Ortstermin Archive - Poetry Slam auf Schienen https://bahn-slam.de/tag/ortstermin/ "Bahn - Slam" Fri, 11 Sep 2026 22:30:18 +0000 de hourly 1 Saarbrücken Hauptbahnhof: Bahnhof an der Grenze zu Frankreich – ein Ortstermin https://bahn-slam.de/ortstermin-saarbruecken-hauptbahnhof/ Fri, 11 Sep 2026 22:30:18 +0000 https://bahn-slam.de/ortstermin-saarbruecken-hauptbahnhof/ Der Saarbrücker Hauptbahnhof von 1852 ist mit zehn Gleisen der größte im Saarland, rund 10 Millionen Menschen im Jahr. Kurz dahinter überquert die Bahn die Saar und die Grenze nach Frankreich.

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Bahn-Slam · Ortstermin

„Sehr geehrte Fahrgäste, Saarbrücken Hauptbahnhof. Gleich hinter dem Bahnhof beginnt Frankreich.“

Saarbrücken Hauptbahnhof: Bahnhof an der Grenze

→ Größter Bahnhof des Saarlands – und nur einen Steinwurf von der französischen Grenze entfernt.

Lesezeit: 7 Minuten · Ortstermin · Saarbrücken

Kurz gesagt

Der Saarbrücker Hauptbahnhof, eröffnet 1852, ist mit zehn Bahnsteiggleisen der größte Bahnhof des Saarlands. Rund 10 Millionen Menschen nutzen ihn im Jahr. Gleich hinter dem Bahnhof überquert die Bahn die Saar und die Grenze nach Frankreich.

Saarbrücken Hauptbahnhof, Empfangsgebäude
Foto: Flocci Nivis, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Saarbrücken liegt nah an Frankreich – so nah, dass die Bahn schon kurz hinter dem Hauptbahnhof die Grenze überquert.

Der Bahnhof ist das Tor des Saarlands nach Westen.

Der größte im Saarland

Eröffnet wurde der Bahnhof 1852, damals unter dem Namen St. Johann-Saarbrücken. Heute ist er mit zehn Bahnsteiggleisen der größte Personenbahnhof des Saarlands.

Rund 10 Millionen Menschen nutzen ihn im Jahr. Fünf Bahnlinien und der grenzüberschreitende Verkehr laufen hier zusammen.

Historischer Wasserturm am Saarbrücker Hauptbahnhof
Foto: Flocci Nivis, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons

Zerstört und neu gebaut

Der Zweite Weltkrieg traf Saarbrücken hart: 80 Prozent der Bahnanlagen waren zerstört, vom alten Empfangsgebäude standen nur noch die beiden Türme.

Zwischen 1963 und 1971 entstand in mehreren Abschnitten das heutige Empfangsgebäude – ein Bau der Nachkriegsmoderne.

Wasserturm am Saarbrücker Hauptbahnhof
Foto: Flocci Nivis, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons

Saarbrücken Hbf in Zahlen

1852

eröffnet

als St. Johann-Saarbrücken

10

Bahnsteiggleise

größter Bahnhof des Saarlands

~10 Mio

Menschen pro Jahr

nutzen den Bahnhof

0 km

zur Grenze

Frankreich beginnt fast hinterm Bahnhof

Quellen: Wikipedia, zielbahnhof.de (Saarbrücken Hbf).

Kurz hinter dem Bahnhof überquert die Bahn auf der Preußenbrücke die Saar und die Grenze.

Grenzverkehr nach Frankreich

Von Saarbrücken aus fahren Züge über die Grenze ins französische Forbach und weiter – Saarbrücken ist ein deutsch-französisches Drehkreuz.

Kurz hinter dem Bahnhof wird die Strecke eingleisig und überquert auf der Preußenbrücke die Saar. Dahinter beginnt Frankreich.

Bahn über die Saar in Saarbrücken
Foto: Flocci Nivis, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons

Häufige Fragen zu Saarbrücken Hbf

Wie groß ist der Saarbrücker Hauptbahnhof?
Mit zehn Bahnsteiggleisen ist er der größte Bahnhof des Saarlands. Rund 10 Millionen Menschen nutzen ihn im Jahr.
Wie alt ist der Bahnhof?
Eröffnet 1852 als St. Johann-Saarbrücken. Das heutige Empfangsgebäude entstand nach schweren Kriegszerstörungen zwischen 1963 und 1971.
Fahren von hier Züge nach Frankreich?
Ja. Kurz hinter dem Bahnhof überquert die Bahn die Grenze; Züge fahren ins französische Forbach und weiter.
Was hat es mit dem Wasserturm auf sich?
Der historische Wasserturm am Bahnhof ist ein Wahrzeichen aus der Dampflokzeit, als Loks hier mit Wasser versorgt wurden.

Weiterfahrt

→ Karlsruhe Hauptbahnhof – auch nah an Frankreich

→ Mannheim Hauptbahnhof – der große Knoten im Südwesten

→ Zurück zum Finder

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]]> Kiel Hauptbahnhof: Kopfbahnhof an der Förde – ein Ortstermin https://bahn-slam.de/ortstermin-kiel-hauptbahnhof/ Fri, 11 Sep 2026 22:30:17 +0000 https://bahn-slam.de/ortstermin-kiel-hauptbahnhof/ Der Kieler Hauptbahnhof ist ein Kopfbahnhof direkt an der Förde: acht Gleise, rund 37.000 Reisende am Tag, wenige Minuten zu den Ostsee-Fähren. Ein Ortstermin am Tor zur Ostsee.

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Bahn-Slam · Ortstermin

„Sehr geehrte Fahrgäste, Kiel Hauptbahnhof. Bis zur Ostsee-Fähre sind es nur ein paar Schritte.“

Kiel Hauptbahnhof: Kopfbahnhof an der Förde

→ Ein Bahnhof direkt am Wasser – vom Gleis fast direkt aufs Fährschiff.

Lesezeit: 6 Minuten · Ortstermin · Kiel

Kurz gesagt

Der Kieler Hauptbahnhof ist ein Kopfbahnhof direkt an der Förde. Acht Gleise, rund 37.000 Reisende am Tag. Vom Bahnsteig sind es nur wenige Minuten zu den Ostsee-Fähren nach Schweden und Norwegen.

Kiel Hauptbahnhof
Foto: Smiley.toerist, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Kiel liegt am Ende einer langen Meeresbucht, der Förde. Und der Hauptbahnhof liegt mittendrin – direkt am Wasser.

Näher kann ein Bahnhof dem Meer kaum sein.

Ein Kopfbahnhof am Wasser

Kiel ist ein Kopfbahnhof: Die Gleise enden hier, die Züge müssen zum Weiterfahren die Richtung wechseln.

Acht Gleise gibt es, rund 37.000 Reisende nutzen den Bahnhof täglich, mit über 250 Zügen im Regional- und Fernverkehr.

Kieler Hauptbahnhof an der Förde
Foto: JoachimKohler-HB, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Vom Zug aufs Schiff

Die Lage ist einmalig: Vom Bahnsteig sind es nur wenige Minuten zu Fuß zu den Fährterminals.

Von hier legen die großen Fähren nach Schweden und Norwegen ab, dazu Kreuzfahrtschiffe. Wer will, steigt fast direkt vom Zug aufs Schiff.

Gleise vor dem Kieler Hauptbahnhof
Foto: DYVER, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Kiel Hbf in Zahlen

1899

eröffnet

nach drei Vorgängerbahnhöfen

8

Gleise

als Kopfbahnhof

~37.000

Reisende pro Tag

über 250 Züge

wenige Min.

zur Fähre

zu Fuß zum Ostseekai

Quellen: Wikipedia (Kiel Hauptbahnhof), Stadt Kiel.

Der heutige Bahnhof wurde 1899 eröffnet.

Tor zur Ostsee

Kiel ist berühmt für seine Segelwoche und als Fährhafen. Der Bahnhof ist das Bindeglied zwischen Schiene und Meer.

Wer mit dem Zug anreist, ist mit wenigen Schritten am Kai – so eng verzahnt sind hier Bahn und Ostsee.

Halle im Kieler Hauptbahnhof
Foto: DYVER, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons

Häufige Fragen zu Kiel Hbf

Was ist das Besondere am Kieler Hauptbahnhof?
Er liegt als Kopfbahnhof direkt an der Förde. Vom Bahnsteig sind es nur wenige Minuten zu den Ostsee-Fähren.
Wie viele Reisende nutzen ihn?
Rund 37.000 am Tag, mit über 250 Zügen im Regional- und Fernverkehr an acht Gleisen.
Wie alt ist der Bahnhof?
Der heutige Bahnhof wurde 1899 eröffnet. Zuvor hatte Kiel drei kleinere Vorgängerbahnhöfe.
Komme ich von dort zur Fähre?
Ja, zu Fuß in wenigen Minuten. Die Fähren nach Schweden und Norwegen legen ganz in der Nähe ab.

Weiterfahrt

→ Der Hindenburgdamm nach Sylt – noch eine Bahn ans Meer

→ Lübeck Hauptbahnhof – der Nachbar in Schleswig-Holstein

→ Zurück zum Finder

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]]> Magdeburg Hauptbahnhof: Inselbahnhof an der Elbe – ein Ortstermin https://bahn-slam.de/ortstermin-magdeburg-hauptbahnhof/ Fri, 11 Sep 2026 22:20:03 +0000 https://bahn-slam.de/ortstermin-magdeburg-hauptbahnhof/ Der Magdeburger Hauptbahnhof von 1873 ist neben Halle der wichtigste Knoten Sachsen-Anhalts: ein Inselbahnhof mit dem Empfangsgebäude zwischen den Gleisen, fünf Linien am Ost-Korridor.

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Bahn-Slam · Ortstermin

„Sehr geehrte Fahrgäste, Magdeburg Hauptbahnhof. Das Empfangsgebäude liegt mitten zwischen den Gleisen.“

Magdeburg Hauptbahnhof: Inselbahnhof an der Elbe

→ Seit 1873 ein Knoten an der Elbe – und wie in Halle liegt das Gebäude mitten im Gleisfeld.

Lesezeit: 7 Minuten · Ortstermin · Magdeburg

Kurz gesagt

Der Magdeburger Hauptbahnhof von 1873 ist neben Halle der wichtigste Knoten Sachsen-Anhalts. Fünf Bahnlinien treffen hier zusammen. Wie in Halle ist es ein Inselbahnhof: Das Empfangsgebäude liegt mitten zwischen den Gleisen.

Magdeburg Hauptbahnhof, Empfangsgebäude
Foto: Thomas Dahlstrøm Nielsen, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons

Magdeburg, die Stadt an der Elbe, ist ein alter Eisenbahnknoten. Ihr Hauptbahnhof steht seit über 150 Jahren.

Und er hat eine Eigenheit, die er mit dem Nachbarn Halle teilt.

Ein Bahnhof als Insel

Der Magdeburger Hauptbahnhof ist ein Inselbahnhof: Das Empfangsgebäude liegt nicht am Rand, sondern mitten zwischen den Gleisen, zwischen Gleis 5 und 6.

Neun Gleise gibt es hier, alle überdacht, erreichbar über Treppen und Aufzüge. Wer ankommt, ist sofort mittendrin.

Halle des Magdeburger Hauptbahnhofs
Foto: Smiley.toerist, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Knoten seit 1873

Eröffnet wurde der Bahnhof am 15. Mai 1873, entworfen vom Architekten Ludwig Heim. Die Industrialisierung machte einen zentralen Bahnhof nötig.

Schon 1923 erreichte hier der erste elektrisch gezogene Zug Magdeburg – früh für die damalige Zeit.

Bahnsteig im Magdeburger Hauptbahnhof
Foto: Smiley.toerist, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Magdeburg Hbf in Zahlen

1873

eröffnet

Architekt Ludwig Heim

9

Gleise

alle überdacht

5

Bahnlinien

treffen hier zusammen

Platz 2

in Sachsen-Anhalt

neben Halle

Quellen: Wikipedia (Magdeburg Hauptbahnhof).

Der Bahnhof liegt am wichtigen Ost-Korridor von den Seehäfen zu den Alpen.

Am Ost-Korridor

Magdeburg liegt an einer der wichtigen Nord-Süd-Achsen für den Güterverkehr, dem sogenannten Ost-Korridor.

Er verbindet die norddeutschen Seehäfen mit dem Süden und den Alpen. Deshalb wird der Knoten Magdeburg derzeit umfassend aus- und umgebaut.

Zug im Magdeburger Hauptbahnhof
Foto: Falk2, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons

Häufige Fragen zu Magdeburg Hbf

Was ist ein Inselbahnhof?
Ein Bahnhof, dessen Empfangsgebäude mitten zwischen den Gleisen liegt. In Magdeburg steht es zwischen Gleis 5 und 6 – wie auch in Halle.
Wie alt ist der Bahnhof?
Er wurde am 15. Mai 1873 eröffnet, entworfen von Ludwig Heim.
Wie wichtig ist Magdeburg als Knoten?
Sehr: Fünf Bahnlinien treffen hier zusammen. Neben Halle ist es der wichtigste Bahnknoten Sachsen-Anhalts.
Warum wird dort gebaut?
Weil Magdeburg am wichtigen Ost-Korridor für den Güterverkehr liegt. Der Knoten wird derzeit aus- und umgebaut.

Weiterfahrt

→ Halle (Saale) Hauptbahnhof – der andere Inselbahnhof

→ Leipzig Hauptbahnhof – der größte in der Nähe

→ Zurück zum Finder

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]]> Lübeck Hauptbahnhof: Jugendstil am Tor zur Ostsee – ein Ortstermin https://bahn-slam.de/ortstermin-luebeck-hauptbahnhof/ Fri, 11 Sep 2026 22:20:01 +0000 https://bahn-slam.de/ortstermin-luebeck-hauptbahnhof/ Der Lübecker Hauptbahnhof von 1908 ist ein Jugendstil-Bau von Fritz Klingholz: ein Empfangsgebäude wie eine Brücke über den Gleisen, darunter eine vierschiffige Halle. Ein Ortstermin.

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Bahn-Slam · Ortstermin

„Sehr geehrte Fahrgäste, Lübeck Hauptbahnhof. Sie betreten ein Empfangsgebäude im Jugendstil.“

Lübeck Hauptbahnhof: Jugendstil am Tor zur Ostsee

→ Ein Empfangsgebäude wie eine Brücke über den Gleisen – 1908 im Jugendstil erbaut.

Lesezeit: 7 Minuten · Ortstermin · Lübeck

Kurz gesagt

Der Lübecker Hauptbahnhof von 1908 ist ein Schmuckstück im Jugendstil, entworfen vom Architekten Fritz Klingholz. Sein Empfangsgebäude spannt sich wie eine Brücke über die Gleise, darunter liegt eine vierschiffige Bahnsteighalle. Zehn Gleise, das Tor zur Ostsee.

Lübeck Hauptbahnhof, Jugendstil-Empfangsgebäude
Foto: Taubenflieger68, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Lübeck, die alte Hansestadt, empfängt ihre Bahnreisenden standesgemäß: mit einem prächtigen Bahnhof im Jugendstil.

Er ist das Tor zur Ostsee – und selbst ein kleines Kunstwerk.

Ein Bau von 1908

Eröffnet wurde der Bahnhof am 1. Mai 1908, gebaut von der Lübeck-Büchener Eisenbahn. Den Entwurf lieferte der Architekt Fritz Klingholz.

Derselbe Architekt hatte kurz zuvor den prunkvollen Wiesbadener Hauptbahnhof gestaltet – Lübeck ist gewissermaßen sein norddeutsches Gegenstück.

Empfangshalle des Lübecker Hauptbahnhofs
Foto: Ad Meskens, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Ein Bahnhof wie eine Brücke

Die Besonderheit: Das Empfangsgebäude liegt wie eine Brücke über den Gleisen. Darunter breitet sich eine vierschiffige Bahnsteighalle aus.

Sie ist 130 Meter lang, 85 Meter breit und überspannt neun Gleise. Wer eintritt, steht in einem lichten, weiten Raum.

Bahnsteighalle im Lübecker Hauptbahnhof
Foto: Ad Meskens, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Lübeck Hbf in Zahlen

1908

eröffnet

am 1. Mai, im Jugendstil

10

Gleise

an vier Bahnsteigen

130 m

Bahnsteighalle

85 m breit, vierschiffig

Klingholz

Architekt

auch Wiesbaden Hbf

Quellen: Wikipedia (Lübeck Hauptbahnhof), Stadt Lübeck.

Der Vorgängerbahnhof von 1851 stand einst direkt am Holstentor.

Tor zur Ostsee

Von Lübeck aus geht es weiter an die Ostsee, nach Travemünde und Richtung Skandinavien.

So verbindet der Bahnhof die Hansestadt mit dem Meer – und mit Hamburg, das nur eine kurze Zugfahrt entfernt liegt.

Gleise im Lübecker Hauptbahnhof
Foto: Smiley.toerist, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Häufige Fragen zu Lübeck Hbf

Warum ist der Lübecker Hauptbahnhof sehenswert?
Wegen seines Jugendstil-Baus von 1908 mit einer vierschiffigen Bahnsteighalle. Das Empfangsgebäude liegt wie eine Brücke über den Gleisen.
Wer hat den Bahnhof gebaut?
Die Lübeck-Büchener Eisenbahn, nach einem Entwurf des Architekten Fritz Klingholz – der auch den Wiesbadener Hauptbahnhof entwarf.
Wie groß ist die Halle?
Die Bahnsteighalle ist 130 Meter lang, 85 Meter breit und überspannt neun Gleise.
Wohin fährt man von Lübeck?
An die Ostsee (Travemünde), Richtung Skandinavien und in kurzer Zeit nach Hamburg.

Weiterfahrt

→ Hamburg Hauptbahnhof – der große Nachbar

→ Wiesbaden Hauptbahnhof – vom selben Architekten

→ Zurück zum Finder

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]]> Essen Hauptbahnhof: der längste Bahnsteig Deutschlands – ein Ortstermin https://bahn-slam.de/ortstermin-essen-hauptbahnhof/ Fri, 11 Sep 2026 22:08:46 +0000 https://bahn-slam.de/ortstermin-essen-hauptbahnhof/ Der Essener Hauptbahnhof hat mit rund 667 Metern den längsten Bahnsteig Deutschlands. Ein Ortstermin am Ruhrgebiets-Knoten, der 2010 zum Kulturhauptstadtjahr modernisiert wurde.

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Bahn-Slam · Ortstermin

„Sehr geehrte Fahrgäste, Essen Hauptbahnhof. Hier liegt der längste Bahnsteig Deutschlands.“

Essen Hauptbahnhof: der längste Bahnsteig

→ 667 Meter am Stück – nirgends in Deutschland ist ein Bahnsteig länger.

Lesezeit: 6 Minuten · Ortstermin · Essen

Kurz gesagt

Der Essener Hauptbahnhof ist ein zentraler Knoten im Ruhrgebiet – und Rekordhalter: Sein längster Bahnsteig misst rund 667 Meter, der längste durchgehende Bahnsteig Deutschlands. Für das Kulturhauptstadtjahr 2010 wurde der Bahnhof rundum modernisiert.

Bahnsteig im Essener Hauptbahnhof
Foto: Tuxyso, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Mitten im Ruhrgebiet, zwischen Duisburg und Dortmund, liegt der Essener Hauptbahnhof – und der hat einen Rekord zu bieten.

Hier befindet sich der längste Bahnsteig Deutschlands.

667 Meter Rekord

Der längste durchgehende Bahnsteig in Essen misst rund 667 Meter. Zu Fuß braucht man vom einen Ende zum anderen mehrere Minuten.

So ein langer Bahnsteig hat einen praktischen Sinn: Zwei Züge können hintereinander am selben Gleis halten – vorne der eine, hinten der andere.

Bahnsteig und Gleise im Essener Hauptbahnhof
Foto: Falk2, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Knoten im Revier

Essen ist ein wichtiger Umsteigepunkt im dicht vernetzten Ruhrgebiet. Fern-, Regional- und S-Bahn-Verkehr treffen hier zusammen.

Unter dem Bahnhof fährt zusätzlich die Stadtbahn – Essen ist ein Verkehrsknoten auf mehreren Ebenen.

Stadtbahn am Essener Hauptbahnhof
Foto: Clic, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Essen Hbf in Zahlen

667 m

längster Bahnsteig

Rekord in Deutschland

2010

modernisiert

zum Kulturhauptstadtjahr

Ruhrgebiet

Knoten

Fern-, Regional- und S-Bahn

2 Ebenen

Bahn und Stadtbahn

übereinander

Quellen: t-online, travelbook (längster Bahnsteig), DB.

Der lange Bahnsteig erlaubt zwei Zughalte hintereinander am selben Gleis.

Modernisiert für 2010

Als Essen 2010 Kulturhauptstadt Europas war, wurde der Hauptbahnhof umfassend erneuert – heller, offener, mit neuer Halle.

Aus einem in die Jahre gekommenen Bahnhof wurde ein modernes Tor zur Stadt und zum ganzen Revier.

Vorplatz des Essener Hauptbahnhofs
Foto: Clic, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Häufige Fragen zu Essen Hbf

Warum ist der Essener Hauptbahnhof besonders?
Er hat mit rund 667 Metern den längsten durchgehenden Bahnsteig Deutschlands.
Wozu ist ein so langer Bahnsteig gut?
Damit zwei Züge hintereinander am selben Gleis halten können – das spart Platz und Gleise.
Wann wurde der Bahnhof modernisiert?
Umfassend zum Kulturhauptstadtjahr 2010, als Essen Kulturhauptstadt Europas war.
Welche Verkehrsmittel treffen sich in Essen?
Fern-, Regional- und S-Bahn-Verkehr, dazu die Stadtbahn auf einer eigenen Ebene unter dem Bahnhof.

Weiterfahrt

→ Der längste Bahnsteig Deutschlands – die Zahlen dazu

→ Duisburg Hauptbahnhof – der Nachbar im Revier

→ Zurück zum Finder

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]]> Harzer Schmalspurbahnen: mit Dampf auf den Brocken – ein Ortstermin https://bahn-slam.de/ortstermin-harzer-schmalspurbahnen/ Fri, 11 Sep 2026 22:08:46 +0000 https://bahn-slam.de/ortstermin-harzer-schmalspurbahnen/ Die Harzer Schmalspurbahnen betreiben mit 140 km das längste Schmalspurnetz Deutschlands. Täglich dampfen historische Loks auf einem Meter Spur hinauf auf den Brocken – ein Ortstermin.

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Bahn-Slam · Ortstermin

„Sehr geehrte Fahrgäste, mit Dampf und Schmalspur hinauf auf den Brocken – langsam, aber unvergesslich.“

Harzer Schmalspurbahnen: mit Dampf auf den Brocken

→ 140 Kilometer Schmalspur, echte Dampfloks und der Brocken als Ziel – ein lebendiges Denkmal.

Lesezeit: 8 Minuten · Ortstermin · Harz

Kurz gesagt

Die Harzer Schmalspurbahnen betreiben mit 140 Kilometern das längste zusammenhängende Schmalspurnetz Deutschlands. Auf einem Meter Spurweite dampfen historische Loks das ganze Jahr über von Wernigerode hinauf auf den Brocken. Rund 25 Dampfloks sind hier im Einsatz.

Dampflok der Harzer Schmalspurbahnen
Foto: Tobias Nordhausen, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons

Es gibt Bahnen, die bringen einen schnell ans Ziel. Und es gibt die Harzer Schmalspurbahnen, bei denen der Weg das Ziel ist.

Mit echten Dampfloks geht es hier gemächlich durch den Harz – bis hinauf auf den Brocken.

Das längste Schmalspurnetz

Mit rund 140 Kilometern betreiben die Harzer Schmalspurbahnen das längste zusammenhängende Schmalspurnetz Deutschlands. Die Spurweite beträgt genau einen Meter.

Drei Linien greifen ineinander: die Harzquerbahn, die Selketalbahn und die berühmte Brockenbahn.

Schmalspur-Dampflok im Harz
Foto: Tobias Nordhausen, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons

Dampf das ganze Jahr

Das Besondere: Hier fahren nicht nur zur Show ein paar Dampfloks. Der Betrieb läuft täglich und das ganze Jahr über – auch im tiefsten Winter.

Rund 25 Dampflokomotiven stehen dafür bereit, die meisten aus den 1950er Jahren. Sie sind das Herz des Netzes.

Brockenbahn im Harz
Foto: Tobias Nordhausen, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons

Harzer Schmalspurbahnen in Zahlen

140 km

Streckennetz

längstes Schmalspurnetz Deutschlands

1.000 mm

Spurweite

schmaler als die Normalspur

~25

Dampfloks

meist aus den 1950ern

1.141 m

Ziel Brocken

höchster Berg im Harz

Quellen: Harzer Schmalspurbahnen (HSB), Wikipedia.

Die Brockenbahn fährt täglich hinauf auf den Gipfel.

Hinauf auf den Brocken

Das beliebteste Ziel ist der Brocken, mit 1.141 Metern der höchste Berg des Harzes. Von Wernigerode aus schnauft die Bahn in großen Schleifen hinauf.

Oben wartet oft Nebel und Wind – und das gute Gefühl, mit einer über hundert Jahre alten Technik einen Berg bezwungen zu haben.

Brockenbahn unterwegs zum Brocken
Foto: Tobias Nordhausen, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons

Häufige Fragen zu den Harzer Schmalspurbahnen

Was ist das Besondere an den Harzer Schmalspurbahnen?
Sie betreiben mit rund 140 Kilometern das längste zusammenhängende Schmalspurnetz Deutschlands – und das täglich mit echten Dampfloks.
Wie schmal ist die Spur?
Genau ein Meter (1.000 mm), also deutlich schmaler als die Normalspur von 1.435 Millimetern.
Fahren wirklich das ganze Jahr Dampfloks?
Ja, täglich und ganzjährig. Rund 25 Dampfloks sind im Einsatz, viele aus den 1950er Jahren.
Wie hoch ist der Brocken?
1.141 Meter – der höchste Berg im Harz. Die Brockenbahn fährt von Wernigerode aus hinauf.

Weiterfahrt

→ Die Brockenbahn – hinauf auf den Gipfel

→ Sind alle Gleise gleich breit? – warum hier Schmalspur fährt

→ Zurück zum Finder

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]]> Münster Hauptbahnhof: Bahnhof der Fahrradstadt – ein Ortstermin https://bahn-slam.de/ortstermin-muenster-hauptbahnhof/ Fri, 11 Sep 2026 21:58:10 +0000 https://bahn-slam.de/ortstermin-muenster-hauptbahnhof/ Der Münsteraner Hauptbahnhof von 2017 ist ein moderner Knoten im Münsterland – berühmt für die Fahrräder: Münster ist Fahrradstadt, am Bahnhof steht eine der größten Radstationen Deutschlands.

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Bahn-Slam · Ortstermin

„Sehr geehrte Fahrgäste, Münster Hauptbahnhof. Bitte nicht über die vielen tausend Fahrräder stolpern.“

Münster Hauptbahnhof: Bahnhof der Fahrradstadt

→ Vor dem modernen Bahnhof parken tausende Räder – Münster ist Deutschlands Fahrradhauptstadt.

Lesezeit: 7 Minuten · Ortstermin · Münster

Kurz gesagt

Der Münsteraner Hauptbahnhof wurde 2017 neu gebaut und ist ein moderner, heller Verkehrsknoten im Münsterland. Berühmt ist er vor allem für die Fahrräder: Münster gilt als Fahrradstadt, und am Bahnhof steht eine der größten Radstationen Deutschlands.

Münster (Westf) Hauptbahnhof, Empfangsgebäude
Foto: Clic, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Kaum eine Stadt fährt so viel Rad wie Münster. Und das sieht man nirgends besser als am Hauptbahnhof.

Rund um den Bahnhof parken tausende Fahrräder – hier trifft Schiene auf Sattel.

Ein Bahnhof für Radfahrer

Münster gilt als Deutschlands Fahrradstadt. Passend dazu gehört zum Hauptbahnhof eine der größten Radstationen des Landes mit über 3.000 Stellplätzen.

Wer mit dem Rad zum Zug kommt, stellt es hier sicher ab und steigt bequem um – das Vorbild für „Bike and Ride“.

Eingang des Münsteraner Hauptbahnhofs
Foto: Clic, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Modern seit 2017

Der heutige Bahnhof wurde 2017 fertiggestellt – hell, gläsern und mit Geschäften auf mehreren Ebenen.

Er ersetzte einen in die Jahre gekommenen Vorgänger und passt nun besser zur wachsenden Stadt.

Bahnsteige im Münsteraner Hauptbahnhof
Foto: Clic, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Münster Hbf in Zahlen

2017

Neubau fertig

hell und modern

über 3.000

Radstellplätze

eine der größten Radstationen

Fahrradstadt

Münster

Deutschlands Rad-Hauptstadt

Knoten

im Münsterland

Fern- und Regionalverkehr

Quellen: Wikipedia (Münster Hauptbahnhof), Stadt Münster.

Rund um den Bahnhof prägen Fahrräder das Bild.

Knoten im Münsterland

Der Bahnhof verbindet Münster mit dem Ruhrgebiet, dem Rheinland und Norddeutschland – Fern- und Regionalverkehr treffen hier zusammen.

Für das flache, weite Münsterland ist er das Tor zur weiten Welt – erreichbar am liebsten mit dem Rad.

Halle des Münsteraner Hauptbahnhofs
Foto: Clic, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Häufige Fragen zu Münster Hbf

Warum ist der Münsteraner Hauptbahnhof besonders?
Wegen der Fahrräder: Münster ist Deutschlands Fahrradstadt, und am Bahnhof steht eine der größten Radstationen des Landes mit über 3.000 Stellplätzen.
Wie alt ist der Bahnhof?
Der heutige, moderne Bahnhof wurde 2017 fertiggestellt und ersetzte einen älteren Vorgängerbau.
Was ist eine Radstation?
Ein bewachtes Fahrrad-Parkhaus am Bahnhof. Man stellt sein Rad sicher ab und steigt in den Zug um – „Bike and Ride“.
Welche Züge halten in Münster?
Fern- und Regionalverkehr. Münster ist ein wichtiger Knoten zwischen Ruhrgebiet, Rheinland und Norddeutschland.

Weiterfahrt

→ Duisburg Hauptbahnhof – der Nachbar im Ruhrgebiet

→ Köln Hauptbahnhof – der große Knoten am Rhein

→ Zurück zum Finder

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]]> Freiburg Hauptbahnhof: Neubau von 1999, Tor zum Schwarzwald – ein Ortstermin https://bahn-slam.de/ortstermin-freiburg-hauptbahnhof/ Fri, 11 Sep 2026 21:58:09 +0000 https://bahn-slam.de/ortstermin-freiburg-hauptbahnhof/ Der Freiburger Hauptbahnhof: 1845 erster Zug, 1944 zerstört, 1949 als erster Großstadt-Hbf nach dem Krieg wiedereröffnet, 1999 neu gebaut. Acht Gleise, Tor zum Schwarzwald – ein Ortstermin.

Der Beitrag Freiburg Hauptbahnhof: Neubau von 1999, Tor zum Schwarzwald – ein Ortstermin erschien zuerst auf Poetry Slam auf Schienen.

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Bahn-Slam · Ortstermin

„Sehr geehrte Fahrgäste, Freiburg Hauptbahnhof – das Tor zum Schwarzwald.“

Freiburg Hauptbahnhof: neu gebaut, gut vernetzt

→ Nach dem Krieg der erste wiederaufgebaute Großstadt-Bahnhof – und heute ein moderner Neubau von 1999.

Lesezeit: 7 Minuten · Ortstermin · Freiburg

Kurz gesagt

Der Freiburger Hauptbahnhof hat eine bewegte Geschichte: 1845 fuhr der erste Zug, 1944 wurde er zerstört, 1949 als erster Großstadt-Hauptbahnhof nach dem Krieg wiedereröffnet. Der heutige Neubau stammt von 1999 – acht Gleise, gut vernetzt mit Tram und Bus, das Tor zum Schwarzwald.

Haupthalle des Freiburger Hauptbahnhofs
Foto: Wikiolo, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons

Freiburg im Breisgau ist das Tor zum Schwarzwald – und sein Hauptbahnhof hat schon viel erlebt.

Zerstörung, Provisorium, Neubau: Kaum ein Bahnhof erzählt die deutsche Nachkriegsgeschichte so gut.

Zerstört und wiederaufgebaut

1845 fuhr der erste Zug nach Freiburg. Im Krieg, 1944, wurde der Bahnhof in Schutt und Asche gelegt.

1949 eröffnete ein Provisorium – als erster Hauptbahnhof einer Großstadt, der nach dem Krieg wieder in Betrieb ging. Es hielt ein halbes Jahrhundert.

Freiburger Hauptbahnhof von außen
Foto: Wikiolo, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons

Der Neubau von 1999

1997 wurde das alte Provisorium abgerissen. Am 29. September 1999 eröffnete der heutige, moderne Hauptbahnhof.

Er ist 265 Meter lang und hat acht Gleise an fünf Bahnsteigen. Direkt davor halten Straßenbahnen und Busse – eine echte Drehscheibe.

Freiburger Hauptbahnhof im Winter
Foto: Wikiolo, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons

Freiburg Hbf in Zahlen

1845

erster Zug

nach Freiburg

1949

Wiedereröffnung

erster Großstadt-Hbf nach dem Krieg

1999

heutiger Neubau

265 Meter lang

8

Gleise

an fünf Bahnsteigen

Quellen: Wikipedia (Freiburg Hauptbahnhof), Stadtgeschichte.

Der Bahnhof ist Ausgangspunkt für Züge in den Schwarzwald.

Tor zum Schwarzwald

Von Freiburg aus starten die Züge in den Schwarzwald – etwa auf der berühmten Höllentalbahn hinauf in die Berge.

So verbindet der Bahnhof die schnelle Rheintalstrecke mit den steilen, kurvigen Strecken des Mittelgebirges.

Panorama des Freiburger Hauptbahnhofs
Foto: Joergens.mi, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Häufige Fragen zu Freiburg Hbf

Wie alt ist der Freiburger Hauptbahnhof?
Der erste Zug fuhr 1845. Der heutige Bahnhof ist ein Neubau von 1999, nachdem der Vorgänger im Krieg zerstört und ab 1949 provisorisch ersetzt worden war.
Was ist an der Nachkriegsgeschichte besonders?
Freiburg war 1949 der erste Hauptbahnhof einer Großstadt, der nach dem Krieg wiedereröffnet wurde – wenn auch zunächst als Provisorium.
Wie viele Gleise hat der Bahnhof?
Acht Gleise an fünf Bahnsteigen, auf 265 Metern Länge.
Wohin fahren die Züge in den Schwarzwald?
Unter anderem über die Höllentalbahn hinauf ins Mittelgebirge. Freiburg ist das Tor zum Schwarzwald.

Weiterfahrt

→ Die Schwarzwaldbahn – hinauf ins Mittelgebirge

→ Karlsruhe Hauptbahnhof – der Nachbar am Oberrhein

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]]> Augsburg Hauptbahnhof: das älteste große Bahnhofsgebäude Deutschlands – ein Ortstermin https://bahn-slam.de/ortstermin-augsburg-hauptbahnhof/ Fri, 11 Sep 2026 21:46:56 +0000 https://bahn-slam.de/ortstermin-augsburg-hauptbahnhof/ Der Augsburger Hauptbahnhof von 1846 ist das älteste noch genutzte große Bahnhofsgebäude Deutschlands. Unter dem Denkmal wurde ein Straßenbahntunnel gebaut – ein Ortstermin zwischen alt und neu.

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Bahn-Slam · Ortstermin

„Sehr geehrte Fahrgäste, Augsburg Hauptbahnhof – das älteste große Bahnhofsgebäude Deutschlands.“

Augsburg Hauptbahnhof: der älteste Große

→ Seit 1846 in Betrieb – und jetzt fährt sogar eine Straßenbahn unter dem alten Gemäuer hindurch.

Lesezeit: 7 Minuten · Ortstermin · Augsburg

Kurz gesagt

Der Augsburger Hauptbahnhof ist das älteste noch genutzte große Bahnhofsgebäude Deutschlands, eröffnet 1846. Er steht unter Denkmalschutz. Eine Besonderheit: Unter dem historischen Bau wurde ein Straßenbahntunnel gebaut – eine echte Herausforderung.

Augsburg Hauptbahnhof, Empfangsgebäude
Foto: Burkhard Mücke, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Viele Bahnhöfe sind alt. Aber keiner der großen ist älter als der in Augsburg.

Das Empfangsgebäude von 1846 ist das älteste noch genutzte Großstadt-Bahnhofsgebäude Deutschlands.

Ein königlicher Bahnhof von 1846

Eröffnet wurde der Bahnhof am 1. Juli 1846, zur Zeit des Königreichs Bayern. Entsprechend repräsentativ fiel der Bau aus.

Bis heute steht das historische Gebäude – und wird genutzt. Es steht unter Denkmalschutz, gerade weil es so alt und so gut erhalten ist.

Historische Ballonaufnahme des Augsburger Hauptbahnhofs von 1902
Foto: unbekannt, gemeinfrei, via Wikimedia Commons

Eine Straßenbahn unter dem Denkmal

Die größte Besonderheit liegt heute unter der Erde: Direkt unter dem alten Bahnhofsgebäude wurde ein Tunnel für die Straßenbahn gegraben.

Das war heikel. Das denkmalgeschützte Gebäude musste während der Bauarbeiten auf Stahlstützen und mit Hydraulik gesichert werden, damit es sich nicht setzt.

Augsburger Hauptbahnhof heute
Foto: Smiley.toerist, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Augsburg Hbf in Zahlen

1846

eröffnet

ältestes großes Bahnhofsgebäude

1. Juli

Eröffnungstag

im Königreich Bayern

Tunnel

für die Tram

unter dem Denkmal gebaut

Denkmal

geschützt

wegen Alter und Erhalt

Quellen: Stadtwerke Augsburg, Wikipedia (Augsburg Hauptbahnhof).

Der Bahnhof wird seit fast 180 Jahren durchgehend genutzt.

Alt und neu zugleich

So verbindet Augsburg zwei Welten: oben das älteste große Bahnhofsgebäude des Landes, unten moderne Verkehrstechnik.

Wer heute umsteigt, bewegt sich zwischen 1846 und der Gegenwart – Technikgeschichte zum Anfassen.

Zug im Augsburger Hauptbahnhof
Foto: Frank Nowotny, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Häufige Fragen zu Augsburg Hbf

Warum ist der Augsburger Hauptbahnhof besonders?
Er hat das älteste noch genutzte große Bahnhofsgebäude Deutschlands, eröffnet 1846. Es steht unter Denkmalschutz.
Was ist das mit dem Straßenbahntunnel?
Unter dem alten Bahnhofsgebäude wurde ein Tunnel für die Straßenbahn gebaut. Das Gebäude musste dabei aufwendig gesichert werden.
Wird der alte Bahnhof noch genutzt?
Ja, durchgehend seit fast 180 Jahren. Er ist bis heute in Betrieb – ein lebendiges Denkmal.
Wie alt ist der Bahnhof genau?
Er wurde am 1. Juli 1846 eröffnet, zur Zeit des Königreichs Bayern.

Weiterfahrt

→ München Hauptbahnhof – der große Nachbar in Bayern

→ Nürnberg Hauptbahnhof – wo die deutsche Bahn begann

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]]> Bremen Hauptbahnhof: die schönste Halle Deutschlands – ein Ortstermin https://bahn-slam.de/ortstermin-bremen-hauptbahnhof/ Fri, 11 Sep 2026 21:46:55 +0000 https://bahn-slam.de/ortstermin-bremen-hauptbahnhof/ Der Bremer Hauptbahnhof von 1889 ist ein Backsteinbau der Neorenaissance mit der schönsten Empfangshalle Deutschlands. 120.000 Menschen am Tag, seit 1973 denkmalgeschützt – ein Ortstermin.

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Bahn-Slam · Ortstermin

„Sehr geehrte Fahrgäste, Bremen Hauptbahnhof. Werfen Sie einen Blick in die Halle – sie gilt als die schönste des Landes.“

Bremen Hauptbahnhof: die schönste Halle Deutschlands

→ Ein Backsteinschloss von 1889 – mit einer Empfangshalle, die zur schönsten des Landes gewählt wurde.

Lesezeit: 7 Minuten · Ortstermin · Bremen

Kurz gesagt

Der Bremer Hauptbahnhof von 1889 ist ein prächtiger Backsteinbau im Stil der Neorenaissance. Seine Empfangshalle wurde zur schönsten Deutschlands gewählt. Täglich nutzen rund 120.000 Menschen den Bahnhof, der seit 1973 unter Denkmalschutz steht.

Bremen Hauptbahnhof, Empfangsgebäude
Foto: Daniel Schwen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Manche Bahnhöfe sind schön. Bremen gilt vielen als der schönste – zumindest von innen.

Der Backsteinbau von 1889 empfängt seine Reisenden wie ein kleines Schloss.

Ein Backsteinschloss von 1889

Entworfen hat den Bahnhof der Architekt Hubert Stier. Von 1885 bis 1889 entstand er im Stil der Neorenaissance, mit großen Rundbogenfenstern und zwei markanten Türmen.

In den Türmen prangen vier Stadtwappen: Bremen, Hamburg, Hannover und Köln – die Städte, die der Bahnhof miteinander verband.

Empfangshalle des Bremer Hauptbahnhofs
Foto: Olga Ernst, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Die schönste Halle des Landes

Das Prunkstück ist die Empfangshalle. 2012 wählte sie die Allianz pro Schiene zur schönsten Bahnhofshalle Deutschlands.

Ein Jahr später, 2013, wurde Bremen zum „Bahnhof des Jahres“ gekürt. Der ganze Bau steht seit 1973 unter Denkmalschutz.

Bahnsteighalle im Bremer Hauptbahnhof
Foto: Olga Ernst, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Bremen Hbf in Zahlen

1889

eröffnet

Bau 1885–1889

~120.000

Menschen pro Tag

Reisende und Besucher

9

Gleise

~100 Fern-, ~410 Nahverkehrszüge

schönste

Halle Deutschlands

gewählt 2012

Quellen: Allianz pro Schiene, Denkmalpflege Bremen, Wikipedia.

Seit 1973 steht der Bahnhof unter Denkmalschutz.

Bis heute ein Wahrzeichen

Der Bremer Hauptbahnhof ist mehr als ein Verkehrsknoten – er ist ein Wahrzeichen der Stadt.

Rund 120.000 Menschen passieren ihn täglich. Viele bleiben kurz stehen und schauen nach oben, in die Halle, die ihren Ruf verdient.

Bahnsteig im Bremer Hauptbahnhof
Foto: JoachimKohler-HB, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Häufige Fragen zu Bremen Hbf

Warum ist der Bremer Hauptbahnhof berühmt?
Wegen seiner prächtigen Empfangshalle, die 2012 zur schönsten Deutschlands gewählt wurde. 2013 war Bremen „Bahnhof des Jahres“.
Wie alt ist der Bahnhof?
Er wurde von 1885 bis 1889 im Stil der Neorenaissance gebaut und 1889 eröffnet. Seit 1973 steht er unter Denkmalschutz.
Welche Wappen sind an den Türmen?
Die Stadtwappen von Bremen, Hamburg, Hannover und Köln – Städte, die der Bahnhof verband.
Wie viele Menschen nutzen ihn?
Rund 120.000 Reisende und Besucher am Tag, an neun Gleisen.

Weiterfahrt

→ Hamburg Hauptbahnhof – der volle Nachbar im Norden

→ Hannover Hauptbahnhof – noch ein Knoten im Norden

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