinter jedem pünktlichen Zug stehen Lokführer, Fahrdienstleiter und Werkstätten.
Sie sorgen dafür, dass Signale stehen, Weichen greifen und Türen schließen.
Die beste Technik nützt wenig ohne die Menschen, die sie bedienen und warten.
Umgekehrt entlastet moderne Technik die Beschäftigten bei ihrer schweren Arbeit.
Erst beide zusammen bringen den Verkehr Tag für Tag sicher ans Ziel.
Häufige Fragen
Seit wann gibt es den Bahnhof Grünstadt?
Warum gilt Grünstadt als Eisenbahnknoten?
Was ist die Eistalbahn?
Was kann man in Grünstadt sehen?
Wo liegt Grünstadt?
Weiterfahrt
→ Der Bahnhof Neustadt an der Weinstraße, zwischen Reben und Pfälzerwald – die Stadt am Nordende der Pfälzischen Nordbahn
→ Der Bahnhof Bad Dürkheim, der letzte Kopfbahnhof der Pfalz – die Kurstadt an der Weinstraße
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]]>Der Beitrag Der Bahnhof Alzey in der Nibelungenstadt Rheinhessens erschien zuerst auf Poetry Slam auf Schienen.
]]>Ortstermin
„Auf Gleis 1 der Zug nach Mainz, bitte zurückbleiben.“
Der Bahnhof Alzey in der Nibelungenstadt Rheinhessens
→ Ein Ortstermin in Rheinhessen.
Lesezeit: 9 Minuten · Schalter: Ortstermin
Kurz gesagt
Der Bahnhof Alzey verbindet die Nibelungenstadt in Rheinhessen mit Mainz und dem Donnersberg. Vom Halt ist es nicht weit zum Schloss und zur Nikolaikirche.
Alzey ist eine Stadt in Rheinhessen und Sitz der Kreisverwaltung des Landkreises Alzey-Worms.
Ihr Bahnhof ist ein alter Knoten der rheinhessischen Bahnen.
Ein Ortstermin in der Volkerstadt, die ihren Namen aus dem Nibelungenlied trägt.
Drei Bahnstationen in Alzey
Der Bahnhof Alzey ist neben den Haltepunkten Alzey Süd und Alzey West eine von drei Bahnstationen im Stadtgebiet.
Er ist der älteste und größte der drei Halte.
Heute wird er von DB InfraGO betrieben und vom Bahnhofsmanagement Mainz verwaltet.
Dieser Ortstermin bleibt beim Hauptbahnhof der Stadt.
Von hier erschließt sich Alzey zu Fuß und mit dem Bus.
Der Bahnhof seit 1871
Der Bahnhof wurde 1871 beim Bau der Bahnstrecke Alzey–Mainz errichtet.
Er entstand im Zuge der Rheinhessenbahn, gebaut von der Hessischen Ludwigsbahn.
Damit bekam Alzey seinen festen Platz im rheinhessischen Bahnnetz.
Die Strecke verbindet die Stadt bis heute mit der Landeshauptstadt Mainz.
Für Pendler ist diese Linie der wichtigste Weg zur Arbeit.
Gut zu wissen
Der Bahnhof Alzey wurde 1871 an der Bahnstrecke Alzey–Mainz der Rheinhessenbahn errichtet.
Drei Jahre später kam der Anschluss an die Donnersbergbahn nach Kirchheimbolanden hinzu.
Neben dem Hauptbahnhof gibt es im Stadtgebiet die Haltepunkte Alzey Süd und Alzey West.
Die Donnersbergbahn
Nur drei Jahre nach der Eröffnung folgte der Anschluss an die Donnersbergbahn.
Diese Strecke führt von Alzey in Richtung Kirchheimbolanden.
So wurde Alzey zu einem kleinen Knotenpunkt mehrerer Linien.
Die Lage mitten in Rheinhessen machte den Bahnhof zu einem gefragten Halt.
Noch heute prägen diese alten Strecken das Bild des Bahnhofs.
Der Bahnhof heute
Heute dient der Bahnhof dem Nahverkehr in Rheinhessen.
Die Züge verbinden Alzey regelmäßig mit Mainz und dem Umland.
Der Bahnhof liegt nahe am Zentrum der Stadt.
Von den Bahnsteigen aus ist die Altstadt in wenigen Minuten erreicht.
Damit ist der Halt ein bequemes Tor zur Nibelungenstadt.
Vom Bahnhof in die Altstadt
Vom Bahnhof führt der Weg in die alte Innenstadt von Alzey.
Dort treffen sich der Obermarkt und der Rossmarkt als alte Plätze.
Rund um die Plätze reihen sich Geschäfte und Gasthäuser.
Die kurzen Wege machen Alzey zu einem angenehmen Ziel für einen Tag.
Alzey gilt als eine der größeren Städte Rheinhessens.
Schloss und Nikolaikirche
Das Stadtbild wird vom Schloss und von der evangelischen Nikolaikirche geprägt.
Die Nikolaikirche steht an der Längsseite des Obermarkts.
Die spätgotische Hallenkirche wurde 1499 fertiggestellt.
Ihr Bau wird dem Baumeister Nikolaus Eseler dem Älteren zugeschrieben.
Schloss und Kirche bilden den historischen Mittelpunkt der Stadt.
Die Nibelungenstadt
Alzey zählt zu den Nibelungenstädten.
Im Nibelungenlied wird die Stadt durch die Figur des Volker von Alzey erwähnt.
Daher trägt Alzey auch den Beinamen Volkerstadt.
Der Spielmann Volker ist bis heute ein Wahrzeichen der Stadt.
Die alten Sagen gehören fest zur Geschichte Alzeys.
Aus der Geschichte
Alzey blickt auf eine lange Geschichte bis in die Römerzeit zurück.
Die Stadt war über Jahrhunderte ein regionaler Mittelpunkt in Rheinhessen.
Das Schloss und die Altstadt zeugen von dieser Bedeutung.
Mit knapp 20.000 Einwohnern ist Alzey heute Sitz der Kreisverwaltung Alzey-Worms.
Die Stadt verbindet alte Geschichte mit dem Alltag einer Kreisstadt.
Ankommen in Alzey
Wer in Alzey ankommt, steht an einem alten Bahnhof mitten in Rheinhessen.
Vom Bahnsteig führt der Weg in wenigen Minuten in die Altstadt.
Schloss, Nikolaikirche, Obermarkt und Rossmarkt lassen sich gut zu Fuß verbinden.
Die Spuren des Spielmanns Volker begegnen einem überall in der Stadt.
Am Abend bringt der Zug die Fahrgäste wieder nach Mainz zurück.
Ein Blick in die Zukunft
Die Bahn von morgen soll noch pünktlicher, digitaler und bequemer werden.
Neue Stellwerke steuern den Verkehr aus der Ferne und in Echtzeit.
Moderne Züge fahren leiser, sparsamer und mit mehr Platz für Rad und Gepäck.
Das Netz wird an vielen Stellen ausgebaut, damit mehr Züge fahren können.
Auch die Bahnhöfe werden Schritt für Schritt barrierefrei und freundlicher.
So entsteht nach und nach die Bahn, die sich viele Fahrgäste wünschen.
Warum sich der Blick aufs Detail lohnt
Der Bahnbetrieb steckt voller kleiner Dinge, die kaum jemand bewusst wahrnimmt.
Und doch hängt der reibungslose Ablauf oft genau an diesen Kleinigkeiten.
Ein einziges Bauteil kann darüber entscheiden, ob ein Zug rollt oder steht.
Wer genauer hinschaut, entdeckt hinter dem Alltag eine erstaunlich feine Technik.
Dieses Zusammenspiel unzähliger Teile ist die eigentliche Leistung der Bahn.
Es lohnt sich, dem scheinbar Selbstverständlichen einmal Beachtung zu schenken.
Häufige Fragen
Seit wann hat Alzey einen Bahnhof?
Welche Strecken treffen in Alzey zusammen?
Wie viele Bahnstationen hat Alzey?
Warum heißt Alzey Nibelungenstadt?
Was kann man in Alzey sehen?
Weiterfahrt
→ Ortstermin: Mainz Hauptbahnhof – die Landeshauptstadt am Ende der Rheinhessenbahn
→ Ortstermin: Der Bahnhof Mainz – die Nibelungenstadt am Rhein
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]]>Der Beitrag Der Bahnhof Mayen Ost in der Vulkaneifel erschien zuerst auf Poetry Slam auf Schienen.
]]>Ortstermin
„Auf Gleis 1 die Regionalbahn RB23 nach Andernach und Koblenz, bitte einsteigen.“
Der Bahnhof Mayen Ost in der Vulkaneifel
→ Ein Ortstermin in der Eifel.
Lesezeit: 9 Minuten · Schalter: Ortstermin
Kurz gesagt
Der Bahnhof Mayen Ost ist der Hauptzugang der Vulkaneifelstadt zur Schiene. Von hier fährt die RB23 umsteigefrei nach Koblenz und Limburg.
Mayen ist eine Große kreisangehörige Stadt in der Vulkaneifel in Rheinland-Pfalz.
Sie hat zwei Zugangsstellen zur Bahn, von denen der Bahnhof Mayen Ost der wichtigere ist.
Ein Ortstermin in einer Stadt, die von Basalt, Schiefer und einer alten Burg geprägt ist.
Zwei Bahnhöfe in Mayen
Mayen hat zwei Zugangsstellen zum Schienenpersonennahverkehr.
Das sind der Bahnhof Mayen Ost und der Haltepunkt Mayen West.
Mayen West ist ein ehemaliger Bahnhof an der Eifelquerbahn.
Der Nahverkehrsträger plant einen neuen Haltepunkt Mayen Mitte, der Mayen West ersetzen soll.
Dieser Ortstermin bleibt beim Bahnhof Mayen Ost, dem wichtigeren der beiden Halte.
Der Bahnhof Mayen Ost
Der Bahnhof Mayen Ost ist der zentrale Zugang der Stadt zum Schienennetz.
Er liegt an der Strecke von Andernach über Mayen nach Kaisersesch.
Von hier erschließt sich die Stadt zu Fuß und mit dem Bus.
Der Bahnhof ist für viele Pendler der tägliche Ausgangspunkt.
Am Bahnsteig treffen Berufsverkehr und Ausflügler zusammen.
Gut zu wissen
Der Bahnhof Mayen Ost ist der wichtigere der beiden Halte der Stadt; der zweite ist der Haltepunkt Mayen West.
Seit Dezember 2014 fährt die RB23 umsteigefrei von Mayen Ost über Andernach und Koblenz nach Limburg, im Stundentakt.
Die Genovevaburg beherbergt das Eifelmuseum, darunter liegt das Deutsche Schieferbergwerk.
Die RB23 nach Koblenz und Limburg
Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2014 fährt die Linie RB23 ab Mayen Ost.
Sie führt umsteigefrei über Andernach und Koblenz Hauptbahnhof nach Limburg an der Lahn.
Die Züge verkehren nach dem Rheinland-Pfalz-Takt täglich im Stundentakt.
Damit ist Mayen eng an das Rheintal angebunden.
Für die Eifel ist diese Verbindung ein wichtiger Draht zur Schiene.
Die Eifelquerbahn
Der Bahnhof liegt an der Strecke, die früher Andernach mit Kaisersesch verband.
Dieser Abschnitt gehört zur sogenannten Eifelquerbahn.
Sie führte quer durch die Höhen der Vulkaneifel.
Heute prägt vor allem der Nahverkehr nach Andernach das Bild.
Die Lage in der Eifel macht die Fahrt zu einem Erlebnis durch hügeliges Land.
Vom Bahnhof in die Stadt
Vom Bahnhof ist es nur ein kurzer Weg in das Zentrum von Mayen.
Dort erhebt sich die Genovevaburg über dem alten Stadtkern.
Der Marktplatz mit seinen Brunnen bildet den Mittelpunkt der Stadt.
Rund um den Markt stehen alte Tore und Türme der Stadtbefestigung.
Mayen gilt als Mittelzentrum und zweitgrößte Stadt der rheinland-pfälzischen Eifel.
Die Genovevaburg und das Schieferbergwerk
Die Genovevaburg aus dem 13. Jahrhundert ist das Wahrzeichen der Stadt.
In ihr ist das Eifelmuseum untergebracht.
Unter der Burg liegt das Deutsche Schieferbergwerk, ein Museum im Stollensystem.
Es erinnert an die lange Tradition des Schieferabbaus in der Region.
Rund um das Grubenfeld wird auch der Abbau von Basalt gezeigt.
St. Clemens und die alten Tore
Die Pfarrkirche St. Clemens ist mit ihrem verdrehten Turm ein weiteres Wahrzeichen.
Der Turm wurde nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs 1945 wiedererrichtet.
Von der alten Stadtbefestigung sind das Obertor und das Brückentor erhalten.
Dazu kommen der Mühlenturm und der Vogelsturm.
Das Alte Rathaus aus dem Jahr 1717 steht ebenfalls im Zentrum.
Aus der Geschichte
Bereits zur Zeitenwende lag Mayen an der Römerstraße von Trier nach Andernach.
Vom Ende des 3. Jahrhunderts an waren hier Töpfereien angesiedelt.
Ihre Waren fanden in ganz Mitteleuropa Verbreitung.
Aus dem Basalt der Umgebung wurden Mühlsteine gefertigt, aus dem Tuff Sarkophage.
Mit rund 20.000 Einwohnern ist Mayen heute ein Mittelzentrum der Eifel.
Ankommen in Mayen
Wer in Mayen Ost ankommt, steht am Tor zur Vulkaneifel.
Vom Bahnhof führt der Weg in wenigen Minuten zur Genovevaburg und zum Markt.
Das Schieferbergwerk unter der Burg und die Kirche St. Clemens lohnen den Besuch.
Die alten Tore und Türme lassen sich bei einem Rundgang gut verbinden.
Am Abend bringt die RB23 ihre Fahrgäste wieder nach Andernach und Koblenz.
Ein Blick in die Zukunft
Die Bahn von morgen soll noch pünktlicher, digitaler und bequemer werden.
Neue Stellwerke steuern den Verkehr aus der Ferne und in Echtzeit.
Moderne Züge fahren leiser, sparsamer und mit mehr Platz für Rad und Gepäck.
Das Netz wird an vielen Stellen ausgebaut, damit mehr Züge fahren können.
Auch die Bahnhöfe werden Schritt für Schritt barrierefrei und freundlicher.
So entsteht nach und nach die Bahn, die sich viele Fahrgäste wünschen.
Häufige Fragen
Wie viele Bahnhöfe hat Mayen?
Wohin fährt die RB23 von Mayen Ost?
Was ist die Genovevaburg?
Was ist an St. Clemens besonders?
Wofür ist Mayen bekannt?
Weiterfahrt
→ Ortstermin: Koblenz Hauptbahnhof – die Stadt am Deutschen Eck, Ziel der RB23
→ Ortstermin: Der Bahnhof Koblenz – die Stadt am Rhein, wo die Eifelquerbahn beginnt
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]]>Der Beitrag Der Bahnhof Weilburg an der Lahntalbahn unter dem Residenzschloss erschien zuerst auf Poetry Slam auf Schienen.
]]>Ortstermin
„Auf Gleis 1 der Zug nach Limburg, bitte Vorsicht an der Bahnsteigkante.“
Der Bahnhof Weilburg an der Lahntalbahn unter dem Residenzschloss
→ Ein Ortstermin in Mittelhessen.
Lesezeit: 9 Minuten · Schalter: Ortstermin
Kurz gesagt
Der Bahnhof Weilburg liegt an der Lahntalbahn zwischen Limburg und Wetzlar. Von hier blickt man hinauf zur alten Residenzstadt mit ihrem Schloss.
Weilburg ist eine kleine Residenzstadt an der Lahn in Mittelhessen.
Ihr Bahnhof gehört zur Lahntalbahn, die dem Fluss von Koblenz bis Gießen folgt.
Ein Ortstermin in einer Stadt, die ganz vom Schloss des Hauses Nassau-Weilburg geprägt ist.
Die Lahntalbahn
Weilburg liegt an der Lahntalbahn Koblenz–Limburg–Weilburg–Wetzlar–Gießen.
Die Strecke folgt dem Lauf der Lahn durch das enge, grüne Tal.
Sie gehört zum Rhein-Main-Verkehrsverbund und bindet die Stadt an die Region an.
Für Weilburg ist sie die wichtigste Verbindung nach Limburg und Wetzlar.
Der Bahnhof reiht sich zwischen Fluss und Hang in die Strecke ein.
Der Bahnhof und sein Lokschuppen
Der Bahnhof Weilburg war bis 1969 auch Endpunkt der aus Grävenwiesbach kommenden Weiltalbahn.
Für diese Strecke war am Bahnhof ein Lokschuppen mit Drehscheibe errichtet worden.
Nach der Stilllegung der Weiltalbahn wurden die Gebäude in den 1980er-Jahren abgerissen.
Auch der einstige Güter- und Rangierbahnhof ist bis auf wenige Gleise abgebaut.
So erinnert heute nur noch wenig an die frühere Größe der Anlage.
Gut zu wissen
Der Bahnhof Weilburg liegt an der Lahntalbahn Koblenz–Limburg–Weilburg–Wetzlar–Gießen und gehört zum Rhein-Main-Verkehrsverbund.
Bis 1969 war Weilburg Endpunkt der Weiltalbahn aus Grävenwiesbach; der zugehörige Lokschuppen wurde später abgerissen.
Das Schloss beherbergt ein Museum und das älteste Bergbaumuseum Hessens.
Weilburg und der Nahverkehr
Heute dient der Bahnhof vor allem dem Personennahverkehr auf der Lahntalbahn.
Die Züge verbinden Weilburg in beide Richtungen mit den Nachbarstädten.
Weilburg ist zudem Ausgangspunkt vieler Buslinien in die Anliegergemeinden.
Diese starten an einem zentralen Punkt nahe dem Bahnhof.
So fügt sich die Schiene in ein Netz aus Bus und Straße ein.
Zwischen Lahn und Altstadt
Die Altstadt von Weilburg liegt auf einer Schleife der Lahn, die den Ort fast ganz umschließt.
Vom Bahnhof führt der Weg über den Fluss hinauf in die alten Gassen.
Die enge Lage am Wasser gibt der Stadt ihr besonderes Bild.
Die Lahn war lange eine wichtige Wasserstraße durch das Tal.
Fluss, Bahn und Stadt liegen hier dicht beieinander.
Das Schloss Weilburg
Das wichtigste Gebäude der Stadt ist das Schloss aus dem 14. Jahrhundert.
Es wurde im 16. und 18. Jahrhundert umgebaut und erweitert.
Die Renaissance-Teile zählen zu den am besten erhaltenen in Hessen.
Nach der barocken Erweiterung nimmt das Schloss fast die Hälfte der Altstadt ein.
Zum Schloss gehört die evangelische Schlosskirche vom Anfang des 18. Jahrhunderts.
Der Marktplatz und die Residenz
Weilburg war viele Jahre Residenzstadt und Regierungssitz des Hauses Nassau-Weilburg.
Die Gebäude aus dieser Zeit prägen bis heute die Innenstadt.
Auf dem Marktplatz steht der Neptunbrunnen aus dem Jahr 1709.
Die Häuser der Altstadt entstanden zeitgleich mit dem Schloss.
So wirkt der alte Kern wie aus einem Guss.
Das Bergbaumuseum im Schloss
Das Schloss Weilburg ist seit 1935 ein Museum, das in Führungen zu besichtigen ist.
Im ehemaligen Kanzleigebäude ist das Bergbau- und Stadtmuseum untergebracht.
Es besteht seit 1972 und gilt als ältestes Bergbaumuseum Hessens.
Im Schlossberg wurde eine rund 200 Meter lange Schaustollenanlage eingerichtet.
Dort stehen originale Bergbaumaschinen aus der Umgebung.
Aus der Geschichte
Weilburg ist ein staatlich anerkannter Luftkurort mit rund 13.000 Einwohnern.
Die Stadt liegt zwischen den Mittelgebirgen Westerwald und Taunus.
Jahrhundertelang war sie Residenz eines dem Haus Nassau entstammenden Geschlechts.
Aus diesem ging das heutige großherzogliche Haus von Luxemburg hervor.
Diese lange Geschichte ist in der ganzen Altstadt zu spüren.
Ankommen in Weilburg
Wer in Weilburg ankommt, steigt an einem Bahnhof zwischen Lahn und Hang aus.
Vom Bahnsteig führt der Weg über den Fluss in die von Wasser umschlungene Altstadt.
Oben warten das Schloss, die Schlosskirche und der Marktplatz mit dem Neptunbrunnen.
Das Bergbaumuseum mit seinem Schaustollen lohnt einen längeren Aufenthalt.
Am Abend bringt die Lahntalbahn ihre Fahrgäste wieder nach Limburg oder Wetzlar.
Warum sich der Blick aufs Detail lohnt
Der Bahnbetrieb steckt voller kleiner Dinge, die kaum jemand bewusst wahrnimmt.
Und doch hängt der reibungslose Ablauf oft genau an diesen Kleinigkeiten.
Ein einziges Bauteil kann darüber entscheiden, ob ein Zug rollt oder steht.
Wer genauer hinschaut, entdeckt hinter dem Alltag eine erstaunlich feine Technik.
Dieses Zusammenspiel unzähliger Teile ist die eigentliche Leistung der Bahn.
Es lohnt sich, dem scheinbar Selbstverständlichen einmal Beachtung zu schenken.
Häufige Fragen
An welcher Strecke liegt der Bahnhof Weilburg?
Was war die Weiltalbahn?
Was kann man in Weilburg sehen?
Was ist am Bergbaumuseum besonders?
Wie groß ist Weilburg?
Weiterfahrt
→ Ortstermin: Der Bahnhof Limburg Süd, ein ICE-Halt auf der grünen Wiese – die Domstadt an der Lahn, westlich an der Lahntalbahn
→ Ortstermin: Der Bahnhof Limburg – die Stahlstadt an der Lahn, östlich an der Lahntalbahn
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]]>Der Beitrag Der Bahnhof Preetz in der Schusterstadt am Lankersee erschien zuerst auf Poetry Slam auf Schienen.
]]>Ortstermin
„Auf Gleis 1 der Zug nach Kiel, bitte zurückbleiben.“
Der Bahnhof Preetz in der Schusterstadt am Lankersee
→ Ein Ortstermin in Holstein.
Lesezeit: 9 Minuten · Schalter: Ortstermin
Kurz gesagt
Der Bahnhof Preetz verbindet die Schusterstadt im Kreis Plön nahezu im Halbstundentakt mit Kiel und Lübeck. Vom Halt ist es nicht weit zum alten Adeligen Kloster.
Preetz ist eine Kleinstadt südöstlich von Kiel im Kreis Plön.
Wegen der einst vielen Schuhmacher ist sie als Schusterstadt bekannt.
Ihr Bahnhof liegt an der Bahn zwischen Kiel und Lübeck und bringt die größte Stadt des Kreises an die Schiene.
Die Strecke Kiel–Lübeck
Preetz liegt an der Bahnstrecke, die 1866 als Verbindung von Kiel nach Ascheberg eröffnet wurde.
Heute fahren auf ihr die Regionalzüge zwischen Kiel und Lübeck.
Die Strecke führt durch das hügelige Land der Holsteinischen Schweiz.
Für Preetz ist sie die wichtigste Verbindung zur Landeshauptstadt.
Der Bahnhof reiht sich in eine Kette kleiner Halte entlang der Seen.
Der Bahnhof seit 1864
Preetz erhielt bereits 1864 einen Bahnhof für Personen- und Güterverkehr.
Damit gehört der Halt zu den älteren Bahnhöfen der Region.
Der Güterverkehr wurde im Jahr 1990 eingestellt.
Seither dient der Bahnhof allein dem Personenverkehr.
Das alte Gebäude blieb dabei erhalten.
Gut zu wissen
Der Bahnhof Preetz liegt an der 1866 eröffneten Strecke Kiel–Ascheberg; heute fahren hier Regionalzüge zwischen Kiel und Lübeck.
Die Verbindung besteht nahezu im Halbstundentakt.
Reisezentrum und Warteraum werden von der Nordbahn Eisenbahngesellschaft betrieben.
Vom Verkauf zur Renovierung
Im Jahr 2013 verkaufte die Deutsche Bahn den Bahnhof an einen Investor.
Im Mai 2013 begannen die ersten Renovierungsarbeiten.
Sie wurden im Jahr 2014 abgeschlossen.
Nach wie vor stehen im Bahnhof ein Reisezentrum und ein Warteraum zur Verfügung.
Beide werden von der Nordbahn Eisenbahngesellschaft betrieben.
Der Takt nach Kiel und Lübeck
Die Regionalzüge verbinden Preetz nahezu im Halbstundentakt mit Kiel und Lübeck.
So ist die Stadt eng an die Landeshauptstadt angebunden.
Für Pendler ist der dichte Takt ein großer Vorteil.
Auch für Ausflüge in die Holsteinische Schweiz ist der Bahnhof ein guter Startpunkt.
Der Zug ist in Preetz ein alltäglicher Begleiter.
Die Schusterstadt
Preetz trägt den Beinamen Schusterstadt wegen der einst vielen Schuhmacher.
Auf dem Feldmannsplatz steht das Denkmal des Preetzer Schusterjungen.
Auf dem Marktplatz sitzt die Figur eines Schusters mit seinem Hund.
In der Stadt steht zudem ein besonders großer Holzpantoffel.
Er gilt als wahrscheinlich größter Holzpantoffel der Welt.
Das Adelige Kloster
Ein Wahrzeichen von Preetz ist das Adelige Kloster mit seiner Klosterkirche.
Die Anlage erinnert an die lange geistliche Geschichte des Ortes.
Die Preetzer Stadtkirche steht als weiteres altes Gotteshaus in der Stadt.
Beide Kirchen prägen das Bild des alten Ortskerns.
Ein Rundgang verbindet Kloster, Kirche und Marktplatz.
Wasserturm und Schusteracht
Auffällig ist der Wohnwasserturm, der heute ein Jugendzentrum beherbergt.
Rund um die Stadt führt die Schusteracht als Kultur- und Naturerlebnispfad.
Der Weg verbindet mehrere Stationen zu einem Rundgang.
So lässt sich Preetz zu Fuß und in Ruhe erkunden.
Die Wege führen auch an das Wasser der umliegenden Seen.
Aus der Geschichte
Von der frühen Besiedlung zeugen die Grabhügel nördlich von Preetz.
Mit rund 16.000 Einwohnern ist Preetz die größte Stadt im Kreis Plön.
Die Schuhmacher gaben der Stadt über Jahrhunderte ihr Gepräge.
Noch heute erinnern Denkmäler und Namen an dieses Handwerk.
Preetz verbindet so alte Tradition mit dem Alltag einer modernen Kleinstadt.
Ankommen in Preetz
Wer in Preetz ankommt, steigt an einem renovierten alten Bahnhof aus.
Vom Halt führt der Weg zum Markt mit dem Schuster und seinem Hund.
Das Adelige Kloster und die Stadtkirche liegen nur wenige Schritte entfernt.
Ein Gang auf der Schusteracht rundet den Besuch ab.
Am Ende bringt der Zug die Fahrgäste wieder nach Kiel oder Lübeck.
Die Bahn als Teil des Alltags
Für Millionen Menschen gehört die Bahn ganz selbstverständlich zum Tag dazu.
Sie bringt Pendler zur Arbeit, Schüler zur Schule und Familien zu Ausflügen.
Am Bahnsteig treffen sich für einen Moment die unterschiedlichsten Lebenswege.
Der eine liest, die andere telefoniert, ein Dritter döst vor sich hin.
So ist der Zug nicht nur ein Fahrzeug, sondern ein Stück gelebter Alltag.
Und genau das macht die Bahn zu einem so besonderen öffentlichen Ort.
Warum Verlässlichkeit so wichtig ist
Nichts schätzen Fahrgäste an der Bahn so sehr wie Verlässlichkeit.
Wer sich auf seinen Zug verlassen kann, plant seinen Tag mit ruhigem Gewissen.
Schon eine einzige Verspätung kann eine ganze Reisekette stören.
Deshalb arbeitet die Bahn mit großem Aufwand an einem stabilen Betrieb.
Pünktlichkeit entsteht aus dem Zusammenspiel vieler einzelner Schritte.
Am Ende ist Verlässlichkeit das wertvollste Versprechen der Bahn.
Häufige Fragen
An welcher Strecke liegt der Bahnhof Preetz?
Seit wann hat Preetz einen Bahnhof?
Wie oft fahren die Züge?
Warum heißt Preetz Schusterstadt?
Was kann man in Preetz sehen?
Weiterfahrt
→ Ortstermin: Kiel Hauptbahnhof – die Landeshauptstadt am westlichen Ende der Strecke
→ Ortstermin: Der Bahnhof Kiel – die Seenstadt am östlichen Ende der Regionalbahn
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]]>Der Beitrag Der Bahnhof Meldorf an der Marschbahn in Dithmarschen erschien zuerst auf Poetry Slam auf Schienen.
]]>Ortstermin
„Auf Gleis 1 die Regionalbahn nach Heide, bitte Vorsicht beim Einsteigen.“
Der Bahnhof Meldorf an der Marschbahn in Dithmarschen
→ Ein Ortstermin in Dithmarschen.
Lesezeit: 9 Minuten · Schalter: Ortstermin
Kurz gesagt
Der Bahnhof Meldorf liegt an der Marschbahn, die Hamburg mit Westerland auf Sylt verbindet. Stündlich hält hier die Regionalbahn nach Itzehoe und Heide.
Meldorf ist eine kleine Stadt im Kreis Dithmarschen an der schleswig-holsteinischen Westküste.
Ihr Bahnhof gehört zur Marschbahn, der langen Strecke von Hamburg hinauf nach Sylt.
Ein Ortstermin in einer Stadt, die sich gern als Kulturhauptstadt Dithmarschens versteht.
Die Marschbahn Hamburg–Westerland
Meldorf liegt an der Marschbahn, die Hamburg mit Westerland auf Sylt verbindet.
Die Strecke zieht sich durch die flache Marsch entlang der Nordseeküste.
Sie ist eine der bekanntesten Bahnstrecken im Norden Deutschlands.
Für die kleinen Städte Dithmarschens ist sie die wichtigste Schienenverbindung.
Der Bahnhof Meldorf ist einer der Halte auf diesem Weg.
Der Bahnhof Meldorf
Der Bahnhof Meldorf bindet die Stadt an die Marschbahn an.
Von hier erreicht man ohne Umwege den Norden und den Süden der Strecke.
Der Halt ist der zentrale Zugang der Stadt zum Schienennetz.
In den Tagesrandzeiten wird er nur eingeschränkt bedient.
Für Pendler und Ausflügler ist der Bahnhof dennoch ein fester Punkt.
Gut zu wissen
Der Bahnhof Meldorf liegt an der Marschbahn Hamburg–Westerland und wird von der Linie RB62 bedient.
Die RB62 fährt stündlich nach Itzehoe über Sankt Michaelisdonn, Burg und Wilster sowie nach Heide.
In Heide bestehen Anschlüsse an Regionalexpress- und Intercity-Züge.
Die RB62 und ihr Takt
Den Bahnhof bedient die Linie RB62 der Regionalbahn Schleswig-Holstein.
Sie fährt stündlich nach Itzehoe, über Sankt Michaelisdonn, Burg in Dithmarschen und Wilster.
In die andere Richtung geht es stündlich nach Heide.
So ist Meldorf in beide Richtungen regelmäßig angebunden.
Der feste Takt macht die Planung für Reisende einfach.
Umsteigen in Heide
In Heide besteht Anschluss an die Regionalexpresszüge.
Von dort geht es weiter nach Hamburg oder hinauf nach Westerland.
Auch Intercity-Züge nach Berlin und Stuttgart halten in Heide.
So ist Meldorf über einen kurzen Umstieg mit dem Fernverkehr verbunden.
Der Bahnhof Meldorf liegt damit näher an der weiten Welt, als es die Lage vermuten lässt.
Vom Bahnhof in die Stadt
Vom Bahnhof ist es nur ein kurzer Weg in das Zentrum von Meldorf.
Der Marktplatz bildet den Mittelpunkt der kleinen Stadt.
Über den Dächern erhebt sich der mächtige Meldorfer Dom.
Rund um den Markt reihen sich Geschäfte und Gasthäuser.
Die kurzen Wege machen Meldorf zu einem angenehmen Ziel für einen Tagesausflug.
Der Meldorfer Dom
Der Meldorfer Dom ist das weithin sichtbare Wahrzeichen der Stadt.
Sein hoher Bau prägt die Silhouette von Meldorf.
Im Dom werden im Sommer Konzerte veranstaltet.
Die Kirche erinnert an die lange Geschichte des Ortes als kirchlicher Mittelpunkt.
Für viele Besucher ist der Dom der erste Anlaufpunkt in der Stadt.
Museen in Meldorf
Meldorf beherbergt mehrere Museen auf engem Raum.
Das Dithmarscher Landesmuseum erzählt die Geschichte der Region.
Das Dithmarscher Bauernhaus zeigt das Leben auf dem Land in früherer Zeit.
Hinzu kommen eine Museumsweberei im alten Pastorat und ein Landwirtschaftsmuseum.
Neben dem Landwirtschaftsmuseum wird eine Sammlung alter Rosen gepflegt.
Geschichte und die Fibel von Meldorf
Zahlreiche Funde belegen eine frühe Besiedlung rund um Meldorf.
Bekannt geworden ist die so genannte Fibel von Meldorf, eine Gewandspange mit vier Schriftzeichen.
Sie stammt aus dem ersten Jahrhundert, ihre Lesung ist bis heute unsicher.
Manche sehen darin einen der ältesten Runenfunde überhaupt.
Meldorf gilt vielen als die Kulturhauptstadt des Kreises Dithmarschen.
Ankommen in Meldorf
Wer in Meldorf ankommt, steigt an einem ruhigen Halt der Marschbahn aus.
Vom Bahnhof führt der Weg in wenigen Minuten zum Markt und zum Dom.
Die Museen rund um Dithmarschen lassen sich gut zu Fuß verbinden.
Ein Spaziergang durch die kleine Stadt füllt einen Tag angenehm aus.
Am Abend bringt die RB62 ihre Fahrgäste wieder nach Heide oder Itzehoe.
Zwischen Technik und Menschen
Die Bahn ist ein Zusammenspiel aus ausgefeilter Technik und vielen Händen.
Hinter jedem pünktlichen Zug stehen Lokführer, Fahrdienstleiter und Werkstätten.
Sie sorgen dafür, dass Signale stehen, Weichen greifen und Türen schließen.
Die beste Technik nützt wenig ohne die Menschen, die sie bedienen und warten.
Umgekehrt entlastet moderne Technik die Beschäftigten bei ihrer schweren Arbeit.
Erst beide zusammen bringen den Verkehr Tag für Tag sicher ans Ziel.
Häufige Fragen
An welcher Strecke liegt der Bahnhof Meldorf?
Welche Linie hält in Meldorf?
Wie kommt man von Meldorf nach Hamburg?
Was kann man in Meldorf sehen?
Was ist die Fibel von Meldorf?
Weiterfahrt
→ Ortstermin: Heidelberg Hauptbahnhof – die Kreisstadt Dithmarschens, Knotenpunkt an der Marschbahn
→ Ortstermin: Der Bahnhof Heidelberg – die Störstadt am südlichen Ende der RB62
Der Beitrag Der Bahnhof Meldorf an der Marschbahn in Dithmarschen erschien zuerst auf Poetry Slam auf Schienen.
]]>Der Beitrag Der Bahnhof Neumarkt in der Oberpfalz zwischen Nürnberg und Regensburg erschien zuerst auf Poetry Slam auf Schienen.
]]>Ortstermin
„Auf Gleis 1 die S-Bahn der Linie S3 nach Nürnberg, bitte zurückbleiben.“
Der Bahnhof Neumarkt in der Oberpfalz zwischen Nürnberg und Regensburg
→ Ein Ortstermin in der Oberpfalz.
Lesezeit: 9 Minuten · Schalter: Ortstermin
Kurz gesagt
Der Bahnhof Neumarkt in der Oberpfalz liegt an der Strecke Nürnberg–Regensburg und ist der älteste Halt der Stadt. Von hier sind es nur Minuten in die historische Altstadt.
Neumarkt in der Oberpfalz ist eine Große Kreisstadt zwischen Nürnberg, Ingolstadt und Regensburg.
Ihr Bahnhof gehört zur viel befahrenen Strecke von Nürnberg nach Regensburg und bindet die Stadt an die S-Bahn Nürnberg an.
Ein Ortstermin in einer Stadt, die Altstadt, Schloss und Burgruine auf engem Raum vereint.
An der Strecke Nürnberg–Regensburg
Neumarkt liegt an der Bahnstrecke Nürnberg–Regensburg, einer der wichtigen Verbindungen in Nordbayern.
Die Trasse führt die Stadt mitten in den Verkehr zwischen Franken und der Oberpfalz.
Über die Gleise rollen Regionalzüge ebenso wie die S-Bahn der Linie S3 aus Nürnberg.
Damit ist Neumarkt für viele Pendler ein fester Punkt im Tagesablauf.
Der Fernverkehr hielt hier bis zum Fahrplanjahr 2020, seither bleibt es beim Nah- und Regionalverkehr.
Der Bahnhof und seine Linien
Der Bahnhof Neumarkt (Oberpfalz) ist der älteste und wichtigste Bahnhof der Stadt.
Er wird von der Linie S3 der S-Bahn Nürnberg bedient.
Dazu kommen im Regionalverkehr die Linien RE22, RE50 und RB51.
So ist Neumarkt sowohl mit Nürnberg als auch mit Regensburg eng verbunden.
Am Bahnsteig treffen Berufsverkehr und Ausflügler zusammen.
Gut zu wissen
Der Bahnhof Neumarkt (Oberpfalz) liegt an der Strecke Nürnberg–Regensburg und wird von der S-Bahn-Linie S3 bedient.
Im Regionalverkehr halten die Linien RE22, RE50 und RB51; Fernverkehr gibt es seit 2020 nicht mehr.
Ein zweiter Halt, der Haltepunkt Pölling, wird nur von S-Bahnen bedient.
Gleise und Lage
Der Bahnhof liegt südlich der Altstadt am Ende der Bahnhofstraße.
Das Empfangsgebäude steht an der Nordostseite der Strecke.
Direkt an das Gebäude grenzt der Bahnsteig 1, danach folgen die Bahnsteige 2, 4 und 5.
Daran schließen mehrere Rangier- und Abstellgleise an.
Südlich des Bahnhofs führte früher die Bahnstrecke nach Dietfurt ab, die heute nur noch als Betriebsgleis dient.
Weitere Halte in der Stadt
Neben dem Hauptbahnhof hat Neumarkt an der Strecke einen zweiten Halt.
Der Haltepunkt Pölling am Rand des gleichnamigen Stadtteils wird nur von S-Bahnen bedient.
Ein weiterer geplanter Halt in Woffenbach wurde vorerst zurückgestellt.
Dieser Ortstermin bleibt beim alten Hauptbahnhof, der das Rückgrat des Nahverkehrs bildet.
Von dort aus erschließt sich die ganze Stadt zu Fuß oder mit dem Bus.
Die Altstadt mit Rathaus und Münster
Vom Bahnhof ist es nur ein kurzer Weg in die historische Altstadt.
Ihr Mittelpunkt ist der langgestreckte Marktplatz mit dem Rathaus.
Das Münster St. Johannes prägt die Silhouette der Innenstadt.
Die Altstadt lädt mit Geschäften und Gasthäusern zum Bummeln ein.
Neumarkt gilt als wirtschaftliches und kulturelles Zentrum der westlichen Oberpfalz.
Pfalzgrafenschloss und Schlossviertel
Über der Stadt liegt das Schlossviertel rund um das Pfalzgrafenschloss.
Zum Schloss gehört eine Hofkirche, die an die Zeit der Pfalzgrafen erinnert.
Im 15. und 16. Jahrhundert war Neumarkt eine Residenzstadt von Gewicht.
Das Viertel zeigt noch heute die Spuren dieser glanzvollen Jahre.
Ein Spaziergang hinauf lohnt sich für die Aussicht über die Dächer.
Burgruine Wolfstein und Mariahilf
Am Stadtrand erhebt sich die Burgruine Wolfstein über Neumarkt.
Von dort öffnet sich ein weiter Blick auf die Stadt und das Umland.
Etwas außerhalb liegt die barocke Wallfahrtskirche Mariahilf.
Beide Ziele gehören zu den beliebten Ausflugspunkten der Gegend.
Führungen auf der Burgruine machen die Geschichte der Anlage lebendig.
Museen und Stadtgeschichte
Das Stadtmuseum erzählt die Geschichte Neumarkts und zeigt Fahr- und Motorräder der einst hier gebauten Marke Express.
Das Museum Lothar Fischer am Stadtpark widmet sich dem Werk des Bildhauers und wechselnden Ausstellungen.
Die Gründung Neumarkts als neuer Markt wird für den Anfang des 12. Jahrhunderts angenommen.
Sie geht auf die alte Handelsstraße zwischen Nürnberg und Regensburg zurück.
Mit rund 41.000 Einwohnern ist Neumarkt eine der größeren Städte der Oberpfalz.
Ankommen in Neumarkt
Wer in Neumarkt ankommt, steht an einem lebhaften Bahnhof mitten im Takt zwischen zwei Großstädten.
Vom Bahnsteig führt der Weg in wenigen Minuten in die historische Altstadt.
Rathaus, Münster und das Pfalzgrafenschloss lassen sich gut zu Fuß verbinden.
Wer mehr Zeit hat, steigt hinauf zur Burgruine Wolfstein oder zur Wallfahrtskirche Mariahilf.
Am Abend bringt die S-Bahn ihre Fahrgäste bequem wieder nach Nürnberg zurück.
Häufige Fragen
An welcher Strecke liegt der Bahnhof Neumarkt in der Oberpfalz?
Welche Linien halten in Neumarkt?
Hält in Neumarkt der Fernverkehr?
Was kann man in Neumarkt sehen?
Wie groß ist Neumarkt in der Oberpfalz?
Weiterfahrt
→ Ortstermin: Nürnberg Hauptbahnhof – die fränkische Großstadt am westlichen Ende der Strecke
→ Das DB Museum in Nürnberg, vom Adler bis zum ICE – die Domstadt an der Donau am östlichen Ende der Strecke
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]]>Der Beitrag Der Bahnhof Biberach an der Riß an der Württembergischen Südbahn erschien zuerst auf Poetry Slam auf Schienen.
]]>Ortstermin
„Bitte einsteigen, der Regionalzug nach Ulm fährt auf Gleis 1 ab.“
Der Bahnhof Biberach an der Riß an der Württembergischen Südbahn
→ Ein Ortstermin in Oberschwaben.
Lesezeit: 9 Minuten · Schalter: Ortstermin
Kurz gesagt
Der Bahnhof Biberach an der Riß liegt an der Württembergischen Südbahn von Ulm nach Friedrichshafen. Vom Bahnhofsvorplatz fuhr einst die Öchsle-Schmalspurbahn hinaus aufs Land.
Biberach an der Riß ist eine Große Kreisstadt im nördlichen Oberschwaben.
Ihr Bahnhof liegt an der Südbahn, der Hauptstrecke von Ulm nach Friedrichshafen.
Ein Ortstermin in einer alten Reichsstadt, die Türme, Museen und eine lange Bahngeschichte besitzt.
Die Württembergische Südbahn
Biberach liegt an der Bahnstrecke Ulm–Friedrichshafen, die auch Württembergische Südbahn genannt wird.
Die Strecke wurde am 26. Mai 1849 in Betrieb genommen.
Sie durchquert die Stadt in Nord-Süd-Richtung und verbindet die Donau mit dem Bodensee.
Für Biberach war der Anschluss an diese Hauptstrecke ein wichtiger Schritt.
Noch heute rollen hier regelmäßig Regionalzüge durch das oberschwäbische Land.
Der Bahnhof und seine Lage
Der Bahnhof Biberach (Riß) wurde beim Bau der Südbahn eröffnet.
Er liegt östlich der Innenstadt, ein Stück abseits des historischen Kerns.
Vom Bahnhof aus erreicht man den Marktplatz in wenigen Minuten zu Fuß.
Die Stadt gehört zum Verbundgebiet des Donau-Iller-Nahverkehrsverbundes.
So fügt sich der Bahnhof in ein Netz aus Zug und Bus ein.
Gut zu wissen
Der Bahnhof Biberach (Riß) liegt an der Württembergischen Südbahn Ulm–Friedrichshafen, eröffnet 1849.
Vom Bahnhofsvorplatz fuhr von 1900 bis 1964 die Öchsle-Schmalspurbahn nach Ochsenhausen.
Seit 2002 gibt es im Süden der Stadt den zusätzlichen Halt Biberach (Riß) Süd.
Das Öchsle und der Bahnhofsvorplatz
Vom Bahnhofsvorplatz fuhr von 1900 bis 1964 die Öchsle-Schmalspurbahn nach Ochsenhausen.
Die schmale Spur brachte Menschen und Güter ins oberschwäbische Hinterland.
Nach der Einstellung geriet die Strecke fast in Vergessenheit.
Heute lebt der Name Öchsle als Museumsbahn weiter und erinnert an diese Zeit.
Der Bahnhofsvorplatz in Biberach war einst der Ausgangspunkt dieser Reise.
Der zweite Halt im Süden
Im Jahr 2002 kam mit Biberach (Riß) Süd ein zweiter Halt hinzu.
Er liegt im Süden der Stadt in der Nähe mehrerer großer Industriebetriebe.
Auch das Berufsschulzentrum ist von dort gut zu erreichen.
Dieser Ortstermin bleibt beim alten Bahnhof östlich der Innenstadt.
Der ältere Halt bleibt das Tor zur historischen Stadt.
Die Altstadt mit dem Marktplatz
Das Ortsbild Biberachs wird vom Marktplatz mit seinen Patrizierhäusern geprägt.
In seiner Mitte steht der Marktbrunnen zwischen den renovierten Rathäusern.
Der Turm der gotischen Stadtpfarrkirche St. Martin überragt die Dächer.
Die mittelalterliche Architektur gibt der Altstadt ihren besonderen Reiz.
An Markttagen füllt sich der Platz mit Leben aus der ganzen Region.
Weißer Turm, Gigelturm und Weberberg
Zwei Türme überragen das ehemalige Weberviertel Weberberg.
Es sind der Weiße Turm und der Gigelturm, zwei Wahrzeichen der Stadt.
Sie erinnern an die Zeit, als Biberach vom Flachs, Spinnen und Weben lebte.
Das Weberviertel zieht sich den Hang hinauf und bewahrt sein altes Gesicht.
Ein Gang durch die Gassen führt an vielen Zeugen dieser Geschichte vorbei.
Museen und Dichter
Das Museum Biberach zeigt die Stadtgeschichte und die Geschichte des Webens.
Es bewahrt auch Werke der Tiermaler Anton Braith und Christian Mali.
Das Wieland-Museum erinnert an den Dichter Christoph Martin Wieland, der von 1733 bis 1813 lebte.
Es ist in den Gartenhäusern untergebracht, die Wieland einst in Biberach angemietet hatte.
Zudem gibt es in der Stadt ein Film- und Kinomuseum.
Aus der Geschichte
Biberach wurde 1083 erstmals urkundlich erwähnt.
Lange Zeit war die Stadt eine freie Reichsstadt mit eigenen Rechten.
Im Jahr 1529 stimmte die Mehrheit der Bürger für die Einführung der Reformation.
Heute sind in Biberach viele bekannte Firmen wie Boehringer und Liebherr ansässig.
So verbindet die Stadt alte Geschichte mit heutiger Wirtschaftskraft.
Ankommen in Biberach
Wer in Biberach an der Riß ankommt, steht an einem Bahnhof mit langer Südbahn-Tradition.
Vom Bahnhofsvorplatz, einst Startpunkt des Öchsle, führt der Weg in die Altstadt.
Marktplatz, Stadtpfarrkirche und die beiden Türme über dem Weberberg lohnen den Besuch.
Die Museen rund um Wieland und die Maler Braith und Mali runden den Tag ab.
Am Abend bringt die Südbahn ihre Fahrgäste wieder Richtung Ulm oder Friedrichshafen.
Ein Blick in die Zukunft
Die Bahn von morgen soll noch pünktlicher, digitaler und bequemer werden.
Neue Stellwerke steuern den Verkehr aus der Ferne und in Echtzeit.
Moderne Züge fahren leiser, sparsamer und mit mehr Platz für Rad und Gepäck.
Das Netz wird an vielen Stellen ausgebaut, damit mehr Züge fahren können.
Auch die Bahnhöfe werden Schritt für Schritt barrierefrei und freundlicher.
So entsteht nach und nach die Bahn, die sich viele Fahrgäste wünschen.
Häufige Fragen
An welcher Strecke liegt der Bahnhof Biberach an der Riß?
Was war das Öchsle?
Hat Biberach mehr als einen Bahnhof?
Was kann man in Biberach sehen?
Seit wann ist Biberach bekannt?
Weiterfahrt
→ Ortstermin: Ulm Hauptbahnhof – die Münsterstadt am nördlichen Ende der Südbahn
→ Ortstermin: Der Bahnhof Kulmbach in Oberfranken – die Stadt der Türme und Tore in Oberschwaben
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]]>Der Beitrag Der Bahnhof Pfarrkirchen, Kreisstadt und Haltepunkt an der Rottalbahn erschien zuerst auf Poetry Slam auf Schienen.
]]>Ortstermin
„Bitte einsteigen, der Triebwagen nach Eggenfelden und Neumarkt-Sankt Veit fährt gleich ab.“
Der Bahnhof Pfarrkirchen, Kreisstadt und Haltepunkt an der Rottalbahn
→ Ein Ortstermin in Niederbayern.
Lesezeit: 9 Minuten · Schalter: Ortstermin
Kurz gesagt
Der Bahnhof Pfarrkirchen bringt die Kreisstadt des Landkreises Rottal-Inn an die Rottalbahn. Vom Bahnsteig ist es nicht weit zum Wimmer-Ross auf dem Stadtplatz.
Pfarrkirchen ist die Kreisstadt im niederbayerischen Rottal und seit einigen Jahren auch eine Hochschulstadt.
Der Bahnhof liegt an der Rottalbahn, die das Tal der Rott mit Dieseltriebwagen durchquert.
Ein Ortstermin in einer Stadt, die Pferdetradition, Wallfahrt und moderne Lehre auf engem Raum vereint.
Die Rottalbahn durch das Rottal
Pfarrkirchen liegt an der Bahnstrecke Passau–Neumarkt-Sankt Veit, die als Rottalbahn bekannt ist.
Die Strecke folgt dem Lauf der Rott und reiht die kleinen Städte des Tals aneinander.
Im Personenverkehr fahren Dieseltriebwagen über die eingleisige Strecke.
Eine Oberleitung gibt es nicht, der Antrieb bleibt dem Diesel überlassen.
Von Pfarrkirchen aus ist Passau rund fünfzig Kilometer entfernt.
Der Bahnhof und seine Lage
Der Bahnhof Pfarrkirchen ist der Halt der Kreisstadt an der Rottalbahn.
Er liegt am Rand des Zentrums, von wo aus der Stadtplatz zu Fuß gut erreichbar ist.
Für viele Pendler und Studierende ist der Bahnhof das Tor zur Stadt.
Der Pfarrkirchner Stadtbus verbindet den Halt mit den verschiedenen Stadtteilen.
So fügt sich die Schiene in ein Netz aus Bus und Straße ein.
Gut zu wissen
Pfarrkirchen ist seit 1972 die Kreisstadt des Landkreises Rottal-Inn.
Der Bahnhof liegt an der Rottalbahn Passau–Neumarkt-Sankt Veit, betrieben von der Südostbayernbahn.
Der Stadtbus verbindet den Bahnhof mit den Stadtteilen.
Wer die Strecke betreibt
Die Südostbayernbahn ist auf der Rottalbahn für Infrastruktur und Personenverkehr zuständig.
Den Güterverkehr übernimmt auf der Strecke DB Cargo.
Damit liegt der Betrieb der Nebenbahn in wenigen Händen.
Die Triebwagen prägen das Bild am Bahnsteig ebenso wie das ruhige Tempo der Strecke.
Wer hier fährt, erlebt Bahn im Maßstab einer Landregion.
Kreisstadt und Hochschulstadt
Seit 1972 ist Pfarrkirchen die Kreisstadt des Landkreises Rottal-Inn.
Damit übernahm die Stadt eine Rolle, die zuvor Eggenfelden innehatte.
In jüngerer Zeit kam ein Hochschulstandort hinzu, der junge Leute in die Stadt bringt.
Pfarrkirchen ist nach Einwohnern die zweitgrößte Stadt im Landkreis.
Verwaltung und Lehre geben dem Ort heute ein besonderes Gepräge.
Das Wimmer-Ross und der Stadtplatz
Das Wahrzeichen der Stadt ist das Wimmer-Ross auf dem Stadtplatz.
Die Bronze-Plastik erinnert an die lange Pferdetradition von Pfarrkirchen.
Geschaffen wurde sie 1942 von dem gebürtigen Pfarrkirchner Bildhauer Hans Wimmer.
Im Jahr 1966 wurde das Werk auf einem Backsteinsockel am Stadtplatz aufgestellt.
Der Stadtplatz selbst ist der belebte Mittelpunkt des Ortes.
Die Wallfahrtskirche Gartlberg
Über der Stadt liegt die Wallfahrtskirche Gartlberg, ein weiteres Wahrzeichen.
Sie ist ein Ziel für Gläubige und ein Blickfang über den Dächern.
Von dort öffnet sich der Blick über Pfarrkirchen und das umgebende Rottal.
Die Kirche gehört zu den bekanntesten Bauten der Stadt.
Ein Weg hinauf lohnt sich für die Aussicht ebenso wie für die Ruhe.
Ringwall, Allee und Stadtweiher
Der Stadtkern wird von einer Kastanienallee umgeben, die auf der Krone des alten Ringwalls liegt.
Der Ringwall gehörte einst zur Befestigung aus Stadtmauer, Wassergraben und Wehrwall.
Im Nordosten erinnert der rund 115 Meter lange Stadtweiher an diese Anlage.
Er ist ein Relikt des früheren Wassergrabens rund um die Stadt.
Heute ist der grüne Ring ein ruhiger Spazierweg um das Zentrum.
Aus der Geschichte
Schon zur Römerzeit trafen südlich der Rott zwei alte Wege aufeinander.
Erstmals urkundlich erwähnt wurde der Ort Ende des 9. Jahrhunderts als pharrachiricha.
Der Name verweist auf die Kirche, nach der die Siedlung benannt ist.
Im Jahr 1262 kam Pfarrkirchen zum Herzogtum Niederbayern und damit zu den Wittelsbachern.
Im Jahr 1317 erhielt der Ort von den niederbayerischen Herzögen das Marktrecht.
Ankommen in Pfarrkirchen
Wer in Pfarrkirchen ankommt, steht am Rand einer Stadt mit langer Geschichte und jungem Leben.
Vom Bahnhof führt der Weg über den Stadtbus oder zu Fuß ins Zentrum.
Am Stadtplatz wartet das Wimmer-Ross, hoch über der Stadt die Wallfahrtskirche Gartlberg.
Ein Spaziergang entlang der Kastanienallee und zum Stadtweiher rundet den Besuch ab.
Am Ende des Tages bringt die Rottalbahn ihre Fahrgäste wieder zurück Richtung Eggenfelden und Passau.
Warum sich der Blick aufs Detail lohnt
Der Bahnbetrieb steckt voller kleiner Dinge, die kaum jemand bewusst wahrnimmt.
Und doch hängt der reibungslose Ablauf oft genau an diesen Kleinigkeiten.
Ein einziges Bauteil kann darüber entscheiden, ob ein Zug rollt oder steht.
Wer genauer hinschaut, entdeckt hinter dem Alltag eine erstaunlich feine Technik.
Dieses Zusammenspiel unzähliger Teile ist die eigentliche Leistung der Bahn.
Es lohnt sich, dem scheinbar Selbstverständlichen einmal Beachtung zu schenken.
Häufige Fragen
An welcher Strecke liegt der Bahnhof Pfarrkirchen?
Wer betreibt die Rottalbahn?
Was ist das Wimmer-Ross?
Welche Rolle spielt Pfarrkirchen im Landkreis?
Was kann man in Pfarrkirchen sehen?
Weiterfahrt
→ Ortstermin: Passau Hauptbahnhof – die größte Stadt im Landkreis Rottal-Inn an derselben Rottalbahn
→ Ortstermin: Der Bahnhof Passau – die Dreiflüssestadt an Donau, Inn und Ilz
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]]>Der Beitrag Der Bahnhof Eggenfelden, wo die Rottalbahn im alten Backsteinbau hält erschien zuerst auf Poetry Slam auf Schienen.
]]>Ortstermin
„Auf Gleis 1 der Triebwagen nach Pfarrkirchen und Passau, bitte Vorsicht bei der Einfahrt.“
Der Bahnhof Eggenfelden, wo die Rottalbahn im alten Backsteinbau hält
→ Ein Ortstermin in Niederbayern.
Lesezeit: 9 Minuten · Schalter: Ortstermin
Kurz gesagt
Der Bahnhof Eggenfelden ist der ältere von zwei Halten der Stadt und liegt an der Rottalbahn. Von hier sind es nur wenige Minuten zum langen Stadtplatz mit seinem Marienbrunnen.
Eggenfelden ist eine stille Stadt im niederbayerischen Rottal, und ihr alter Bahnhof erzählt von der Zeit, als die Schiene der wichtigste Weg nach draußen war.
Die Rottalbahn hält hier zwischen Feldern und Hügeln, mit Dieseltriebwagen statt Oberleitung.
Ein Ortstermin an einem Bahnhof, der eher nützlich als prunkvoll ist und genau deshalb seinen Reiz hat.
Die Rottalbahn und ihr Takt
Eggenfelden liegt an der Bahnstrecke Passau–Neumarkt-Sankt Veit, die alle hier nur die Rottalbahn nennen.
Die Strecke folgt dem Tal der Rott durch das niederbayerische Hügelland und verbindet die kleinen Städte der Gegend miteinander.
Im Personenverkehr rollen Triebwagen der Baureihe 628 über die Gleise, betrieben von der Südostbayernbahn.
Wer am Bahnsteig steht, hört den Dieselmotor oft lange, bevor der Zug um die Kurve kommt.
Nach Pfarrkirchen ist es nur ein kurzer Sprung, nach Passau dauert die Fahrt deutlich länger.
Der alte Bahnhof und seine Geschichte
Der Bahnhof Eggenfelden ist der ältere der beiden Halte in der Stadt und stammt noch aus dem 19. Jahrhundert.
Um das Jahr 1890 wurde die Anlage erweitert, als die Bahn im Rottal an Bedeutung gewann.
Das Gebäude steht ein Stück abseits des historischen Stadtkerns, wie es bei vielen Bahnhöfen dieser Zeit üblich war.
Backstein und schlichte Fensterreihen prägen den Bau, der eher nützlich als prunkvoll wirkt.
Für die Stadt war der Anschluss an die Schiene lange der wichtigste Draht zur weiten Welt.
Gut zu wissen
Eggenfelden liegt an der Bahnstrecke Passau–Neumarkt-Sankt Veit, die als Rottalbahn bekannt ist.
Neben dem alten Bahnhof gibt es seit 2007 den näher am Zentrum gelegenen Halt Eggenfelden-Mitte.
Im Personenverkehr fahren Dieseltriebwagen der Baureihe 628 der Südostbayernbahn.
Zwei Bahnhöfe in einer Stadt
Seit 2007 hat Eggenfelden einen zweiten Halt, den Haltepunkt Eggenfelden-Mitte.
Er liegt näher am Zentrum und verkürzt für viele Fahrgäste den Weg.
Im Gegenzug gab die Bahn die frühere Haltestelle Gern-Altenburg auf.
So teilen sich heute der alte Bahnhof und der neue Halt die Aufgabe, die Stadt an die Rottalbahn anzubinden.
Dieser Ortstermin bleibt beim alten Bahnhof, der der Stadt einst den ersten Anschluss brachte.
Südostbayernbahn und die Baureihe 628
Die Rottalbahn gehört zum Netz der Südostbayernbahn, die Infrastruktur und Personenverkehr in einer Hand hält.
Für den Güterverkehr ist auf der Strecke DB Cargo zuständig.
Die Baureihe 628 ist ein zweiteiliger Dieseltriebwagen, der auf vielen Nebenbahnen in Bayern unterwegs ist.
Elektrische Fahrdrähte sucht man über der Rottalbahn vergeblich, hier fährt der Zug mit Diesel.
Gerade das gibt der Strecke etwas von der Ruhe einer klassischen Landbahn.
Vom Bahnsteig zum Stadtplatz
Vom Bahnhof sind es nur wenige Minuten zu Fuß in Richtung des langgestreckten Stadtplatzes.
Der Stadtplatz ist das Herz von Eggenfelden und wird von Bürgerhäusern gesäumt.
In seiner Mitte steht der neuzeitliche Marienbrunnen, der dem Platz einen Mittelpunkt gibt.
Cafés und Geschäfte reihen sich entlang der Häuserfronten.
An Markttagen und bei Festen füllt sich der Raum mit Menschen aus der ganzen Umgebung.
Das Grabmeiertor und die alten Mauern
Von den einst vier Stadttoren ist allein das Grabmeiertor erhalten geblieben.
Es erinnert daran, dass Eggenfelden einmal ein befestigter Markt mit eigenen Rechten war.
Die Wittelsbacher bauten den Ort im Mittelalter zu einem Wirtschaftsmarkt aus.
Das Tor ist heute ein beliebter Punkt für einen Blick in die Altstadt.
Wer durch die Gassen geht, stößt immer wieder auf Spuren dieser langen Geschichte.
Schloss Gern und die Feste
Im Gemeindeteil Gern liegt ein Schloss mit einem weitläufigen Schlosspark.
Dort finden im Sommer die Mittelaltertage Gern statt, am letzten Juniwochenende.
Ein Freiluftkino im Schlosspark und die Veranstaltungsreihe Gerniale locken ebenfalls Besucher an.
Im Juli färbt sich der Stadtplatz beim Fest Eggenfelden in Weiß, wenn die Gäste in weißer Kleidung zusammenkommen.
Der Park lädt auch außerhalb der Feste zu einem ruhigen Spaziergang ein.
Die Stadt und ihre Geschichte
Eggenfelden wurde im Jahr 1902 zur Stadt erhoben.
Bis 1972 war es die Kreisstadt eines eigenen Landkreises, ehe diese Rolle an Pfarrkirchen überging.
Heute gilt Eggenfelden als die größte Stadt und das wirtschaftliche Zentrum im Landkreis Rottal-Inn.
Ein digitales Innovationszentrum namens RegioLab brachte der Stadt 2016 eine Auszeichnung im nationalen Städtebau ein.
Die Lage im fruchtbaren Rottal prägt die Region bis heute.
Ankommen in Eggenfelden
Wer in Eggenfelden ankommt, steigt an einem Bahnhof aus, der seine besten Jahre im Dampfzeitalter hatte.
Vom Bahnsteig führt der Weg in eine Stadt, die Marktgeschichte und moderne Ideen verbindet.
Ein Bummel über den Stadtplatz, ein Blick auf das Grabmeiertor und ein Abstecher nach Gern füllen einen Tag gut aus.
Am Abend bringt die Rottalbahn ihre Fahrgäste wieder zurück nach Pfarrkirchen oder Passau.
Eggenfelden ist ein lohnender Halt für alle, die das stille Niederbayern mögen.
Häufige Fragen
An welcher Strecke liegt der Bahnhof Eggenfelden?
Hat Eggenfelden mehr als einen Bahnhof?
Welche Züge fahren auf der Rottalbahn?
Was kann man in Eggenfelden sehen?
Seit wann ist Eggenfelden eine Stadt?
Weiterfahrt
→ Ortstermin: Bahnhof Landshut – die Kreisstadt des Landkreises Rottal-Inn an derselben Strecke
→ Ortstermin: Der Bahnhof Landshut – die niederbayerische Bezirkshauptstadt an der Isar
Der Beitrag Der Bahnhof Eggenfelden, wo die Rottalbahn im alten Backsteinbau hält erschien zuerst auf Poetry Slam auf Schienen.
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